[v_gildenberg]

Что за чушь сейчас я прочитал?
Вы там совсем куку чтоли?
Слишком болезненная тема для троллинга, не находите?

Это Вы чушь написали. Все помнят про позорное прошлое европейских железных дорог. Компенсации они до сих пор платят. И восхвалять их преимущества, не помня их кошмарное прошлое - кощунственно и аморально.

[Dmitriy_Alexeevich]

Сейчас бы такими примерами оправдывать убогость наших дорог, событиями столетней давности.

[v_gildenberg]

Сейчас бы такими примерами оправдывать убогость наших дорог, событиями столетней давности.

Вот и пускай железные дороги Европы пыжатся , носятся их поезда как угорелые и зарабатывают деньги. Чтобы в том числе выплачивать и компенсации Вы цену посмотрите на их проезд. А потом на наш. Нашему человеку некуда и незачем торопится - главное приехать вовремя . Туда где его ждут и любят

[SM@TRON]

Я поражаюсь просто, откуда здесь столько не умеющих читать/тупых...
Речь шла о том, что у нас какого-фига поезда еле тащатся.
Вместо попытки понять, какого именно фига не ехать быстрее, предлагают ехать быстрее в скотских условиях...

Напоминаю вам что именно вы, вместо попытки понять написанное, развернули разговор в сторону якобы "проблем с психикой" у ваших "тупых" оппонентов. И таки да, никто вам и ничего не предлагает. И уж тем более не тащит за яйца (с которыми у вас судя по всему большие проблемы) в автобус или маршрутку. Вы сами упрямо делаете выбор в пользу более медленного транспорта. Который, к слову, никто не обязан приводить в соответствие с вашими личными хотелками.

Грузовые есть, но не много.

Опять-же, напоминаю, что на свежепостроенной/свежереконструированной Рэйл Балтике (частью которой является участок Белосток - Сокулка - Сувалки) их сейчас нет вообще . А вот в сторону какой нибудь Черёмхи поезда из Белостока тащатся ещё медленее чем у нас и никого это в общем то не напрягает.

Да, есть у нас быстрые поезда, но это исключение, а не правило.

Вам уже не раз указали на то что в общем и целом поезда (в том числе пригородные) у нас ничуть не медленнее чем в той-же Польше.

Я два дня назад ехал на этой РАшке в Брянск. Очень много где еле ползет.

Меня мучает вопрос: а что мешало мсье из Курска послать на хер поезд, сесть за руль своего личного бобика и доехать быстрее, да ещё и таксануть по пути как это у вас водится ?!

[Фыва Цукен]

Рэйл Балтике (частью которой является участок Белосток - Сокулка - Сувалки)

насколько я знаю, это не так. по польше у рэйл балтики будет своя трасса.

[tk]

А вот в сторону какой нибудь Черёмхи поезда из Белостока тащатся ещё медленее чем у нас и никого это в общем то не напрягает.

Уже нет. Полностью переложили на бетон и 100 км/час, восстановили прямое соединение с Гайновкой через Левки-2. Сейчас скорый в объезд через Черемху от Белого до Варшавы за три часа с небольшим долетает.

[SM@TRON]

Рэйл Балтике (частью которой является участок Белосток - Сокулка - Сувалки)

Насколько я знаю, это не так. по Польше у рэйл балтики будет своя трасса.

Давайте скажем так: на данный момент является частью.

А вот в сторону какой нибудь Черёмхи поезда из Белостока тащатся ещё медленее чем у нас и никого это в общем то не напрягает.

Уже нет. Полностью переложили на бетон и 100 км/час, восстановили прямое соединение с Гайновкой через Левки-2.

Так ~ 100 км/ч и на линии Орёл - Брянск ездят.

Сейчас скорый в объезд через Черемху от Белого до Варшавы за три часа с небольшим долетает.

Опять-же: после глобальной реконструкции . Отсюда вопрос: кто там и что всерьёз реконструировал на на наших грёбаных рокадах ?! Хотя вон Губин говорит что от Воронежа до Брянса на той-же РА3 доехали всего за 4 часа.

[zz27]

Сейчас бы такими примерами оправдывать убогость наших дорог, событиями столетней давности.

Где убогость-то? Просто другая специализация, у нас железка в первую очередь грузовая (причём массово-грузовая, т.е. заточенная не на скоростные контейнерные поезда, а на эшелоны угля), у них — пассажирская.

[AlexPaen]

Что за чушь сейчас я прочитал?
Вы там совсем куку чтоли?
Слишком болезненная тема для троллинга, не находите?

Это Вы чушь написали. Все помнят про позорное прошлое европейских железных дорог. Компенсации они до сих пор платят. И восхвалять их преимущества, не помня их кошмарное прошлое - кощунственно и аморально.

Омг, горшочек - не вари

[mvy]

Вы цену посмотрите на их проезд. А потом на наш.

Посмотрю. Сувалки-Белосток 140 км 14.5 злотых или примерно 265 рублей, Орел-Брянск 141 км 298 рублей.

[mvy]

участок Белосток - Сокулка - Сувалки) их сейчас нет вообще

Есть они там. Не сказать что много, но есть. Навстречу два
прошло.

в общем и целом поезда (в том числе пригородные)

Если ГХ Окт и Гор и еще несколько направлений не считать, то медленнее.

Меня мучает вопрос: а что мешало мсье из Курска послать на хер поезд, сесть за руль своего личного бобика и доехать быстрее

Если не хватает соображения, так и быть, подскажу - маршрут туда не совпадает с маршрутом обратно.

Так ~ 100 км/ч и на линии Орёл - Брянск ездят.

На некоторых участках случается. Что замечательно компенсируется кучей мест где еле ползет. В итоге маршрутная скорость 45 км/ч

[mvy]

по польше у рэйл балтики будет своя трасса.

Может когда-нибудь и будет. А пока и конь не валялся.
Целое стадо коней зато валяется на Варшава-Белосток, перекопано все...

[Slon]

Нидерланды.
Слабый грунт под железнодорожными путями: меньшая скорость, ожидается меньше дополнительных поездов

«Сейчас, во времена коронавируса, поезд все еще заполнен наполовину, но мы ожидаем колоссального роста числа путешественников в будущем, учитывая нехватку жилья и климатические цели. Затем мы хотим иметь возможность пользоваться более быстрыми и больше поездов, что может быть невозможно в некоторых местах, - сказал представитель NS. - Конечно, нам нужно шесть поездов в час между Утрехтом и Ляйденом и быстрее до Берлина, но только если это возможно».
Примерно треть голландских железнодорожных путей находится на слабом грунте. «Поезда ходят все быстрее, чаще и тяжелее. Трасса может выдерживать только определенный вес, а во многих местах рельсы старше ста лет. Особенно на западе страны, где много мягкого торфяного грунта, это может привести к проседанию путей», - сказал представитель ProRail.
В десятках мест это уже срывает запланированный график. По данным ProRail, еще неизвестно, смогут ли дополнительные спринтеры проехать между Гаагой и Роттердамом из-за почвы возле Схидама. Спринтеры даже используются в качестве междугородних поездов между Ляйденом и Утрехтом, потому что они легче и, следовательно, меньше обременяют дорогу.
Поезда также должны идти медленнее в некоторых местах. Быстрые 10-минутные поезда - проблема на маршруте Амстердам - Айндховен, а это означает, что поезда должны замедлять движение в Кулемборге. Между Амстердамом и Утрехтом поезда могут ходить только со скоростью 140 километров в час вместо 160 километров в час. Ночные поезда, как и новенькие в Цюрихе , не могут курсировать между Утрехтом и Арнемом со скоростью более 100 километров в час, потому что они относительно тяжелые.

[Slon]

Все помнят про позорное прошлое европейских железных дорог.

Если напомнят, то не вспомнят, а узнают.
У кого чешется или кто делает на этом бабки, тот и педалирует тему.
Когда больше сказать или сделать нечего...

И восхвалять их преимущества, не помня их кошмарное прошлое - кощунственно и аморально.

Срать. Никого это давно не трогает кроме тех, о ком сказал выше.

[v_gildenberg]

Вы цену посмотрите на их проезд. А потом на наш.

Посмотрю. Сувалки-Белосток 140 км 14.5 злотых или примерно 265 рублей, Орел-Брянск 141 км 298 рублей.

Ох.. да понятно что у них местами цены на проезд ниже чем в РФ. И это печально и грустно. Не буду тут ничего комментировать . Можно конечно пнуть поляков за то что их «ПольРегио» только спустя 15 лет после образования показала положительный финансовый результат в 2016. А вот «Черноземье» в Воронеже только при Шульгине стал положительным. Спустя 5 лет вроде. Можно конечно облизнуться глядя на объём субсидий выделяемых местными властями (воеводствами) и размером помощи от польского агентства по развитию промышленности в размере 13 млрд (если на наши деньги) . Но не стану. Пусть ездят как хотят. У нас хорошо что РА-3 запустили.