МЖА (Rail-Club.ru)

Центральная транспортная площадка Москвы должна стать комфортной территорией для пассажиров. Рядом с Ярославским, Ленинградским и Казанским вокзалами уже ликвидировали стоянки автобусов. Как заявили во вторник руководстве РЖД, осталось всего 10% привокзального транспорта, который предстоит переместить. Однако пока о комфорте говорить сложно.

Каких-либо фундаментальных перемен возле вокзалов пока не заметно. Та же суета, ларьки с пивом, грязь, бездомные, по-прежнему всюду шныряют торговцы подержанными часами и телефонами.

"Хочешь – такой, хочешь – другой. Не ворованный! Мы работаем с таможенниками, которые партию нелегально хотели привезти", - утверждает продавец.

Ярославский вокзал. На тротуарах вокруг обитают сотни бродяг. Здесь у них и столовая, и клуб по интересам, и нелегальная, но успешно действующая биржа труда. Прорабов с ближайших строек мгновенно окружают плотным кольцом.

"Надо сайдингом дачку обшить, кто умеет? Высота 5 метров, леса надо ставить" – "500 рублей за квадратный метр", - предлагают нелегалы.

Ночуют неподалёку, на Казанском, прямо под дверями линейного отделения милиции.

"Выгнали с работы, вот и бомжую. Живу здесь, с постелью, со шмотками. Хочу домой уехать – денег нету", - рассказывает Владимир Мелкумян

Противоположный край привокзальной площади плотно заставлен машинами с открытыми багажниками. Златозубые смуглянки устроили стихийный рынок, тоже под окнами отделения милиции – на этот раз районного.

Именно отсюда отправлялись междугородние автобусы, от которых вокзалы якобы зачистили в начале августа. Но уехали они недалеко. Водитель ростовского рейса прячет машину в тупике за таможней. Автобусами на Ставрополь, Чебоксары, Ростов забита Каланчёвская улица. Пассажиры сбиваются с ног, разыскивая тайные стоянки. Говорят, в прежнем месте было удобней.

"Подъехала милиция, без всяких предъявлений разогнала. Теперь бегаем, ищем. Вы посмотрите: здесь вся Россия по закоулкам стоит!" – возмущается Андрей Нестеренко.

Как заявляют в пресс-службе департамента транспорта и связи Москвы, все эти стихийные стоянки незаконны. Зазывал это не смущает – торгуют билетами прямо у входа в Казанский вокзал.

"Чебоксары! Новочебоксарск! Билеты здесь, автобусы недалеко, поехали", - предлагает женщина.

Кожевническая улица. Последние десять дней местные жители с ужасом наблюдают, как всё вокруг превращается в один большой вокзал. Сотни автобусов, тысячи пассажиров, которые ждут рейсов, спят, едят и пьют на тротуарах. Чтобы купить билет на рейс, например, в Воронеж, надо обратиться к человеку, который сидит у Павелецкого вокзала на остановке. Он отправит вас к другому, прячущемуся в припаркованной рядом вроде бы маршрутке.

"На Воронеж надо? Отправится в 8 вечера. Билетики – видите здание, там вывеска, под ней на первом этаже билетный терминал", - объясняет тот.

Всё строго законспирировано. Наконец находим заветный подвал.

"На Воронеж ближайший – в 18:00. Стоит 600 рублей", - уточняет продавец.

По благому замыслу железнодорожников, все московские вокзалы и привокзальные площади должны быть модернизированы с целью создания комфортной территории для пассажиров. Правда, что такое комфортная территория, пассажиры узнают в лучшем случае через два года. А пока придётся потерпеть.

Во вторник перед журналистами выступил начальник дирекции железнодорожных вокзалов РЖД Сергей Абрамов. Он рассказал, что создан штаб, который будет заниматься наведением порядка на вокзалах и привокзальных территориях, в том числе в Москве. В частности, планируется решить проблему людей без определённого места жительства, обитающих в районе транспортных узлов.

"В соответствии с принятым сегодня оперативным штабом решением будет вестись целенаправленная работа с этой категорией лиц для того, чтобы создать им благоприятные условия для проживания, которые не связаны с местонахождением на территории вокзалов и привокзальных территорий. С этой группой лиц соответствующие службы обязаны вести работу, и они её будут вести", - пообещал Сергей Абрамов.

Также определено, что к 1 сентября прекратится лоточно-палаточная торговля на территориях, прилегающих к железнодорожным станциям. Вместо этого на площади трёх вокзалов в Москве разобьют цветники и устроят цивилизованные парковки.

Неизвестный:http://www.kp.ru/daily/24351/539260/

Непонятно следующее.
Москва-Воронеж отпр. в 18.00. Это когда же автобус будет в Воронеже? Ночью? И зачем такой автобус?

Неизвестный:Неужели "штука" за 650 км это такие большие деньги? .

Хотя чем то их понимаю, сидячка комфортнее плацкарта.

Хороший пример - Украина. Там автобусов не видно не слышно

Slon:Ну вот сегодня, место действия - вполне себе Кавказ, южная столица страны и т.д., вокзал. Фотографируем всё, что стоит и движется, по платформе прохаживаются сотрудник и несколько местных охранников. Услышав наше обсуждение премиума и остальных, робко спросили, что за такой поезд, куда идет и т.д. Я уже по их движению прикинул, куда отправлять насчет фото и прочего, ан нет, очень даже наоборот, в итоге обменялись анекдотами ::-) Ну а как пикировался с охранниками в Шереметьеве, как-то писал, так что это где еще что и как.