НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
он, может, и не медленный, но там очень много грузовых.Железнодорожный:2 - Ход на Тюмень вроде и не такой медленный, некоторые ПДСы за 4 часа с копейками проезжают.
Да, во многом цены спровоцировали процесс ухода пассажиров.Железнодорожный:1 - А разве не из-за цены 800-е там ёкнулись? Неужели при адекватной цене (и удобном расписании) не заполнялись бы например "Екб - Пермь"?
2 - Ход на Тюмень вроде и не такой медленный, некоторые ПДСы за 4 часа с копейками проезжают.
4ч.58м. за 381км, да ещё с остановками - было очень даже неплохо. Автобусы там как? Часов в 6-7 хоть укладываются?Vitaly65535:По Екб-Пермь Пермская ППК считает, что поезд с остановками П-2 Бахаревка Кунгур Первоуральск ВИЗ Екб, временем пути 4.58 и точками отправления 6.40 с Перми и 17.20 с Екб, тарифами на полный маршрут ~ 600 / 900 / 1200 будет возить в среднем около 300-350 чел в сутки и получат убыток за год почти 30 млн при задействовании ЭД4МК и 50 с лишним млн при Ласте.
Для начала хоть так бы)). Некоторые ПДСы без остановок правда быстрее (в 80-х - 90-х 1/2 так вообще за 3.45).Vitaly65535:До Тюмени при 4,5 ч пути получим 72 км/ч маршрутную.
Хреново там с автобусами. 2,5 рейса в день.Железнодорожный: Автобусы там как? Часов в 6-7 хоть укладываются?
.
http://www.rzd-partner.ru/zhd-transport ... espubliki/"Предлагаю <...> рассмотреть проработку вопроса о продолжении железнодорожного маршрута "Ласточки" от Санкт-Петербурга через Петрозаводск до города Кеми. Это позволит повысить туристическую привлекательность и доступность таких туристических объектов, как Медвежьегорские укрепительные оборонительные сооружения, в ближайшей перспективе. Это и прямой маршрут на зону ЮНЕСКО "Кижи", Беломорские петроглифы, на Соловецкий архипелаг," – сказал А. Парфенчиков. (глава Карелии)
Вряд ли вечерней, не ночью же в Ласте ехать. А утренняя в полдень из Птз отправится, для туристов в самый раз. И обратно тоже в районе полудня, вечером в Птз, поздно вечером в СПб.LmV: Кижи, кстати - это прямо из Птз. Кемь там ни при делах. Продление в Кемь можно сделать, но какой из двух?
Т.е. получится, что 804-й прибудет в Кемь, простоит там 18 часов, и уже под 805-м пойдёт в СПб. А вот встречный 806-й, всего 7 часов, и обратно в СПб. Неравномерно как-то оборачиваться будут. Да и расписание...zz27:
Вряд ли вечерней, не ночью же в Ласте ехать. А утренняя в полдень из Птз отправится, для туристов в самый раз. И обратно тоже в районе полудня, вечером в Птз, поздно вечером в СПб.
Остановок самый минимум. Это все конечно красиво, только в таком виде толку мало, пока сумма убытков столь огромна. С этого и надо начинать. Ага, ага, еще и вторую пару, и четвертую, когда первую оплачивать нет желающих.Железнодорожный:
4ч.58м. за 381км, да ещё с остановками - было очень даже неплохо. Автобусы там как? Часов в 6-7 хоть укладываются?
Может быть нужно было 2 пары там? С зеркальными графиками...
Это у них уже шиза какая-то беспробудная на ласточной почве. Давайте до Рабочеостровска, а там на барже до Соловков. Поставили бы просто в 15/16 НФ сидячий вагон.zz27:Так, отвлеклись от Урала, тут новый мегамаршрут предлагают, в Кемь:"Предлагаю <...> рассмотреть проработку вопроса о продолжении железнодорожного маршрута "Ласточки" от Санкт-Петербурга через Петрозаводск до города Кеми.
А ведь между Хабаровском и Владиком нет дневного сообщения вроде как. 
!А где их там обслуживать?Железнодорожный: Никто что то ласточку на ДВ не предлагает)))
И если из второго можно хотя бы электричкой до Ружино доехать, то из первого дальше Вяземской ничего нет.
Ну кому негде жить могут и на ночнике ехать, к тому же прибытие в Кемь в 11 дня тожеLmV: Прибытие в почти 6 вечера (при выезде рано утром) - это кому годится? При том, что до Кеми прекрасно доехать на 22-м.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 15
