МЖА (Rail-Club.ru)

С Ковидой они попёрли из Поднебесной. Интересно, каково распределение по маршрутам: Транссиб против Казахстана, Беларусь против портов Северо-Запада, ну и каким ходом с Сибири до МЖД больше идёт (Казань, НН, Ярославль либо Уфа-Самара)?

Карталы - кинель - рузаевка- рыбное - Вязьма. Через Казань много, но там вроде транзита мало.

KSM: Карталы - кинель - рузаевка- рыбное - Вязьма. Через Казань много, но там вроде транзита мало.

Это, что с Казахстана из Западного Китая и зачастую, вроде как, под одним электровозом от Карталов до Вязьмы шпарит. Ну, а, что через Наушки или Забайкальск, то, наверное, через Сверд Ж.Д.?

Andy: под одним электровозом от Карталов до Вязьмы шпарит.

что-то мне сомнительно, что под одним. во-первых, через челябинск заметно дальше, чем через орск или магнитогорск, во-вторых - даже если через челябинск, как-то сомневаюсь я, что локомотив на пару тыщ километров от гнезда отпустят.

Фыва Цукен:

Andy: под одним электровозом от Карталов до Вязьмы шпарит.

что-то мне сомнительно, что под одним. во-первых, через челябинск заметно дальше, чем через орск или магнитогорск, во-вторых - даже если через челябинск, как-то сомневаюсь я, что локомотив на пару тыщ километров от гнезда отпустят.

Тем не менее, есть свидетельства захода аж 2ЭС6 до Вязьмы. Они же на Мск ж.д. не водятся. А сейчас много что одним парком работает, например, Северный полигон. ИМХО, красноуфимский ВЛ80С можно в Коноше легко встретить, как и вологодский в Дружинино. Оптимизация-с.

ну хз. я в этом деле не спец. но мне подобный подход странен.

Фыва Цукен: ну хз. я в этом деле не спец. но мне подобный подход странен.

Меньше издержек, больше пропускная способность. А так да, угробить ПС реально. Но, такая же тема и с паксами: Барабинск, вот, своими ЭП2К весь восточный постояннотоковый полигон обслуживает от Мариинска до Балезина/Дружинина/Самары со всесозможными ответвлениями.

Извиняюсь, память на карты уж не та. От кинеля на Оренбург. Карталы то в стороне остаются наверное.

KSM: Извиняюсь, память на карты уж не та. От кинеля на Оренбург. Карталы то в стороне остаются наверное.

А через Белорецк-Уфу?

KSM: Извиняюсь, память на карты уж не та. От кинеля на Оренбург. Карталы то в стороне остаются наверное.

нет, почему. дальше, думаю, на орск-карталы, самый логичный маршрут.

Andy:

KSM: Извиняюсь, память на карты уж не та. От кинеля на Оренбург. Карталы то в стороне остаются наверное.

А через Белорецк-Уфу?

однопутка с жутким профилем. явно не для контейнеровозов.

Andy:
А через Белорецк-Уфу?

С кинеля на алтынколь и достык отправляются на Оренбург все.

KSM:

Andy:
А через Белорецк-Уфу?

С кинеля на алтынколь и достык отправляются на Оренбург все.

вот, кстати, интересно, как они на алтынколь идут. на достык - очевидно, через орск-карталы-астану-караганду-балхаш (или, как вариант, павлодар-жана семей). а вот на алтынколь могут и через илецк-арысь...

Фыва Цукен:

Andy:

KSM: Извиняюсь, память на карты уж не та. От кинеля на Оренбург. Карталы то в стороне остаются наверное.

А через Белорецк-Уфу?

однопутка с жутким профилем. явно не для контейнеровозов.

Почему? Они же лёгкие как раз.

Барабинские ЭП2К и в Москву заходят, так-то... А питерские до Рузаевки болтаются.
Обсуждать контейнеры по ЖД России вообще не уместно, т.к. это капля в море. Основной поток контейнеров идет с Азии на западное побережье Северной Америки, в среднем 900 тысяч шт. в месяц! В РФ по всей ЖД перевозят 5 тысяч от силы. Чувствуете разницу?