МЖА (Rail-Club.ru)

Не, я серьёзно! Это убожество на лини Москва - НН в пути 4 часа, стОит как незнамо что, а комфорт хуже, чем в ЭР2! Предлагаю по мере выпуска ЭС1П перекинуть их куда-нибудь вроде пригорода Ленинградского и Горьковского направлений.

Ещё больший бред - их наличие на маршрутах Пермь - ЕКБ и ЕКБ - Тюмень. Там похабный завод рядом и можно пускать своё родное хотя бы ради патриотизма.

Про Краснодар - Роза Хутор просто промолчу.

Альтернативный вариант - перекомпоновать все салоны в ЭС1 по типу ЭС2ГП.

Проголосовал за изменение компоновки салона. Да уж, "кайфанул" от Москвы до Нижнего, но самое жёсткое было около 6 часов от Краснодара до Сочи.

На Петрозаводск и Нижний в скором времени пойдут ЭС1П.
Чистые ЭС1 больше нужны ЮДОСС, где они и сконцентрируются.
Простота и компоновка салона не говорит о качестве и надежности поезда. Немецкие Ласточки технически на порядок лучше уральских поделок. В остальном по ЭС1 - что заказали, то и получили.

на личности переходить не нужно. отредактировано - ф.ц.

Убожество и есть ... Легко рассуждать отвлечённо сидя в кабине и покуривая со слесарями в депо. А вот когда в салон набьётся ~ 800 несчастных думается совершенно иначе. Всё это говно давно пора скинуть на пригород. Причём ближний. Если не на юга то на какое нибудь сраное МЦД.

Двухсистемные машины надо использовать по назначению, а не на одном роде тока!

А когда это говно покупали - чем думали?! Пусть хоть под переменкой ездят, раз уж полноценных переменников всё равно пока нет. Да и от того-же Туапсе на север вполне себе двухсистемные маршруты + Сраная Поляна.

Что-же касается модернизации салонов по типу ЭС1П/ЭС2ГП - что-то мне подсказывает что если наши влезут со своими колхозными инициативами то немцы тут-же скажут своё веское "фи". А за модернизацию на заводе-изготовителе заломят денег как за новые поезда. А их, напоминаю, 45 единиц.

Они уж семь лет вроде бегают? Капремонт не за горами, вот в его процессе можно будет и салон потюнинговать

Ну да, с 13 года на Новгород-Бологоище поехали.

SM@TRON: А их, напоминаю, 45 единиц.

Кого 45 единиц? До КР, как до луны. Они еще на "СР" не набегали, со своими 1.5-2 млн.км...

45 ласточек типа "ЭС1-похабень".

Перешить салон, конечно. Не знаю, как на ласточках, но на самолетах салон перешивается только так, и это даже не считается тяжелой формой ремонта, емнип.
Если неудобный салон - это единственная проблема в ласточках, то это вполне себе поддается решению.

А всё остальное пассажиров по идее и волновать не должно.

Ластовка М.О.:Простота и компоновка салона не говорит о качестве и надежности поезда. Немецкие Ласточки технически на порядок лучше уральских поделок. В остальном по ЭС1 - что заказали, то и получили.

Про ЭС1 премиум мы тут не говорим. Мне кресла в преиуме кажутся удобнее, чем в ЭС2ГП, но компоновка состава в уральских поделках явно лучше.

Давно пора начать выпуск ЭС1П / ЭС2ГП в 10-вагонной компоновке.
Направлений достаточно:
НН, Иваново, Круский ход, СПБ (летом точно).