НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Как раз таки очень систематически и целенаправленно. Да ещё и неустойки хочет, чтоб оплачивали.megapups: Ну я бы тоже не назвал это коммерцией. Коммерция — это систематическое и целенаправленное занятие.
Уже выше сказано про "компенсационную основу". Да почти весь транспорт ходит на "компенсационной основе".megapups:А если человек едет из пункта А в Б и берет с собой людей на компенсационной основе, это не целенаправленно и несистематически.
Так что не надо песен. Оплата была через несколько дней после поездки. С совершивших поездку пассажиров точно так же - через несколько дней.Наличие неустойки - признак предварительной оплаты.
Чтобы повысить обязательность пассажира, чтобы не бронировали место просто так, не собираясь никуда ехать. Гарантировать, что пассажир поедет, если забронировал место. Иначе зачем вообще понятие бронирования? Подошли кто хотел ехать к месту отправления, кто раньше - тот и уехал, но это же бардак полный будет.А зачем тогда неустойка и какие-то там "гарантии", когда "прибыли нет"? Чего гарантировать то
Согласен. Но я не мог предположить, что на одном и том же сайте разные правила. Тем более раньше отличий не наблюдалось. Буду изучать.Не изучать правила рынка (пусть и чёрного) тех стран, где бомбишь - очень легкомысленно (мягко говоря).
Гарантий бронирования. Не пришел, и при этом на его месте не смог поехать кто-то кому реально надо ехать. Я то поеду в любом случае. Должно быть тогда "нет оплаты - нет бронирования"Финансовых гарантий чего!?Ну не пришёл человек и что? Вы не поедете тогда что-ли? Тогда это и есть - коммерция. Нет оплаты - нет услуги.
За занятое место.Ещё раз: если это - не коммерция, то за что платить частично!?
Лишил возможности использовать сайт БлаБла по прямому назначению - уменьшение расходов на поездку.Вам до этого что?! Ну не поехал, и...? Вот что? А я скажу что: не поехал, и - лишил вас заработка. Ведь так?!
Кому похрен, тому нет вообще смысла пользоваться сайтом.А не похрен ли на него вообще? Коли это "не коммерция", то чего беспокоится о том "пусто-занято"?
Уменьшение расходов это еще не есть коммерция.А вот если волнует вопрос пустых мест, то это - да, коммерция.
С какой обочины? На автострадах останавливаться нельзя, автостоп тоже запрещен, да и автостоп бесплатный.Только место не будет пустовать полюбому. Ибо вы обязательно кого-нибудь с обочины посадите.
Теряется возможности использовать сайт БлаБла по прямому назначению - уменьшение расходов на поездку.Т.е. как может быть неустойка в том случае, если это - не коммерция!? Что тут теряется?!
Что это такое?"приложи-Такси".
С целью получения прибыли, и это главное.Участие в продаже, и содействие продажам товаров и услуг.
Прочитайте предназначение сайта БлаБла. Возвращение как цель, означает, что я еду домой, и поду туда в любом случае, хотя, конечно, мне хотелось бы уменьшить расходы на это.Была бы цель эта - нефиг было бы неустойки хотеть. Хоть и одному ехать - пофиг. Вот что такое - возращение, как цель.
Бывает коммерция без прибыли (не получилось, ошибся, не выдержал конкурентной борьбы и т.п.) но цель всегда именно получить прибыль, иначе это не коммерция.Коммерция - не равна прибыли, и не гарантирует её, тем более в виде огромного куша.
Где я писал, что нет денег?Если у вас нет денег, то нефиг постоянно шариться через границу.
Еще раз прочитайте определение коммерции. Другие не покрывают полностью стоимости поездки.ваши "снижения расходов" - самая настоящая коммерция. Вам платят другие за то, что едут, и ваш рейс "менее убыточен", это - коммерция и есть.
Какое же это направление, аж самому интересно?Судя по рассказам - вполне конкретное направление есть
Не хочется и никогда не хотелось.коли хочется заработать на автоперевозках - регистрируйтесь как перевозчик и получайте сертификат.
Определяться с чем?Потому что пора определяться.
Абсолютно верно.megapups:Коммерция — это систематическое и целенаправленное занятие.
А если человек едет из пункта А в Б и берет с собой людей на компенсационной основе, это не целенаправленно и несистематически.
mvy:Оплата была через несколько дней после поездки. С совершивших поездку пассажиров точно так же - через несколько дней.
Вы описали полностью коммерческую перевозку.mvy:Чтобы повысить обязательность пассажира, чтобы не бронировали место просто так, не собираясь никуда ехать. Гарантировать, что пассажир поедет, если забронировал место. Иначе зачем вообще понятие бронирования? Подошли кто хотел ехать к месту отправления, кто раньше - тот и уехал, но это же бардак полный будет.
О, вот только не надо изображать заботу за весь Свет и деньги "из принципа". Вот что вам до того, кому надо, честно? А вот денег не накапает, если не поедет - вот в чём соль.mvy:Гарантий бронирования. Не пришел, и при этом на его месте не смог поехать кто-то кому реально надо ехать. Я то поеду в любом случае. Должно быть тогда "нет оплаты - нет бронирования"
Плата за занятое место - коммерция.mvy:За занятое место.
Т.е. сломал вам гешефт.mvy:Лишил возможности использовать сайт БлаБла по прямому назначению - уменьшение расходов на поездку.
Т.е. признаёте, что это сайт - для бомбилизма?mvy:Кому похрен, тому нет вообще смысла пользоваться сайтом.
Вполне укладывается. Продаётся услуга "во имя уменьшения расходов".mvy:Уменьшение расходов это еще не есть коммерция.
Это где-ж столько автострад? Ага! Т.е. специально в ЕС ездите. Взять вы точно также можете, бомбя, от обочины, выставив ломовую цену. А автостоп бесплатный - понятно, что ломает гешефт.mvy:С какой обочины? На автострадах останавливаться нельзя, автостоп тоже запрещен, да и автостоп бесплатный.
Т.е. с целью коммерции.mvy:Теряется возможности использовать сайт БлаБла по прямому назначению - уменьшение расходов на поездку.
Переведите недословно на английский.mvy:Что это такое?
Не путайте коммерцию с "чиста русским бизьнесом". "Уменьшение расходов на поездку" - вполне себе прибыль.mvy:С целью получения прибыли, и это главное.
Уменьшение расходов - тоже получение прибыли. Так что цель сайта - помочь бомбилам.mvy:Прочитайте предназначение сайта БлаБла. Возвращение как цель, означает, что я еду домой, и поду туда в любом случае, хотя, конечно, мне хотелось бы уменьшить расходы на это.
См.выше.mvy:Бывает коммерция без прибыли (не получилось, ошибся, не выдержал конкурентной борьбы и т.п.) но цель всегда именно получить прибыль, иначе это не коммерция.
А чего тогда постоянно "уменьшать расходы"?mvy:Где я писал, что нет денег?
А плевать что там с внутренней бухгалтерией участников бизнеса. Главное - услуга за деньги, и уменьшение расходов.mvy:Еще раз прочитайте определение коммерции. Другие не покрывают полностью стоимости поездки.
Украина.mvy:Какое же это направление, аж самому интересно?
Ну конечно: ведь так сладко.... нелегально бомбить.mvy:Не хочется и никогда не хотелось.
Совершить "выход на свет", дабы вполне "законно" качать права, и требовать неустоек, или же - залечь на дно (по крайней мере - не жаловаться на "кидал").mvy:Определяться с чем?
Коммерция это действия направленные на систематическое получение прибыли от пользования имуществом, продажи товаров, выполнения работ или оказания услуг. У меня нет ни систематики, ни цели получить прибыль от поездки.Вы описали полностью коммерческую перевозку.
Взаимовыгодность - кто-то не поедет, я не уменьшу расходы.Вот что вам до того, кому надо, честно? А вот денег не накапает, если не поедет - вот в чём соль.
А прибыль тогда где?Плата за занятое место - коммерция.
Не дал возможность уменьшить расходы, что и является предназначением сайта.Т.е. сломал вам гешефт
Нет. "бомбизм" это - нелегальное такси, т.е. едет туда, куда скажет пассажир с целью получить прибыль. Я еду туда, куда надо мне, а не пассажиру. Если по пути - значит подвезу.признаёте, что это сайт - для бомбилизма?
Услуга продается, но цель поездки вовсе не получение прибыли, а какая-то другая.Вполне укладывается. Продаётся услуга "во имя уменьшения расходов".
Гренобль-Женева-Франкфурт-Ханн. Из 840 км 830 по автострадам.Это где-ж столько автострад?
Я ездил кататься на лыжах. Специально в Альпы.Т.е. специально в ЕС ездите
От какой обочины, как это, объясните, наконец.точно также можете, бомбя, от обочины, выставив ломовую цену.
Автостоп ничего не ломает. Я сам автостопом езжу и автостопщиков всегда беру.Автостоп бесплатный - понятно, что ломает гешефт.
С целью уменьшения расходовТ.е. с целью коммерции.
Не получается. Объяснить очень сложно?Переведите недословно на английский
Тогда покупка билетов со скидкой тоже прибыль. Вы не забыли заплатить за это налог?Не путайте коммерцию с "чиста русским бизьнесом". "Уменьшение расходов на поездку" - вполне себе прибыль.
Налоговый кодекс с вами не согласится.Уменьшение расходов - тоже получение прибыли. Так что цель сайта - помочь бомбилам.
А что, надо кидать деньги направо-налево и не экономить?А чего тогда постоянно "уменьшать расходы"?
А разве с этим кто-то спорит?Главное - услуга за деньги, и уменьшение расходов.
Ну езжу я на Украину на машине 5-6 раз в году. Это, что, регулярные перевозки?Украина.
Когда это я ехал туда, куда хочет пассажир?Ну конечно: ведь так сладко.... нелегально бомбить.
В какой еще свет?Совершить "выход на свет"
В точку!Colonel_Abel: Так и видится ситуация. Я поднял руку, чтобы остановить машину. Мне озвучили цену, я не согласился и этот водитель мне говорит, плати за то, что я остановился, а то вон 50-тью метрами дальше такой же чувак стоял и уехал на другой машине, пока ты отказывался от моей цены. Ты мне этим в карман залез из за того, что не согласился ехать.
Чушь какая-то. В БлаБла цена поездки известна заранее, устраивает - бронируешь, не устраивает - проходи мимо.Colonel_Abel:Я поднял руку, чтобы остановить машину. Мне озвучили цену, я не согласился и этот водитель мне говорит, плати за то, что я остановился
В Европе этот раз мне платили через сервис.Иван12: Так платить водителю через сервис надо за поездку? Я думал в руки наликом.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 14
