[Ластовка М.О.]

Это польская Песа, разновидности которых есть и в Белоруссии, и в России.

[zz27]

А РА1 — это не подобное?

[Себастьян Бах]

Это польская Песа, разновидности которых есть и в Белоруссии, и в России.

И как она по эксплуатационным расходам выходит?

[Себастьян Бах]

А РА1 — это не подобное?

Небо и земля

[v_gildenberg]

Проснувшись , я отписал письмо кому следует - есть ли возможность РА-3 под электрической тягой тягать для экономии топлива на смешанных видов тяги!?

В РА-шниках ужасные ставки за ТО-ТР-КР, они в разы взлетели в районе 2014 года, после чего маршруты посыпались напрочь даже в таком регионе как Татарстан. Ну и "плата за пользование" тоже эпична. Соответственно, если состав в аренде у ППК и наматывает поездо-километры, то даже если его тащить конной тягой для экономии, круглая сумма продолжит набегать.

Да понятное дело 45,39 за РА1 и 31,30 за РА2... рубликов за вагонокилометр . ну или 1 708 тыс плата за пользование у РА1 и 1 139 РА2тыс плата за пользование в год. Это у РА2 плату надо в три раза увеличивать. Да и ставку за плату РА3 если ее брать у ЦППК точно не будет отличаться от ставок РЖД, установленных ФАС. Вагон локомотивной тяги РЖД самый бюджетный , поэтому его и купили в СвППК для поезда Тюмень - Тобольск

В Татарстане кстати плата за ТО для рашек одна из самых значительных 20,54. В то время как на СКАВ она составляет 3,54, на юго - восточной 17 с чем -то , да и за тёкший ремонт дерут нехило

[Себастьян Бах]

Как понимаю, Песа ездит из Львова в соседние областные центры.

По идее идентичная модель перевозок возможна в Екатеринбурге и Новосибирске для связи с соседними областниками.

Почему бы на "Уральских Локомотивах" не создать подобный формат подвижного состава?

[SM@TRON]

Линейка РА к вашим услугам.

[zz27]

Скорее ЭП2/3Д, электричество-то в основном доступно.

[SM@TRON]

Песа 620М это всё таки именно рельсовый автобус. Что касается Лемберга, няз, там это чудо раньше ездило по городу. Подзамче - Сихов или что то подобное.

[Себастьян Бах]

В моем случае Песа шла по маршруту Ровно-Львов. Я садился в Здолбунове.

[Ластовка М.О.]

И как она по эксплуатационным расходам выходит?

Замечательно выходит.

[Liski]

Всегда МВПС. Иногда кругломордая ЭР9 с деревянными лавками. Самое то на 8 часов пути.

Почти всегда ЭР9ПК-89, позднее ЭР9Т-738. Как только ЭР9ПК пригнали с КРП, сразу пошла на этот маршрут. Но до Поворино ходила года 2 - 3, потом только по выходным, а по рабочим дням до Новохоперска, далее просто отрезали по Новохоперску. Хороший дневной экспресс на дачу был, за 1.43 доезжал до Лисок, как раз к старту Лиски - Евдаково. Купишь семечки, свернешь газетку в трубочку и лузгаешь всю дорогу. Потом догрызешь, выкинешь в окно в какой-нибудь проходящий московский поезд . В электричке можно было носочки, маечки купить, молочко, сырок, газеты, песенки вживую послушать. Ходили люди с гитарами, песни пели.Хорошо было . Надо вернуть торговлю в электрички .

[Ластовка М.О.]

А налог платить кто будет, с этих продаж? Нынче государство как никогда будет без доходов, а тут, понимаешь, семечки/носочки мимо он-лайн кассы...

[SM@TRON]

Те кто выдают разрешения за долю малую ...

[v_gildenberg]

Фирменный двухэтажный поезд «Карелия» возобновляет рейсы с 3 июля. Билеты уже есть в продаже, вот только стоят они в разы дороже, чем раньше. Так, купе обойдется в семь с лишним тысяч рублей, а СВ – в 12 тысяч.

BA061B96-8E37-4CE6-BDA5-D5695496340F.jpeg (43.95 КБ) Просмотров: 1666

Напомним, в 2019-м году, когда поезд только запустили, билеты можно было приобрести по цене от 1 199 рублей на верхнюю полку и в районе 1500 рублей на нижнюю. Долгое время стоимость оставалась примерно на том же уровне – до двух тысяч рублей. Однако после возобновления рейсов произошел резкий скачок цен – примерно в четыре раза.

Ранее сообщалось, что школьники смогут ездить в купе в этом поезде с 50-процентной скидкой. Льготой они смогут воспользоваться во время учебного года: с 1 сентября по 31 декабря и с 1 января по 31 мая. По факту сэкономить не удастся – даже с учетом скидки цены все равно будут выше, чем те, что были до карантина.


Портал «Карелия.Ньюс» попытался узнать, с чем связано подорожание. В пресс-службе Октябрьской железной дороги не смогли ответить на вопрос и предложили связаться с представителем Федеральной пассажирской компании. Телефон пресс-службы ФПК оказался выключен.

https://www.karelia.news/news/2798706/b ... skolko-raz