МЖА (Rail-Club.ru)

zz27: Как вариант: маршрут в один город субсидируется, в другой — нет.

О каких вариантах вы рассуждаете? Осенью прошлого года у Аэрофлота был рекламный тариф в Дюссельдорф- 7 500 рублей туда-обратно... Сам тариф был 165 рублей, все остальное - сборы. И весьма вероятно, что все эти фирмы, отказывающие разные услуги (на это уходят сборы) зарегистрированы в оффшорах, либо на ИПшника, платящего налог в 6%.

Ластовка М.О.:

Колхозник: ..И конечно по-хорошему требуется глубокая санация

С Кремля начнем или как обычно, с простого работяги?

Не провоцируйте, Товарищ Ластовка. Во-первых, все крупные форумы тщательно просматриваются , а во-вторых, здесь запрещено обсуждение политики.

serg:Осенью прошлого года у Аэрофлота был рекламный тариф в Дюссельдорф- 7 500 рублей туда-обратно... Сам тариф был 165 рублей, все остальное - сборы. И весьма вероятно, что все эти фирмы, отказывающие разные услуги (на это уходят сборы) зарегистрированы в оффшорах, либо на ИПшника, платящего налог в 6%.

Сбор за проверку службой авиабезопасности, сбор за перронное обслуживание самолёта и пассажира, сбор за транспортироку багажа и т.п.

Тарифы на аэропортовое обслуживание опубликованы в общем доступе.
Например, для Шереметьево тут https://www.svo.aero/ru/partners/raskry ... vye-uslugi
ООО "ШЕРЕМЕТЬЕВО ХЭНДЛИНГ"
141425, Московская обл, город Химки, улица Авиационная, владение 8, ПОМЕЩЕНИЕ 505
Учредители
Уставный капитал: 1 634 771 951,00 руб.
АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ ШЕРЕМЕТЬЕВО"
Руководитель Юридического Лица Генеральный Директор Никулин Андрей Олегович

Колхозник: Во-первых, все крупные форумы тщательно просматриваются...

Вы меня запугать решили или открыли Америку?

Ластовка М.О.:

Колхозник: Во-первых, все крупные форумы тщательно просматриваются...

Вы меня запугать решили или открыли Америку?

Америку для себя вы уже давно открыли и без меня. Про завод "боинг" я уже читал. Намекаю на другое. Вас ценят на работе как специалиста, сама работа у вас - это НЕ от Новгорода до Пскова таскать ласты, 20 раз перегоняясь из головы в хвост в сельпо типа Батецкая и Луга. Зачем вам проблемы? А они их могут организовать...

https://tourism.interfax.ru/ru/news/art ... um=desktop

Покойный В.В.Ершов (его тут поминали добрым словом недавно) в одной из своих книг подробно останавливался на этом моменте. Когда СМИ сообщают, что самолёт вернулся в порт вылета из-за сработавшей сигнализации о неисправности, это означает не то, что он "чуть не навернулся", а прямо противоположное: командир решил свести долю риска к минимуму и прервать полёт, коль скоро возникли сомнения в его полной безопасности.

Колхозник: ...Вас ценят на работе как специалиста, сама работа у вас - это НЕ от Новгорода до Пскова таскать ласты, 20 раз перегоняясь из головы в хвост в сельпо типа Батецкая и Луга. Зачем вам проблемы? А они их могут организовать...

Кого и как ценят - мне рассказывать не надо. Пусть организовывают, не жалко. Первый раз, чтоли? Это не та работа и оплата, чтобы дрожать за нее и держаться! Тем более, я никогда не прятался за ники или псевдонимы. При очередной возможной попытке какого-либо давления можно все это расценивать как предлог покупки билет за океан, но в один конец. И всего делов-то

Ластовка М.О.: При очередной возможной попытке какого-либо давления можно все это расценивать как предлог покупки билет за океан, но в один конец. И всего делов-то

Осмелюсь заметить, что там ТЭП70 БС ласты не таскает. Да и ваще там с пассажирскими поездами туго. Работа на заводе "Боинг" весьма в почете и вряд ли в эту компанию возьмут беглого машиниста из России. И здесь лесть в сторону "боинга" вряд ли поможет. Лестью у нас решают вопросы трудоустройства

1. Осмелюсь заметить, что в РФ возят в коммерческой эксплуатации Ласточки БСами "ребята с периферии", бригады из Иваново, Сортавалы, Пскова и.т.д.
2. Есть такой Амтрак, ну аналог ФПК. Конечно, по визе там работать не светит, но имея на руках Грин Карту уже возможностей больше. На счет беглого конечно повеселили...
3. Решаются ли вопросы трудоустройства лестью там и тут - мне не известно. Скорее в РФ другие факторы... Там же любой законный труд ценит государство и общество. Тут 2 первых лица (придурка) просто смеются с телеэкрана над твоей зарплатой и твой качественный труд вообще никому не нужен. И конечно возмущают законы последних лет, направленные исключительно на геноцид населения РФ, ограничения образования, свободы мысли, слова, ИНета и.т.д.

Макс получил мандрычку за апрель...Мы ещё нет...
По теме. Мы в пролёте...

Ластовка М.О.:

Колхозник: ..И конечно по-хорошему требуется глубокая санация

С Кремля начнем или как обычно, с простого работяги?

Лучше с Кремля.

Особенно забавно читать про , т.к. начинка ССЖ делается лягушатниками.
Вот кабина Суперджета

Вот кабина Эйрбаса

Значит Эйрбас тоже

А руль где?

Ну да пока «АФЛ продолжает печатать новости. После катастрофы в Шереметьево авиаперевозчик отменил около 50 рейсов за неделю и сообщил об этом всем. Но вот источники «Ъ» в отрасли не может назвать такие отмены чем-то из ряда вон выходящим, для SSJ100 - это частое явление.

В последующие несколько дней после крушения отмены рейсов у «Аэрофлота» действительно резко участились – в среднем по 10 рейсов в день. Как говорят, в некоторых случаях перевозчик скорее перестраховывается, чтобы не повторилась ситуация в Шереметьево, но и есть фактор СМИ, которые теперь следят за каждым суперджетом. Ведь, к примеру, из-за той же погоды «Аэрофлот» может отменить десяток парных рейсов, как это было 11 апреля.

Другой эксплуатант SSJ100 – авиакомпания «Азимут» - пока не собирается приостанавливать эксплуатацию судов. За март перевозчик задержал лишь около 4,4% от всех выполненных рейсов, хотя летает только на SSJ100.