МЖА (Rail-Club.ru)

Коллеги, предлагаю в этой теме обсуждать причины, по которым в новых вагонах ФПК (как плацкартных, так и купейных, в том числе, двухэтажных) отказались от рундуков, и последствия для пассажиров (как мнимые, так и вполне реальные), к которым привёл данный факт.

Что касается меня, то я считаю, что это резко негативный момент, который привёл к сильному неудобству весьма многих пассажиров ночных поездов, заставляя их теперь постоянно беспокоиться о сохранности личных вещей, а кому-то, возможно, и вовсе не спать в дороге. То есть, изготовитель "лежачих" вагонов в буквальном смысле "подложил свинью" пассажирам ночных поездов, не давая им теперь возможности спокойно спать, а для ФПК как эксплуатанта вагонов на наших ж/д это сильный ход в сторону отвлечения пассажиров (особенно из числа людей обеспеченных) на дневные поезда.

Да, я готов писать об этой проблеме как об очень существенной, раздувать её "выше крыши" именно потому, что раньше я спокойно клал сумку в рундук и, находясь на нижней полке, забывал про сумку до самого конца поездки. Теперь же, являясь пассажиром хоть плацкарта, хоть купе, я в буквальном смысле должен не сводить глаз со своего багажа (особенно в плацкарте), и это мне ничего, кроме неудобств, не доставляет. В туалет лишний раз отходить не хочется, не говоря уж о вагоне-ресторане.

Итак, коллеги, у кого какие мысли по поводу отсутствующих рундуков ?

лично меня это тоже напрягает. главное, что я не понимаю - зачем нужно было заказывать вагоны без рундуков? кому они помешали?

Alexey OZD: То есть, изготовитель "лежачих" вагонов в буквальном смысле "подложил свинью" пассажирам ночных поездов

Берите выше, изготовитель делает ровно то, что пропишет эксплуатант в ТЗ. Усвойте это раз и навсегда. Так что отсутствие рундука это не недоработка ТВЗ, а косяк ФПК, которая посчитала его отсутствие несущественным.

И да, по 300-450 купейников ежегодно будет убывать с баланса, так что где-то через 5-6 лет о рундуках будете вспоминать в стиле: "Сынок, знаешь было такое время я застал в купейниках рундуки", а сынишка будет вам отвечать: "Да ты гонишь старик, такого никогда не было". Делайте снимки для истории, а то младшее поколение не поверит

Фыва Цукен:лично меня это тоже напрягает. главное, что я не понимаю - зачем нужно было заказывать вагоны без рундуков? кому они помешали?

Согласен на 100%.
Меня это не столько напрягает, сколько я не могу вообще понять, какие преимущества безбурундучной системы существуют хоть с какой-нибудь точки зрения.

megapups: не могу вообще понять, какие преимущества безбурундучной системы существуют хоть с какой-нибудь точки зрения.

Может, убирать проще?
Напомните, пожалуйста: во всех К-трансформерах рундуки отсутствуют или нет?

megapups: безбурундучной

Абсолютно не напрягает если ворюги дойдут до такой степени наглости, что начнут выносить чемоданы из купе, рундук помехой не будет.
А сделано так по по моему мнению потому, что без них под полку спокойно входит багаж бОльших размеров, проверено на собственном опыте.

nord: Берите выше, изготовитель делает ровно то, что пропишет эксплуатант в ТЗ. Усвойте это раз и навсегда. Так что отсутствие рундука это не недоработка ТВЗ, а косяк ФПК, которая посчитала его отсутствие несущественным.

Очень даже готов согласиться. Следовательно, "свинью" подложил вовсе не ТВЗ, а сама ФПК, сделав сильный ход в сторону дневного перемещения, а также, в случае поездок семьёй, полного выкупа купе на семью.

nord: "Да ты гонишь старик, такого никогда не было".

Пасслипецкого: Напомните, пожалуйста: во всех К-трансформерах рундуки отсутствуют или нет?

Могу сказать, что и в "Красной Стреле", и в "Экспрессе" (п.3/4) рундуки есть.

Пасслипецкого:
Напомните, пожалуйста: во всех К-трансформерах рундуки отсутствуют или нет?

В пекинском составе 19/20 поезда рундуки были, больше таких примеров среди трансформеров не знаю.

Alexey OZD: в "Экспрессе" (п.3/4) рундуки есть.

Простите грешного, но я напрочь не помню - катаюсь чаще без саквояжа.
Если так, то, выходит, конструктивно их размещению ничто не мешает.

Вот в аммендорфе нормально было: половина пространства под полкой - рундук, половина открыта. В первую половину кладется чемодан с не нужными в поездке вещами, а во вторую - например, пакет с едой-выпивоном.

Пасслипецкого: Если так, то, выходит, конструктивно их размещению ничто не мешает.

Скорее всего, так и есть. Только необходимо сделать одну маленькую оговорочку : у "Красной Стрелы", как и у "Невского Экспресса", вагоны сделаны по особым проектам - там 8 купе, а не 9. Но я понятия не имею, может ли это как-то влиять на рундуки.

megapups:половина пространства под полкой - рундук, половина открыта. В первую половину кладется чемодан с не нужными в поездке вещами, а во вторую - например, пакет с едой-выпивоном.

Но может ФПК не впечатлило? Во всём стремятся к простоте, мб и правда без перегородки им проще убирать. Правда нижнее место таким образом представляет условно не "кровать", а лавку, под которую и вещи кидаешь и кошку тапком гоняешь )

Пасслипецкого:
Напомните, пожалуйста: во всех К-трансформерах рундуки отсутствуют или нет?

В старом кузове с 2008 года пошли вагоны без рундуков.

я не могу вообще понять, какие преимущества безбурундучной системы существуют хоть с какой-нибудь точки зрения

Например, частенько замечал, что большой чемодан у пассажира в рундук не влезает и его прихожится корячить на 3 полку. Когда нет рундука, то и проблемы такой нет. Можно довольно габаритный багаж разместить.

Теперь же, являясь пассажиром хоть плацкарта, хоть купе, я в буквальном смысле должен не сводить глаз со своего багажа (особенно в плацкарте)

А когда Вы в гальюн отлучаетесь, то к рундуку наверное питбуля привязываете?

bodun: А когда Вы в гальюн отлучаетесь, то к рундуку наверное питбуля привязываете?

Да нет. Просто имеется стойкое убеждение, что из рундука намного сложнее украсть. И это успокаивает.