МЖА (Rail-Club.ru)

Антон Ефимов:

Slon:не особо много приличных вариантов с 3-местными каютами (трюм исключен)

А почему исключен? У меня, признаюсь, тоже были предубеждения на сей счет, но сходив единожды, очень даже понравилось: шумит вода, под окнами никого.

Да, действительно, почему?..
Все равно, в каюте фактически только спать
Мы так ходили в Углич-Мышкин (на "Карамзине" - трехместные только в трюме), все удобства, прекрасно работает кондер - что было немаловажно (хоть и в сентябре - в Угличе было +27).

nataly-m:Мы так ходили в Углич-Мышкин (на "Карамзине" - трехместные только в трюме), все удобства, прекрасно работает кондер - что было немаловажно (хоть и в сентябре - в Угличе было +27).

Ну это смотря какой проект судна, трёхпалубные Чех 26-37 или Немец 588 даже в первом классе кондёров нет.

Качает, окно не открыть и т.д. Воспользуюсь отрицательным опытом ближайших родственников
И почему только спать-то? А если неважная погода? Открывали окно на палубу и прекрасно смотрели за борт, дыша воздухом. В принципе, возможен и вариант 2+1, наверху.
Но в любом случае нужно покупать заранее. Цену вопроса не обсуждаем

Значит, смотреть какой проект (Карамзин - он же СовКонституция - 301-го), и при наличии "удобствий" запросто можно брать трюм.
Как справедливо заметил Антон Ефимов - есть и свои плюсы

Антон Ефимов: А вот это явное заблуждение. Качает чем выше по ярусам, тем больше

Неа. Проверено лично на Ладоге. Качает низ и нос.

И не только 301/302. 588/26-37 с глубокой модернизацией (где также трехместки сделали в трюме) получше будут.

Трюм не возбуждает, как уже написал, по описанным причинам.

За девять походов качало один раз в Рыбинском море, при сильном боковом ветре и поперечной волне

О да, волну на Рыбинском не забуду! (когда в 1972 шли "московскую кругосветку" на колесной посудине).
Аккурат после пекла и пожаров пришел циклон, с жутким ветром и всеми вытекающими последствиями.

Slon:Неа. Проверено лично на Ладоге. Качает низ и нос.

Инженеры-конструкторы, специалисты по остойчивости судов, ваш опыт в части "низа" аргументированно поставили бы под большое сомнение

Насчет Ладоги, вот смотрите, 17 июня 2009 теплоход "Георгий Чичерин" (302):
http://youtu.be/_amt1bX1-Lg

Slon:Так мне важнее личный опыт. Излазил я как раз ради интереса во время качки на Ладоге судно.

Насчет личного опыта и т.д. есть краеугольное "врёт как очевидец", вытекающее из субъективности впечатлений и свойственное практически любому человеку.
Тут я даже готов согласиться с Фывой

nataly-m: О да, волну на Рыбинском не забуду! (когда в 1972 шли "московскую кругосветку" на колесной посудине).

Я её прошёл в 1977-м тоже на колёсном венгерском двухпалубнике, звали его Павел Бажов.
Самые сильные впечатления:
Быстро заполняющийся Рыбинский шлюз (шлюз как таковой видел в первый раз).
Созерцание Московского Кремля, с палубы спящего теплохода, ранним утром.
Втюханная перед Детским Миром за 10 рублей гибкая пластинка на которой должен был быть "Pink Floyd", а на самом деле не было ничего.
Письмо в школу о нарушении дисциплины во время туристической поездки (ныряние с верхней палубы на пристани Коломна)

Антон Ефимов: Насчет личного опыта и т.д. есть краеугольное "врёт как очевидец", вытекающее из субъективности впечатлений и свойственное практически любому человеку.

Так, понимаете, я же говорил, что укачивает. Зачем же мне лезть туда, где качает, в чем я своей головой убедился? Вроде как в мазохизме замечен не был.
Про дороги на ЧПК же говорил не раз, что многие места просто закрыты. Это вы хорошо проехали от Лазаревки до Туапсе на машине, а я знаю, чем скорее всего закончится, и не хочу экспериментировать. Даже когда-то пришлось от Макопсе до Лазаревки ехать - я помню. И старое Краснополянское шоссе помню - после него единственный раз в жизни укачало, представьте себе, в поезде от Адлера до Туапсе. И это был вагон РИЦ, поезд № 2 "Рица".

Тут я даже готов согласиться с Фывой

О!
То же - если 95% не укачается, а я попаду всего-то в 5 оставшихся процентов, то ну его нафиг. Пущай там едут те 95%, на кого такое не действует.
Конечно, субъективно - а иначе и быть не может, осчастливить всё человечество не в моих силах

на колёсном венгерском двухпалубнике, звали его Павел Бажов

Нашего звали Достоевский ( "сыгравший" роль парохода "Святая Ольга" в "Жестоком романсе", а ныне догнивающий под Кимрами).

Slon:Так, понимаете, я же говорил, что укачивает. Зачем же мне лезть туда, где качает, в чем я своей головой убедился? Вроде как в мазохизме замечен не был.

Обождите. Мы говорили про "качает" и это, надо признать, объективная категория. Но вы так плавно перешли на субъективную "укачивает", и здесь мне действительно нечего возразить.

Укачивает оттого что качает просто так, без качки, не укачивает - вот и прямая причинно-следственная, извините, связь. Я же сказал, что не поеду в трюме по причинам а, б, в, а не то, что вообще никому нельзя ездить в трюме

Я тут пару месяцев назад смотрел, как можно попасть в Кижи. Порадовали свидетельства в инете, что на Метеоре Петрозаводск - Кижи стали сразу, до отправления, раскладывать на местах известные пакеты.

Вопрос к нижегородцам (мож, кто в курсе):
У меня было стойкое воспоминание, что в 1972 наш теплоход именовался не просто "Достоевский", а "Ф.М.Достоевский" (аналогично многим другим "венграм" того же проекта - напр., "Н.А.Добролюбов"). И мы с двоюродным братцем прикалывались: "ФоМа Достоевский" (нам казалось очень смешно)
Но сколько я ни искала старое фото - везде БЕЗ инициалов.
В самом деле, при ремонте и перекраске судно могло "потерять" инициалы - или это.. "аберрации памяти"?..

Slon:Я тут пару месяцев назад смотрел, как можно попасть в Кижи. Порадовали свидетельства в инете, что на Метеоре Петрозаводск - Кижи стали сразу, до отправления, раскладывать на местах известные пакеты.

Это как на Соловки из Беломорска раньше Комета ходила (а Белое море-то суровее будет!). Были случаи попадания в неприятные шторма с сопутствующим позеленением подавляющей части пассажиров