[seregathebest]

Так зачем плодить глупости?

так в чем глупости? Ласточка Новгород-Петрозаводск той же самой ДОСС имеет тарифные остановки в Поберезье, Спасской Полисти, Ирсе, Волховстрое-2 и никто это глупостью не считает.

Может. Но, во-первых, многие ли хотят планировать поездки до 300-400 км заранее, даже при условиях скидки, когда всегда остаются иные варианты добраться, и тоже неплохие, а во-вторых, насколько перевозчику выгодно продавать такие дешевые билеты и в каком количестве он может это делать (при том, что стандартный тариф все равно недорогой)?

сейчас большинство людей приучены к покупке билетов заранее на всё, кроме ближнего пригорода. Покупать билет на пдс перед отправлением-это в принципе безумие, т.к. касс осталось мало и там очереди. На оформление одного билета в кассе уходит минуты 3 и это еще если не бабка "мне бы нижнюю полочку, а сколько купе стоит, я передумала, давайте на завтра". А еще есть сюрприз, когда перед отправлением в кассах перестают принимать к оплате банковские карты Большинство сейчас более 500р. в кармане наличку в принципе не носят.
А для перевозчиков давно существует динама, которую они настраивают как им угодно в зависимости от кол-ва оставшихся свободных мест и дней до отправления.

[Vitaly65535]

Так зачем плодить глупости?

так в чем глупости? Ласточка Новгород-Петрозаводск той же самой ДОСС имеет тарифные остановки в Поберезье, Спасской Полисти, Ирсе, Волховстрое-2 и никто это глупостью не считает.

Да там сам поезд - глупость.

сейчас большинство людей приучены к покупке билетов заранее на всё, кроме ближнего пригорода. Покупать билет на пдс перед отправлением-это в принципе безумие, т.к. касс осталось мало и там очереди.

Какие Ваши доказательства про большинство? Контрпримеров - миллион.
ПДС Питер-Архангельск или же межрегионал Питер-Псков дают разные результаты в данном контексте. Или там Москва-Калуга, который продается точно так же по паспорту.
Также и про большинство с картами и без крупных сумм налика - наверняка снова по себе и знакомым судите?

[en555]

сейчас большинство людей приучены к покупке билетов заранее на всё, кроме ближнего пригорода. Покупать билет на пдс перед отправлением-это в принципе безумие, т.к. касс осталось мало и там очереди.

Какие Ваши доказательства про большинство? Контрпримеров - миллион...
Также и про большинство с картами и без крупных сумм налика - наверняка снова по себе и знакомым судите?

Согласен с seregathebest Покупать билет за 15 минут до отправления - большой риск. Тем более, что гораздо проще купить через мобильное приложение (либо сайт), выбрать нужное место и не "мучаться" в ожидании своей очереди к кассе.
По поводу крупных сумм - то же самое. Может быть не 500 р. в кармане, но - ровно столько, сколько необходимо, не больше. Зачем таскать с собой лишнюю наличку, когда банкоматы на каждом шагу есть? И почти везде принимают безнал.

[LmV]

сейчас большинство людей приучены к покупке билетов заранее на всё, кроме ближнего пригорода. Покупать билет на пдс перед отправлением-это в принципе безумие, т.к. касс осталось мало и там очереди. На оформление одного билета в кассе уходит минуты 3 и это еще если не бабка "мне бы нижнюю полочку, а сколько купе стоит, я передумала, давайте на завтра".

Так и есть на ряде направлений. 618 - билетов в день отправления может вообще не быть (а иногда и за 2-3 дня уже жох), 806/805 - остаются несколько мест, либо - вообще всё сметают, 809/810 и 811/812 - тоже, либо нет мест загодя.

[seregathebest]

Какие Ваши доказательства про большинство?

Доказательства-это отсутствие свободных мест в Экспресс3 перед отправлением по многим направлениям.
И причем тут Калуга? Надо смотреть не на расстояние маршрута поезда, а на количество поездов. Одно дело не успеть на поезд в 18:15 и уехать на 19:20 и совсем другое не успеть на поезд 6:55, когда следующий в 20:15 (или ехать на автобус, который ходит раз в 2 часа и не от вокзала-тогда вообще проще идти на автобус сразу и не выдумывать).

[Vitaly65535]

Согласен с seregathebest Покупать билет за 15 минут до отправления - большой риск. Тем более, что гораздо проще купить через мобильное приложение (либо сайт), выбрать нужное место и не "мучаться" в ожидании своей очереди к кассе.
По поводу крупных сумм - то же самое.

В доказательство утверждения про большинство, поступающее определенным образом, Вы приводите объяснения, почему лично для Вас хорошо одно и плохо другое. Ну, у меня тоже 99% платежей с карт, на кармане валяются на случайные мелкие расходы тыщ 5, может больше или меньше, хз. И у знакомых то же самое. И что? Какое отношение все эти частности имеют к утверждениям про большинство?

Доказательства-это отсутствие свободных мест в Экспресс3 перед отправлением по многим направлениям.
И причем тут Калуга? Надо смотреть не на расстояние маршрута поезда, а на количество поездов. Одно дело не успеть на поезд в 18:15 и уехать на 19:20 и совсем другое не успеть на поезд 6:55, когда следующий в 20:15 (или ехать на автобус, который ходит раз в 2 часа и не от вокзала-тогда вообще проще идти на автобус сразу и не выдумывать).

В какие направления нужно ткнуть сегодня или завтра, чтобы все это увидеть?
Про количество поездов - могу сказать, что на экспресс Новосибирск-Новокузнецк половина пассажиров покупает перед отправлением, хотя из Новосиба после 14 часов следующий поезд либо в 20, либо только на следующий день. Екатеринбург-Курган примерно то же. Так что в реальности все куда сложнее.
Вы бы с таким упорством давно в РЖД письмо накатали, потом поделились бы с форумом их аргументами.

[SM@TRON]

Там ДР1 с пригородными тарифами помер.

Откуда там ДР1? Неужели были?

Были когда то в Стерлитамаке 5 штук.

[seregathebest]

В какие направления нужно ткнуть сегодня или завтра, чтобы все это увидеть?

практически любые направления на вечер пятницы и вечер воскресенья, где транспорт не ходит в режиме маршрутки. Например, СПб-Петрозаводск.

на экспресс Новосибирск-Новокузнецк половина пассажиров покупает перед отправлением, хотя из Новосиба после 14 часов следующий поезд либо в 20, либо только на следующий день.

на экспресс Новосибирск-Новокузнецк электронная регистрация не осуществляется, билет в любом случае нужно получать в кассе или терминале, т.е. стоять в очереди.

Вы бы с таким упорством давно в РЖД письмо накатали, потом поделились бы с форумом их аргументами.

РЖД ничего кроме отписок не присылает, на пассажиров им в общем-то пофиг. Если они клали на безопасность в Сапсанах Нарушение правил безопасности в Сапсанах то что говорить про остальные поезда.

[en555]

Согласен с seregathebest Покупать билет за 15 минут до отправления - большой риск. Тем более, что гораздо проще купить через мобильное приложение (либо сайт), выбрать нужное место и не "мучаться" в ожидании своей очереди к кассе.
По поводу крупных сумм - то же самое.

В доказательство утверждения про большинство, поступающее определенным образом, Вы приводите объяснения, почему лично для Вас хорошо одно и плохо другое. Ну, у меня тоже 99% платежей с карт, на кармане валяются на случайные мелкие расходы тыщ 5, может больше или меньше, хз. И у знакомых то же самое. И что? Какое отношение все эти частности имеют к утверждениям про большинство?

Уважаемый Vitaly65535 Знаете, чем хорош Интернет™? Тем, что можно ответить на сообщение, а можно и не отвечать. Как говорил герой романа В. Пелевина - "собаки лайкают, караван идет".

В данном случае, форум предполагает делиться личным мнением о каком-либо событии. Даже этот подфорум называется "Болтовня и флейм". А вы, пытаетесь добиться от собеседников какой-то точной статистики.
Так покажите её! А если вы сами не можете такую информацию предоставить, то и не требуйте этого от других участников форума.

[LmV]

В какие направления нужно ткнуть сегодня или завтра, чтобы все это увидеть?
Про количество поездов - могу сказать, что на экспресс Новосибирск-Новокузнецк половина пассажиров покупает перед отправлением, хотя из Новосиба после 14 часов следующий поезд либо в 20, либо только на следующий день. Екатеринбург-Курган примерно то же. Так что в реальности все куда сложнее.
Вы бы с таким упорством давно в РЖД письмо накатали, потом поделились бы с форумом их аргументами.

Если брать направления СПб-Псков, СПб-Птз, СПб-Череповец-Вологда, то тезис Серёги вполне верен.
618-й периодически полон более, чем за сутки до отправления. 806 - тоже самое. Ну а про Псков - все мы знаем. Потому что Псков и правда: сейчас не купишь - будешь куковать, или "ры-ры-ры" на бобике (особо в пятницу-воскресенье, когда можно ехать 5 часов только между СПб и Лугой, или наоборот).

[zz27]

Пл.Аэропорт — это не только собственно аэропорт, но и окрестности Московской (причём в широком смысле, куда-нибудь на Славы или Ленинский я б тоже поехал через Аэропорт, а на через вокзал), и может даже частично Пушкин.

Ну Пушкин (по крупному) - это Александровская, но там поезд не останавливается.

Ну так-то и юг города это скорее Ленинский. Но если будет только Аэропорт, для всех перечисленных районов он всё равно лучше, чем ничего.

[Orel2016]

Ну так у сименса есть дизельный межрегионал ICE-TD

Дизельный сапсан в Псков самый раз будет.

Смысл в Псков? Сразу уж до Юрьева продлить.

[LmV]

Смысл в Псков? Сразу уж до Юрьева продлить.

Ну вот когда до Койдулы Ласта дойдёт, тогда и надо будет говорить.

[Orel2016]

Нет я настаиваю, в чухню только дизельный Сапсан)
Ласточку только до Печор.

А если серьезно, собираются реально Ласту в Печоры продлять? Было бы неплохо.

[seregathebest]

А если серьезно, собираются реально Ласту в Печоры продлять?

с учетом того, что ради продления петрозаводской Ласточки во Псков, ПДС Калининград-Питер пойдет через полуразвалившуюся деревянную радофинниковскую однопутку, то удивляться особо нечему