Ну таки ви поняли 
.
.С уважением, Евгений.
Вы не пробовали лечиться электричеством? Говорят, тролли становятся тоньше...Придача: Собственно фото Витебского вокзала приведенные тут говорят сами за себя - вокзал пустой, а значит его нужно закрыть. Закрыть именно как вокзал, а что в нем дальше будет и будет ли он вообще это другой вопрос. Выставление фоток напомнило унтер-офицерскую вдовушкухотели показать, что то там, а показали несостоятельность сооружения как вокзала
Даже в Блокаду не закрыли, а вы тут демагогию устроили...
Не кормите тролляmistaa:Вы не пробовали лечиться электричеством? Говорят, тролли становятся тоньше...Придача: Собственно фото Витебского вокзала приведенные тут говорят сами за себя - вокзал пустой, а значит его нужно закрыть. Закрыть именно как вокзал, а что в нем дальше будет и будет ли он вообще это другой вопрос. Выставление фоток напомнило унтер-офицерскую вдовушку
Даже в Блокаду не закрыли, а вы тут демагогию устроили...
Впрочем,полагаю,Воронежу вовсе вокзалы не нужны. Поезда проходные ,по большей част,довольно будет платформы с навесом и тёплым нужником."Наша задача учиться военному делу настоящим образом,вводить порядок на железных дорогах" В.И. Ленин.
В Воронеже тепло, там можно и холодный нужник.
Ну, столица Черноземья как никак. Пусть будет тёплый,не жалко.megapups: В Воронеже тепло, там можно и холодный нужник.
"Наша задача учиться военному делу настоящим образом,вводить порядок на железных дорогах" В.И. Ленин.
#518288 Минеральные Воды
28 янв 2019, 18:36
Воронежцам не нужен нужник, судя по приведённой в другой теме картинке они его взорвут фекальными выхлопами, что не соответствует ФЗ-16.megapups: В Воронеже тепло, там можно и холодный нужник.
Gadjonysz
1) Обычная?!Придача: Да никому он не интересен, обычная постройка 20 века который только закончился -
Ну найди такие же "обычные" массово, и чтоб 20-го века. 2) Кстати, особенность в том, что хоть вокзал и построен в самом начале 20-го века, однако представляет, ИМХО, квинтессенцию 19-го. ИМХО, ради "прорыва" в новый век, как не удивительно, а точнее - не удивительно, было собрано лучшее из века прошедшего. Чтобы как бы в последний раз напомнить об уходящей эпохе, и ушедшем столетии.
Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
Миш, опять ты преувеличиваешь культурное значение своей деревеньки на болоте.
С уважением, Евгений.
Не, ну в архитектурно-ансамблевом плане эта «деревенька» сохранилась (в центре) уж получше Москвы, это факт.
Да туда ей и дорога (в болото)... Когда то всю эту руССкую Венецию или Пальмиру (кому что нравится) придётся реставрировать и капитально восстанавливать - вот тогда тогда мы посмотрим на что всё это будет похоже. И как к этому отнесутся коренные жители. Послевоенный Ленинград (город-герой, между прочим, в отличие от нью-Питера из 90-х) раемЪ всем покажется.
p.s. И это не значит что я поклонник современной архитектуры. Помои которые воздвигли на месте исторического района Красная Пресня, те которые под названием Москва-Сити
, это незаживающий шрам на теле Москвы. Ну неужели нельзя было построить это дерьмо где-то в полях за МКАДом (типа русский Лас-Вегас), тем более что там нонче Новая Москва?! Заодно и метро туда притащить ?!
p.s. И это не значит что я поклонник современной архитектуры. Помои которые воздвигли на месте исторического района Красная Пресня, те которые под названием Москва-Сити
, это незаживающий шрам на теле Москвы. Ну неужели нельзя было построить это дерьмо где-то в полях за МКАДом (типа русский Лас-Вегас), тем более что там нонче Новая Москва?! Заодно и метро туда притащить ?!С уважением, Евгений.
Проект Сити возник три десятка лет назад… Новая Москва сильно позже.
Просто исторический факт.
Просто исторический факт.
Тут надо помнить следующее.zz27: Не, если б можно было электрички с Балтийского впихнуть на Московский — это стоило бы сделать. Потенциальных пересадок на метро полно и прямо до Невского довезут, за это можно даже простить, что будет чуть дольше, чем через Балты.
Возможно, для части электричек это даже придётся делать вынужденно: с Балтийского в пик отправления и так каждые 5 минут, не факт, что можно чаще (это к вопросу о его загрузке). Если понадобится усиление — варшавское направление логично загнать на Волковскую/Московский/Ладожский, смотря где место будет.
1) Поскольку после Броневой (где метро построят ещё лет через 10 минимум, если вообще построят), вместо очень скорого прибытия на Балты будет отклонение влево, и прибытие один из двух вокзалов через 20-30 минут, то необходимо будет организовать остановки по Цветочной и Волковской.
2) Путиловская ветвь довольно загружена, да и выезд с неё с враждебным маршрутом.
3) На Московском может и не быть места, тем более что враждебный маршрут. На Ладожском место будет, но узкое место - мост.
4) Увеличение времени в пути не для всех поездов там хорошо, хоть и пригород.
5) Уменьшение кол-ва на Балтийском тоже не очень хорошо, учитывая сразу доступность по Адмиралтейскому району.
Вывод: пускать можно или в режиме Горэлектрички, или же то направление, которое и сейчас не особо, но можно развить. Волосово/Кингисепп/Сланцы если.
Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
Как говорится, не лезь руками в работающий механизм.
Отчего же? И Москва -Сити и Новая Москва прекрасные функциональные районы. Останутся памятником нынешней эпохи,как символ коренного переустройства азиатчины в старой Москве. Кому не нДравится может в деревеньку куда-либо 
"Наша задача учиться военному делу настоящим образом,вводить порядок на железных дорогах" В.И. Ленин.
Переустройства? А может таки наоборот - устройства? Что-то совсем азиатское в этих нагромождениях.Landsberg: Отчего же? И Москва -Сити и Новая Москва прекрасные функциональные районы. Останутся памятником нынешней эпохи,как символ коренного переустройства азиатчины в старой Москве.
Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot], zz27 и гости: 36