Конечно, это временная конструкция. Сказано, что высота главного пролёта будет 35 метров. И да, все главные порты расположены за мостом.
23.03.2016
Турецкий сухогруз снес опоры строящегося моста через Керченский пролив
Турецкий сухогруз «Лира» врезался в строящийся рабочий мост через Керченский пролив. Об этом сообщает во вторник, 22 марта, FlashCrimea со ссылкой на Управление федеральных автомобильных дорог «Тамань».
Инцидент произошел еще вечером 19 марта, однако известно об этом стало только сейчас [22.03.2016]. По данным агентства, сухогруз навалился на опору рабочего моста № 2, строящегося между островом Тузла и фарватером.
В результате оказалась разрушена опора № 80, также возможно повреждение соседней опоры № 79. Кроме того, уничтожены две маячные сваи, у двух опор зафиксировано смещение.
Поврежденный мост предназначен для доставки грузов при строительстве основного моста через Керченский пролив.
Сухогруз «Лира» принадлежит турецкой компании Turkuaz Shihhing Corp, им управлял гражданин Турции. Пострадавших среди членов экипажа нет. В настоящее время судно находится на рейде порта Таганрог.
10 марта в Росавтодоре сообщили, что на сухопутной части территории строительства моста началось формирование свайных фундаментов опор. Подготовка временной инфраструктуры, необходимой для организации масштабного строительства началась год назад.
Объекты такой сложности еще никогда не строили в России в столь сжатые сроки — на возведение моста отведено менее трех лет. Предполагается, что мост соединит Крымский полуостров с материковой Россией как автомобильной, так и железной дорогой. Расчетная пропускная способность автотрассы — 40 тысяч машин в сутки. Железная дорога будет включать два пути с пропускной способностью 47 пар поездов в сутки. Для пропуска судов предусмотрен арочный пролет длиной 227 метров и высотой 35 метров.
Решение о строительстве моста через Керченский пролив было принято в марте 2014 года. Его протяженность составит 19 километров, а общая стоимость проекта оценивается в 228 миллиардов рублей. Все строительные работы планируется завершить до конца 2018 года.
https://news.mail.ru/incident/25219840/?frommail=10
http://ria.ru/society/20160323/1395225509.html
23.03.2016
Причиной столкновения турецкого сухогруза и моста стало отсутствие лоцмана на судне
Причиной столкновения турецкого сухогруза «Лира» с опорами строящегося рабочего моста через Керченский пролив стало отсутствие лоцмана на судне, сообщает FlashCrimea со ссылкой на источник.
«Росморпорт ранее принял решение разрешить прохождение через Керченский пролив судов, подобных "Лире", без лоцманской проводки. Столкновение — результат чиновничьей безалаберности», — сказал собеседник агентства.
19 марта сухогруз «Лира», принадлежащий Turkuaz Shihhing, допустил столкновение с опорами рабочего моста, который является вспомогательным сооружением для доставки грузов при строительстве основного сооружения — мостового перехода через Керченский пролив.
https://rns.online/transport/Prichinoi- ... 016-03-23/
Турецкий сухогруз снес опоры строящегося моста через Керченский пролив
Турецкий сухогруз «Лира» врезался в строящийся рабочий мост через Керченский пролив. Об этом сообщает во вторник, 22 марта, FlashCrimea со ссылкой на Управление федеральных автомобильных дорог «Тамань».
Инцидент произошел еще вечером 19 марта, однако известно об этом стало только сейчас [22.03.2016]. По данным агентства, сухогруз навалился на опору рабочего моста № 2, строящегося между островом Тузла и фарватером.
В результате оказалась разрушена опора № 80, также возможно повреждение соседней опоры № 79. Кроме того, уничтожены две маячные сваи, у двух опор зафиксировано смещение.
Поврежденный мост предназначен для доставки грузов при строительстве основного моста через Керченский пролив.
Сухогруз «Лира» принадлежит турецкой компании Turkuaz Shihhing Corp, им управлял гражданин Турции. Пострадавших среди членов экипажа нет. В настоящее время судно находится на рейде порта Таганрог.
10 марта в Росавтодоре сообщили, что на сухопутной части территории строительства моста началось формирование свайных фундаментов опор. Подготовка временной инфраструктуры, необходимой для организации масштабного строительства началась год назад.
Объекты такой сложности еще никогда не строили в России в столь сжатые сроки — на возведение моста отведено менее трех лет. Предполагается, что мост соединит Крымский полуостров с материковой Россией как автомобильной, так и железной дорогой. Расчетная пропускная способность автотрассы — 40 тысяч машин в сутки. Железная дорога будет включать два пути с пропускной способностью 47 пар поездов в сутки. Для пропуска судов предусмотрен арочный пролет длиной 227 метров и высотой 35 метров.
Решение о строительстве моста через Керченский пролив было принято в марте 2014 года. Его протяженность составит 19 километров, а общая стоимость проекта оценивается в 228 миллиардов рублей. Все строительные работы планируется завершить до конца 2018 года.
https://news.mail.ru/incident/25219840/?frommail=10
http://ria.ru/society/20160323/1395225509.html
23.03.2016
Причиной столкновения турецкого сухогруза и моста стало отсутствие лоцмана на судне
Причиной столкновения турецкого сухогруза «Лира» с опорами строящегося рабочего моста через Керченский пролив стало отсутствие лоцмана на судне, сообщает FlashCrimea со ссылкой на источник.
«Росморпорт ранее принял решение разрешить прохождение через Керченский пролив судов, подобных "Лире", без лоцманской проводки. Столкновение — результат чиновничьей безалаберности», — сказал собеседник агентства.
19 марта сухогруз «Лира», принадлежащий Turkuaz Shihhing, допустил столкновение с опорами рабочего моста, который является вспомогательным сооружением для доставки грузов при строительстве основного сооружения — мостового перехода через Керченский пролив.
https://rns.online/transport/Prichinoi- ... 016-03-23/
07.07.2016
Поезда по Керченскому мосту пойдут на год позже
Это следует из распоряжения, вносящего изменения в условия госконтракта на выполнение работ по проектированию и строительству моста
Начало временной эксплуатации железнодорожной части Керченского моста перенесено на год — с декабря 2018 года на декабрь 2019 года. Это следует из распоряжения, вносящего изменения в условия государственного контракта на выполнение работ по проектированию и строительству моста, сообщает ТАСС.
Открытие автомобильного движения в рабочем режиме, как и прежде, запланировано на 18 декабря 2018 года.
Кроме того, правительство утвердило перевод госконтракта по строительству Керченского моста с банковского на казначейское сопровождение. Отмечается, что это позволит начать расходование предусмотренных на проект средств в бюджете на 2016 год.
Ранее Forbes сообщал, что компания-подрядчик по строительству Керченского моста «Стройгазмонтаж» Аркадия Ротенберга испытывает проблемы с финансированием проекта из-за перевода госконтракта с банковского на казначейское сопровождение.
При этом представитель вице-премьера Дмитрия Козака заявил, что работы по строительству моста через Керченский пролив идут строго по графику, а переход проекта на казначейское обслуживание не окажет влияния на сроки. Минтранс РФ и Росавтодор также исключили проблемы с финансированием строительства Керченского моста.
https://www.bfm.ru/news/327700
Поезда по Керченскому мосту пойдут на год позже
Это следует из распоряжения, вносящего изменения в условия госконтракта на выполнение работ по проектированию и строительству моста
Начало временной эксплуатации железнодорожной части Керченского моста перенесено на год — с декабря 2018 года на декабрь 2019 года. Это следует из распоряжения, вносящего изменения в условия государственного контракта на выполнение работ по проектированию и строительству моста, сообщает ТАСС.
Открытие автомобильного движения в рабочем режиме, как и прежде, запланировано на 18 декабря 2018 года.
Кроме того, правительство утвердило перевод госконтракта по строительству Керченского моста с банковского на казначейское сопровождение. Отмечается, что это позволит начать расходование предусмотренных на проект средств в бюджете на 2016 год.
Ранее Forbes сообщал, что компания-подрядчик по строительству Керченского моста «Стройгазмонтаж» Аркадия Ротенберга испытывает проблемы с финансированием проекта из-за перевода госконтракта с банковского на казначейское сопровождение.
При этом представитель вице-премьера Дмитрия Козака заявил, что работы по строительству моста через Керченский пролив идут строго по графику, а переход проекта на казначейское обслуживание не окажет влияния на сроки. Минтранс РФ и Росавтодор также исключили проблемы с финансированием строительства Керченского моста.
https://www.bfm.ru/news/327700
16.09.2016
В Керченский пролив при выгрузке с парома упал автомобиль
СИМФЕРОПОЛЬ, 16 cен — РИА Новости. Легковой автомобиль "Лада-Приора" упал с причала в пролив в Керчи, водитель выжил, проверяется наличие алкоголя в его крови, сообщил РИА Новости начальник отдела информационного обеспечения деятельности ГУМЧС РФ по Крыму Владимир Иванов.
"В 9:37 поступило сообщение, что при причаливании парома к причальной стенке в Керчи, по информации пассажиров, которые там были, водитель "Лада-Приора", не дождавшись команды оператора, начал движение. Автомобиль упал в воду, водитель выжил, на месте работают водолазы, глубина 8 метров, ил", — сказал Иванов.
По словам пассажиров, водитель выезжал с парома с криком "Я должен быть первым в Крыму", добавил собеседник агентства. По его словам, состояние водителя и его адекватность вызывают сомнения.
В 11.10 автомобиль подняли с помощью кранового оборудования и водолазов, погибших и пострадавших в результате инцидента нет. Работа паромной переправы не нарушалась, отметил Иванов.
https://ria.ru/incidents/20160916/1477105513.html
PS. "От чего "Лада - Приора" не летает?"
В Керченский пролив при выгрузке с парома упал автомобиль
СИМФЕРОПОЛЬ, 16 cен — РИА Новости. Легковой автомобиль "Лада-Приора" упал с причала в пролив в Керчи, водитель выжил, проверяется наличие алкоголя в его крови, сообщил РИА Новости начальник отдела информационного обеспечения деятельности ГУМЧС РФ по Крыму Владимир Иванов.
"В 9:37 поступило сообщение, что при причаливании парома к причальной стенке в Керчи, по информации пассажиров, которые там были, водитель "Лада-Приора", не дождавшись команды оператора, начал движение. Автомобиль упал в воду, водитель выжил, на месте работают водолазы, глубина 8 метров, ил", — сказал Иванов.
По словам пассажиров, водитель выезжал с парома с криком "Я должен быть первым в Крыму", добавил собеседник агентства. По его словам, состояние водителя и его адекватность вызывают сомнения.
В 11.10 автомобиль подняли с помощью кранового оборудования и водолазов, погибших и пострадавших в результате инцидента нет. Работа паромной переправы не нарушалась, отметил Иванов.
https://ria.ru/incidents/20160916/1477105513.html
PS. "От чего "Лада - Приора" не летает?"
[media]
[media]
«Стройгазмонтаж» построит подходы к Керченскому мосту
Правительство России в ближайшие дни назначит подрядчиком для подходов к Керченскому мосту «Стройгазмонтаж» (СГМ) Аркадия Ротенберга. Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на источник.
«После того как было объявлено два конкурса по выбору подрядчика и ни одной заявки не поступило, Министерство транспорта обратилось в СГМ с предложением рассмотреть возможность строительства объекта», — заявил министр транспорта Максим Соколов.
Он также подчеркнул, что СГМ зарекомендовал себя как ответственный подрядчик. Соколов заверил, что мост строится по графику, а по некоторым параметрам даже с опережением.
Ранее сообщалось, что строительство железной дороги к мосту в Крым может затянуться.
https://www.gazeta.ru/auto/news/2017/01 ... 5769.shtml
Правительство России в ближайшие дни назначит подрядчиком для подходов к Керченскому мосту «Стройгазмонтаж» (СГМ) Аркадия Ротенберга. Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на источник.
«После того как было объявлено два конкурса по выбору подрядчика и ни одной заявки не поступило, Министерство транспорта обратилось в СГМ с предложением рассмотреть возможность строительства объекта», — заявил министр транспорта Максим Соколов.
Он также подчеркнул, что СГМ зарекомендовал себя как ответственный подрядчик. Соколов заверил, что мост строится по графику, а по некоторым параметрам даже с опережением.
Ранее сообщалось, что строительство железной дороги к мосту в Крым может затянуться.
https://www.gazeta.ru/auto/news/2017/01 ... 5769.shtml
Маловато текста. В коммерсанте вся ситуация расписана подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/3193551
Я на trainpix: https://trainpix.org/author/2091/
В Минтрансе рассказали о поэтапном запуске движения автомобилей по Крымскому мосту.
https://www.gazeta.ru/auto/news/2018/03 ... 217.shtml#
https://www.gazeta.ru/auto/news/2018/03 ... 217.shtml#
без постройки обхода Приморского - Берегового - Феодосии, там летом буде полная Ж...grant: В Минтрансе рассказали о поэтапном запуске движения автомобилей по Крымскому мосту.
https://www.gazeta.ru/auto/news/2018/03 ... 217.shtml#
Симферополь, 19 апреля. Крыминформ. Инженерные изыскания и разработка проектно-сметной документации по электрификации на переменном токе железной дороги Крымского моста и его подходов до посёлка Багерово (Ленинский район) должны быть завершены до 1 июля этого года. Информация о соответствующем аукционе размещена на сайте госзакупок.
«Заказчик поручает и финансирует, а исполнитель обязуется в соответствии с техническим заданием разработать проектную документацию стадии «Проект», получить положительное заключение по итогам проведения государственной экспертизы на разработанную проектную документацию и выполнить изыскательские работы по проекту «Электрификация на переменном токе участка транспортный переход через Керченский пролив – Джанкой с ответвлением на Феодосию и Керчь. 1 этап. Электрификация на переменном токе участка Транспортный переход через Керченский пролив – Багерово», – говорится в проекте договора.
Из документов следует, что подрядчик должен выполнить тяговые и электрические расчёты для определения параметров системы тягового электроснабжения проектируемого участка и обеспечивать пропуск пассажирских поездов на участке мостовой переход через Керченский пролив до станции Керчь-Южная со скоростью 120 км/ч, а от станции Керчь-Южная до станции Багерово – 140 км/ч. Для грузовых составов скорость передвижения составит 80 км/ч и 90 км/ч соответственно. Электрификацию запроектируют до станции Чистополье (Ленинский район), где будет расположен парк смены локомотивов. Стоимость проектных работ не должна превысить 188,1 млн рублей. К июлю планируется завершить разработку проектной документации в полном объёме и передать её госзаказчику для направления в Главгосэкспертизу России.
Ранее стало известно, что железная дорога в Крым, проходящая по мосту через Керченский пролив, будет электрифицирована до станции Багерово уже в 2019 году. По словам министра транспорта Максима Соколова, электрификация этого участка Крымской железной дороги стала возможной благодаря успешной реализации проектов энергоснабжения на полуострове. Средства на электрификацию в объёме 4,4 млрд рублей предусмотрены федеральной целевой программой развития Крыма.
Проект строительства железнодорожных подходов к Крымскому мосту со стороны Керчи предусматривает сооружение двухпутной железнодорожной линии протяженностью 18,1 км, новой станции Керчь-Южная и реконструкцию станции Багерово с устройством объектов железнодорожной инфраструктуры. Кроме того, строителям предстоит возвести несколько путепроводов и проложить почти километровый тоннель, первые десятки метров которого уже проложены. Общая стоимость контракта составляет 16,95 млрд руб.
Строительство Крымского моста началось в 2016 году. По контракту его стоимость составляет 222,5 млрд рублей, а с учетом затрат заказчика – 228 млрд рублей. Железнодорожное движение по мосту должно быть запущено в декабре 2019 года.
«Заказчик поручает и финансирует, а исполнитель обязуется в соответствии с техническим заданием разработать проектную документацию стадии «Проект», получить положительное заключение по итогам проведения государственной экспертизы на разработанную проектную документацию и выполнить изыскательские работы по проекту «Электрификация на переменном токе участка транспортный переход через Керченский пролив – Джанкой с ответвлением на Феодосию и Керчь. 1 этап. Электрификация на переменном токе участка Транспортный переход через Керченский пролив – Багерово», – говорится в проекте договора.
Из документов следует, что подрядчик должен выполнить тяговые и электрические расчёты для определения параметров системы тягового электроснабжения проектируемого участка и обеспечивать пропуск пассажирских поездов на участке мостовой переход через Керченский пролив до станции Керчь-Южная со скоростью 120 км/ч, а от станции Керчь-Южная до станции Багерово – 140 км/ч. Для грузовых составов скорость передвижения составит 80 км/ч и 90 км/ч соответственно. Электрификацию запроектируют до станции Чистополье (Ленинский район), где будет расположен парк смены локомотивов. Стоимость проектных работ не должна превысить 188,1 млн рублей. К июлю планируется завершить разработку проектной документации в полном объёме и передать её госзаказчику для направления в Главгосэкспертизу России.
Ранее стало известно, что железная дорога в Крым, проходящая по мосту через Керченский пролив, будет электрифицирована до станции Багерово уже в 2019 году. По словам министра транспорта Максима Соколова, электрификация этого участка Крымской железной дороги стала возможной благодаря успешной реализации проектов энергоснабжения на полуострове. Средства на электрификацию в объёме 4,4 млрд рублей предусмотрены федеральной целевой программой развития Крыма.
Проект строительства железнодорожных подходов к Крымскому мосту со стороны Керчи предусматривает сооружение двухпутной железнодорожной линии протяженностью 18,1 км, новой станции Керчь-Южная и реконструкцию станции Багерово с устройством объектов железнодорожной инфраструктуры. Кроме того, строителям предстоит возвести несколько путепроводов и проложить почти километровый тоннель, первые десятки метров которого уже проложены. Общая стоимость контракта составляет 16,95 млрд руб.
Строительство Крымского моста началось в 2016 году. По контракту его стоимость составляет 222,5 млрд рублей, а с учетом затрат заказчика – 228 млрд рублей. Железнодорожное движение по мосту должно быть запущено в декабре 2019 года.
Автодорожную часть Крымского моста протестировали на готовность к эксплуатации.
Специалисты осуществили приёмочные обследования, а также статические и динамические испытания автодорожной части Крымского моста и подтвердили надежность его несущих конструкций и их готовность к вводу в постоянную эксплуатацию.
Подробнее на: http://www.c-inform.info/news/id/64488
Специалисты осуществили приёмочные обследования, а также статические и динамические испытания автодорожной части Крымского моста и подтвердили надежность его несущих конструкций и их готовность к вводу в постоянную эксплуатацию.
Подробнее на: http://www.c-inform.info/news/id/64488
[media]
ГКУ РК «Служба автомобильных дорог Республики Крым» сообщает о том, что в соответствии с приказом от 29.06.2018 № 175–ОД Государственного комитета дорожного хозяйства Республики Крым внесены изменения в приказ от 14.05.2018 № 127–ОД «О введении временного ограничения движения транспортных средств с начала открытия рабочего движения по объекту «Строительство автомобильной дороги и автомобильного подхода в г. Керчь к транспортному переходу через Керченский пролив».
В связи с необходимостью доставки грузов к объектам строительства разрешено движение грузовых транспортных средств по объекту «Строительство автомобильной дороги и автомобильного подхода в г. Керчь к транспортному переходу через Керченский пролив», имеющих разрешенную максимальную массу свыше 3,5 т., задействованных генеральными подрядными организациями ООО «Стройгазмонтаж», ФГУП «УВО Минтранса России» и АО «ВАД» при реализации объектов ФЦП. Движение такого грузового транспорта должно осуществляться в колоннах составом не менее пяти автомобилей с сопровождением групп быстрого реагирования ФГУП «УВО Минтранса России».
http://sadrk.ru/informatsiya-97/
В связи с необходимостью доставки грузов к объектам строительства разрешено движение грузовых транспортных средств по объекту «Строительство автомобильной дороги и автомобильного подхода в г. Керчь к транспортному переходу через Керченский пролив», имеющих разрешенную максимальную массу свыше 3,5 т., задействованных генеральными подрядными организациями ООО «Стройгазмонтаж», ФГУП «УВО Минтранса России» и АО «ВАД» при реализации объектов ФЦП. Движение такого грузового транспорта должно осуществляться в колоннах составом не менее пяти автомобилей с сопровождением групп быстрого реагирования ФГУП «УВО Минтранса России».
http://sadrk.ru/informatsiya-97/
Железнодорожники ведут к Крымскому мосту бархатный путь.
Готово более 80 % верхнего строения пути железной дороги, которая соединит Крымский мост с транспортной системой материковой России.
Подробнее на: http://www.most.life/novosti/novosti/zh ... atnyj-put/
Готово более 80 % верхнего строения пути железной дороги, которая соединит Крымский мост с транспортной системой материковой России.
Подробнее на: http://www.most.life/novosti/novosti/zh ... atnyj-put/
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: KSM, Landsberg, Фыва Цукен и гости: 54