[LmV]

А че их стесняться? В смысле стесняться своих мыслей. Считаю, что от всех оптимизаторов нужно тоже избавляться, если обществу от них ущерба больше чем пользы. И от всей души желаю им избавиться от телесной оболочки

Ибо высшей оптимизацией является оптимизация оптимизатора, причём, в режиме самооптимизации.

[Колхозник]

Умница!

[Exval]

Вместо того чтобы зарабатывать деньги на стройке, приходится тратить на содержание практически неиспользуемого здания.
Есть большая площадь дорогой городской земли, которую можно застроить жильём, офисами, другими полезными зданиями и продать получив прибыль, налоги в бюджет и др. Вместо этого площадь занимает здание, которое нужно обслуживать, тратить на него средства, а не зарабатывать. Сейчас не 19-й и начало 20-го века, вокзалы в том виде в каком они были построены совершенно не нужны, нужно или перепрофилировать или не раздумывая сносить.

Ну почему же неиспользуемого? Я бываю на Витебском вокзале очень часто и последней раз сделал это не далее, как сегодня. И могу Вас заверить, что он используется очень активно. В нем проходят многочисленные экскурсии, фотосессии, киносъёмки. Многие люди просто приходят туда прогуляться, полюбоваться его удивительной красотой. Так что Ваше утверждение попросту не соответствует действительности. Я боюсь, что Вы попросту не совсем знаете то, о чем выносите столь категоричные суждения

[LmV]

Вот! В том-то и дело, что надо сохранить эту красоту. А сохранить можно лишь при использовании. Помимо пригорода (35 пар) и редких ретро и кинотуров, ИМХО, можно было бы добавить административные функции, шоурум РЖД (или дочек и партнёров), ну и...даже не знаю.
С ВСМ возможной - "прокатили", типа как раз "чтоб не рушить красоту".
Международки уже не будет (кроме, может, Финки, это - в другом направлении), да и сдохла она на Витбан ещё до бараношизы.

С АЭ всё заглохло, потом, внезапно, решили с Балтов, потом - как часть ГЭ. Хотя на Витбане места полно сейчас. И можно и из дебаркадерной части, даже без электрификации, с использованием РА (или подобного), или же - достаточно один-два пути электрифицировать до балки.

[Slon]

Миша, сколько же проходит мимо тебя... ты как та история: когда что в голову втемяшилось - не вышибешь. Давно и много раз сказано про перепрофилирование сарая, если он так ценен и нафиг не сдался по старому предназначению. И примеров подобной успешной реализации было приведено достаточно.

[LmV]

Миша, сколько же проходит мимо тебя... ты как та история: когда что в голову втемяшилось - не вышибешь. Давно и много раз сказано про перепрофилирование сарая, если он так ценен и нафиг не сдался по старому предназначению. И примеров подобной успешной реализации было приведено достаточно.

В России - ни одного хорошего примера. Ну кроме мелочей, которые совершенно не сравнить с Витбаном, которые под автостанцию отдали.
Да и с чего бы Витька перепрофилировать? Ж.д. функция то осталась. Часть помещений использовать иначе - см.выше, с умом только, а не "хватай-торговай!".
О чём говорить, если даже в изначально коммерческих зданиях, умудряются такой "базар 90-х" устроить, что... И это - в центре СПб, недалеко от цивилизованной Гостинки.


ЗЫ: Есть, кстати, вокзал, чисто пригородный (всегда был), в котором подавляющее большинство площадей не используется. И с ним проблемы у РЖД. Я про Н.Петергоф.: И ещё кое что. Зачем с Витбана убрали "Проворный"?!
ЗЫЗЫ: А почему, я, например, про Финбанн не говорю? Да потому что там пригорода в два раза больше полюбому, имеются также Ласты (хоть и мало, меньше, чем на Балтах, и на более редкое направление), вокзал - перестроен кардинально уже в развитое советское время, не памятник, и там можно построить любые площади, хоть торговые, хоть офисные НАД путями.

[Slon]

Ну, тогда карма такая - сидеть в говне.

[LmV]

Ну, тогда карма такая - сидеть в говне.

В заключается сидение в говне сейчас (в отношении вокзалов), и что надо делать, чтоб не сидеть в говне? Чем бездумное перепрофилирование - не говно?
Только без "подумай на досуге", "сам догадайся", и прочих отмазок.

Офф: На Финбанне только одно пустует - международный зал.

[Slon]

Нет, Миша, это другое.
Это не подумать, а перечитать много раз написанное. Ну, невозможно объяснять по десять раз одно и то же.
Не мимикрируй под некоторых безнадежных...
Ты точно окружающую действительность воспринимаешь правильно?
Ну, хочешь проведи ещё твои параллели про 8-кратно большем бюджете Москвы. В Ленинграде нет нерешённых задач? Город может позволить расходовать деньги абы как? И т.д.

[LmV]

Нет, Миша, это другое.
Это не подумать, а перечитать много раз написанное. Ну, невозможно объяснять по десять раз одно и то же.
Не мимикрируй под некоторых безнадежных...

Это, походу, уже стандартный ответ.

Ну, хочешь проведи ещё твои параллели про 8-кратно большем бюджете Москвы. В Ленинграде нет нерешённых задач? Город может позволить расходовать деньги абы как? И т.д.

А причём тут это? Вокзал - на балансе РЖД, а не города.

[Slon]

Это, походу, уже стандартный ответ.

А потому что одно и тоже повторять надоело.
Ты понять не хочешь.

А причём тут это? Вокзал - на балансе РЖД, а не города.

Тоже не хочешь понять.
Ну, ладно.

[LmV]

Тоже не хочешь понять.
Ну, ладно.

Так в чём дело то? Вокзал на балансе РЖД. Город не несёт расходов.

[Slon]

Нет слов.
Добрый год или больше для тебя по теме прошёл впустую.

[LmV]

Нет слов.

Оно и видно. Дельного ответа так и не было на мой вопрос, лишь только сплошные демагогические отмазки, как у Капустина. А ответа и не будет, ибо проблема, если она есть, сугубо внутри РЖД, а не города.

[Slon]

Со всякими капустиными незнаком.
Ответы были даны по несколько раз в течение не одного месяца. Достаточно.