[Владимир Дукин]

В Германии, к примеру, служебок нет в бумажном виде, даже в pdf нет. Есть бортовой компьютер в машиниста, который и выводит на дисплей расписание.

Шикарная вещь, как машинист говорю. Причем ведь наверняка, если какие изменения в графике, то они тоже учитываются. А так мало того, что бумажную служебку таскал, так еще по всяким телеграммам изменения на листочки выписывал. Или на назначенные поезда, которых нет в книжке и которые идут разработанным расписанием. В электронном виде, с автоматическим внесением дополнений и изменений очень было бы удобно.

А ВЛ8 мне напоминает машинистов, которые не желали изучать ЧС2К, ЭП10 итд, мотивируя тем, что на их век хватит простых ЧС2 и ВЛ10. Оказалось, что не хватило и начали они "обсираться" на новых машинах именно из за незнания, а не потому, что машина плохая.

По ФРГ...Конечно с изменениями.
Это у нас только с талмудами служебок в 500-1100 страниц типа ЮЖД, ЮВЖД, ЮЗ, СКав, КБШ и т.д. катались машинисты. Ещё и ручками там черкали. А если это был дополнительный, так могли тупо телеграмму распечатать и дать, где вообще всё в строчку. Хрен там разберешь, особенно если написано через жопу: типа разработанным до ст.такой-то (с расписанием постанционным), а далее ниткой такого-то поезда, с учётом окон...
И в итоге надо иметь талмуд, телеграмму и те изменения по окнам...

[комик]

В Германии, к примеру, служебок нет в бумажном виде, даже в pdf нет. Есть бортовой компьютер в машиниста, который и выводит на дисплей расписание.

Шикарная вещь, как машинист говорю. Причем ведь наверняка, если какие изменения в графике, то они тоже учитываются. А так мало того, что бумажную служебку таскал, так еще по всяким телеграммам изменения на листочки выписывал. Или на назначенные поезда, которых нет в книжке и которые идут разработанным расписанием. В электронном виде, с автоматическим внесением дополнений и изменений очень было бы удобно.

А ВЛ8 мне напоминает машинистов, которые не желали изучать ЧС2К, ЭП10 итд, мотивируя тем, что на их век хватит простых ЧС2 и ВЛ10. Оказалось, что не хватило и начали они "обсираться" на новых машинах именно из за незнания, а не потому, что машина плохая.

По ФРГ...Конечно с изменениями.
Это у нас только с талмудами служебок в 500-1100 страниц типа ЮЖД, ЮВЖД, ЮЗ, СКав, КБШ и т.д. катались машинисты. Ещё и ручками там черкали. А если это был дополнительный, так могли тупо телеграмму распечатать и дать, где вообще всё в строчку. Хрен там разберешь, особенно если написано через жопу: типа разработанным до ст.такой-то (с расписанием постанционным), а далее ниткой такого-то поезда, с учётом окон...
И в итоге надо иметь талмуд, телеграмму и те изменения по окнам...

оооо да.... это мы любим

[ВЛ8]

Да на Германию мне вообще плевать с большой колокольни, я там не был, да и что мне там делать?

То есть Вы ничем, что произведено в Германии или под немецкими брендами вообще не пользуетесь, наплевать Вам.?

Типа

Вот выложили для Вас УЗ. Можете изучать

В УЗ тоже в ближайшие лет 500 не планирую, тем более после известных событий, на хрена она мне

А ВЛ8 мне напоминает машинистов, которые не желали изучать ЧС2К, ЭП10 итд, мотивируя тем, что на их век хватит простых ЧС2 и ВЛ10

! Я никогда не изучал матчасть никаких локов, - я же не профи, зачем мне это?

и начали они "обсираться" на новых машинах именно из за незнания, а не потому, что машина плохая

И машины рассматриваю не с точки зрения машиниста, а с точки пользователя, что тут ненормального? Все же не могут быть машинистами, надо же кому-то в вагонах кататься, а иначе для чего те же машинисты нужны? Воздух возить?

[ВЛ8]

В Германии, к примеру, служебок нет в бумажном виде, даже в pdf нет. Есть бортовой компьютер в машиниста, который и выводит на дисплей расписание.

Шикарная вещь, как машинист говорю. Причем ведь наверняка, если какие изменения в графике, то они тоже учитываются. А так мало того, что бумажную служебку таскал, так еще по всяким телеграммам изменения на листочки выписывал. Или на назначенные поезда, которых нет в книжке и которые идут разработанным расписанием

Ну мне же это надо для СЕБЯ, а не для работы, как вы ВСЕ не понимаете? И ещё раз- пусть Дукин, комик и иже с ними подавятся своими электронками, я же сказал, что больше никогда не попрошу! А моё мнение всегда останется при мне! Как говорится, есть два мнения- моё и неправильное!(С)

[tk]

В Германии, к примеру, служебок нет в бумажном виде, даже в pdf нет. Есть бортовой компьютер в машиниста, который и выводит на дисплей расписание.

Что-то новенькое! А это тогда что такое? А зачем мы в кабинах возим вот эту кучу макулатуры? Особенно, если машина Fernverkehr и сегодня работает на Гамбург, а завтра её засунут под Штуттгарт с подменным каким-нибудь.

Не, электронный дисплей EBuLa хорош, не спорю - конкретное расписание, все разрешённые скорости и актуальные портянки сведены в одну таблицу, которая ещё и листает сама себя, как положено Но в случае поломки, а тем паче, если паровоз, или там, машина музейная - тогда без бумажек никак. Правда, пару лет тому айпады ещё одобрили.

В общем, всё есть у нас.

[Kotenok]

Я тоже не пойму, накой эта схема поезда, если она на каждую дату может быть разной?

Ну вот допустим для УЗ, где введен аттракцион "повагонная продажа" это имеет практический смысл - глядя на схему и на то что есть в продаже, можно прикинуть - имеет смысл ждать открытия еще вагонов или нет.

[Reminis]

Ну мне же это надо для СЕБЯ, а не для работы, как вы ВСЕ не понимаете? И ещё раз- пусть Дукин, комик и иже с ними подавятся своими электронками, я же сказал, что больше никогда не попрошу! А моё мнение всегда останется при мне! Как говорится, есть два мнения- моё и неправильное!(С)

Так служебки на то они и служебные расписания, потому что они предназначены не для пассажиров, а для работников ЖД, в том числе машинистов! Для пассажиров - считается, что хватает того, что вывешено в вагоне.
И электронки делаются не для вас, а для работников ЖД, в зависимости от того, как им нужно! Почему вы считаете, что это должно делаться и для пассажиров?

[Владимир Дукин]

В Германии, к примеру, служебок нет в бумажном виде, даже в pdf нет. Есть бортовой компьютер в машиниста, который и выводит на дисплей расписание.

Что-то новенькое! А это тогда что такое? А зачем мы в кабинах возим вот эту кучу макулатуры? Особенно, если машина Fernverkehr и сегодня работает на Гамбург, а завтра её засунут под Штуттгарт с подменным каким-нибудь.

Не, электронный дисплей EBuLa хорош, не спорю - конкретное расписание, все разрешённые скорости и актуальные портянки сведены в одну таблицу, которая ещё и листает сама себя, как положено Но в случае поломки, а тем паче, если паровоз, или там, машина музейная - тогда без бумажек никак. Правда, пару лет тому айпады ещё одобрили.

В общем, всё есть у нас.

Куча макулатуры это уж для паровозов, старых развалюх и малодеятельных линий. Мы же о современных поездах говорим, а не об архаике.
И выдают листки на эти самые развалюхи, а не книги. За последние годы книги с расписанием мне не попадались.
Тем более постанционки здесь нет.
Как по этим pdf талмудам ездить я ума не приложу?

[tk]

Куча макулатуры это уж для паровозов, старых развалюх и малодеятельных линий. Мы же о современных поездах говорим, а не об архаике.
И выдают листки на эти самые развалюхи, а не книги. За последние годы книги с расписанием мне не попадались.
Тем более постанционки здесь нет.
Как по этим pdf талмудам ездить я ума не приложу?

По вышеозначенным талмудам поезда составляют и принимают Ездят чаще по дисплею, однако набор розовых книжек на локомотиве иметь полагается - в них абсолютно та же информация.

[Владимир Дукин]

Так я и говорю, что самих расписаний, а не схем составов в талмудах я не встречал последнее время. Есть какие-то книжки с постанционкой, к примеру на поезд 23/24 Москва-Париж или 13/14 Москва-Берлин?

[tk]

В природе они, конечно, существуют. Но это как со служебкой ПКП, достать, равно как и выложить, практически невозможно, а жаль

[Владимир Дукин]

В природе они, конечно, существуют. Но это как со служебкой ПКП, достать, равно как и выложить, практически невозможно, а жаль

Служебки пкп не так и сложно достать.
Можно как на направление, так и на поезд. А вот по ФРГ я не видел за последние годы талмудов, только распечатки с компа.

[Kotenok]

В природе они, конечно, существуют. Но это как со служебкой ПКП, достать, равно как и выложить, практически невозможно, а жаль

Активному путешественнику по Польше обычно достаточно табличного расписания и официальных схем поездов, которые выкладываются в свободный доступ.

[ВЛ8]

И электронки делаются не для вас, а для работников ЖД, в зависимости от того, как им нужно! Почему вы считаете, что это должно делаться и для пассажиров?

1)Потому что раньше они были в общем пользовании, а, значит, так должно быть всегда!!!
2) Я же уже 2(!) раза сказал, что больше их никогда не попрошу!
3) Хоть вы и из моей любимой Белоруссии, но в следующий раз за этот троллинг в мой адрес я вас минусну как предупреждал выше, уж не обижайтесь!

[Colonel_Abel]

]1)Потому что раньше они были в общем пользовании, а, значит, так должно быть всегда!!!

Одно время на служебках стоял гриф ДСП, что исключает "общее пользование".