[Себастьян Бах]

В пятницу оплатили третью такую штуку. Пора бы уже хотя бы одну пару ласт на НН заменить .

Имхо, туда надо сразу 10-вагонные закупать .

Если менять стандартные "Ласточки" на премиумные, то в 10 вагонах возить будет некого.
Если помните хрестоматийный пример с Петрозаводском, то там при подобной манипуляции ценник вырос в 1,5 раза, а пассажиропоток упал в 2,5 раза.
То есть здесь зависимость даже не в арифметической прогрессии, а в геометрической

[Себастьян Бах]

"Тальго" заменят на "Сапсаны", унылую Похабень на "премиумы". Всех нищебродов с откидных - в колонны и назад в маршрутки.: .

Маршруточники, конечно, скажут "спасибо". А какой профит перевозчику, если произойдет обвал пассажиропотока на жд?

[Ластовка М.О.]

]
В пятницу оплатили третью такую штуку. Пора бы уже хотя бы одну пару ласт на НН заменить

Ну, так-то ЭС1П-003 и 004 из СЗДОСС передавались в МДОСС, в январе месяце.
Сейчас, к сожалению, их передают обратно, т.к. кроме Бологое и Пскова нужны на Петрозаводск-Псков...
А так да, на Нижний их ниша и будет. Причем, кол-во вагонов добавят, чтобы не сдвоенными ходить. А Стрижи - я писал, что их ждет и в каких частях страны. Вопрос времени, инфраструктуры и подготовки кадров.

[SM@TRON]

"Тальго" заменят на "Сапсаны", унылую Похабень на "премиумы". Всех нищебродов с откидных - в колонны и назад в маршрутки.

Маршруточники, конечно, скажут "спасибо". А какой профит перевозчику, если произойдет обвал пассажиропотока на жд?

Пфф, тоже мне проблема ... Направление раскатано, выручка в итоге останется той-же - так что профит и репутация ПИДа не пострадает ни в малейшей степени ... Как они нисколько не пострадали ни в случае с "премиумами" на линии СПб - Птз, ни в случае с аналогичными поездами на линии Мск - Курск . На Иваново и Псков изначально пошли "премиумы" - и ничего, народ счастлив а ПИД опять на коне.

[Себастьян Бах]

Так в этом новоиспеченном поезде разные классы обслуживания будут? Если да, то вопросов нет.

[SM@TRON]

Если помните хрестоматийный пример с Петрозаводском, то там при подобной манипуляции ценник вырос в 1,5 раза, а пассажиропоток упал в 2,5 раза.

Однако пустыми они вовсе не ходят. И выручка осталась той-же, если даже не больше. И как говорится - все счастливы .

[Себастьян Бах]

О выручке нам с вами не докладывали. Что касается населенности, то стандарт ходил 4 дня в неделю о 10 вагонах. Сейчас с премиумом такого даже не представишь

[SM@TRON]

Населённость это не показатель прибыльности. Выставь ценник ~ 200 руб с носа и люди толпами повалят. И даже стоя поедут, хоть каждые полчаса поезда назначай. Вот только профита от них не будет никакого. Сплошные убытки.

[LmV]

Где это в России есть в дальнем сообщении?

А причём тут дальнее сообщение ?! Разговор то идёт про местное или если угодно - межрегиональное сообщение выполняемое МВПС. В этом секторе всё прекрасно работает .

Ласты на Псков - именно дальнее сообщение, и оно может быть только с резервацией. Никакого местного или межрегионального у нас нет. Так можно и до "Сапсанов" без резервации договориться.
И коли как раз наоборот сделали: в пригороде резервацию, то нахрена про "без резервации" в дальняке говорить?

[LmV]

Если менять стандартные "Ласточки" на премиумные, то в 10 вагонах возить будет некого.

Очень даже будет. Коли за 2,5 штуки ездили хрен знает на чём, то чего не поедут на хорошем? Направление полюбому вкусное: уйдут одни - останутся другие.

Если помните хрестоматийный пример с Петрозаводском, то там при подобной манипуляции ценник вырос в 1,5 раза, а пассажиропоток упал в 2,5 раза.

Всё там нормально с потоком. А кто обожрался хлоркой, и не смог уже съесть творог - проблема того, у кому жаба шепчет.

[SM@TRON]

Не если СПб - Псков это "дальнее" сообщение то тогда Мск - Питер это "сверхдальнее" сообщение , а Мск - Птз/Мурманск это "сверхдальнее сообщение в квадрате" .

[Железнодорожный]

Не, ну в Самару ласточка конечно перебор - всё же больше 1000км... В ту сторону если и делать, то максимум до Саранска, хотя может быть до Ульяновска была бы востребована? Хотя тоже далековато - меньше чем за 11 часов вряд ли бы доехала.

[LmV]

Не если СПб - Псков это "дальнее" сообщение то тогда Мск - Питер это "сверхдальнее" сообщение , а Мск - Птз/Мурманск это "сверхдальнее сообщение в квадрате" .

В данном случае речь идёт о формальном признаке, позволяющем избежать звездеца, т.е. аццкого тарифа, и беспредела с размещением жоп. ДОСС владеет ТОЛЬКО дальними перевозками.

[AlexPaen]

За аццкие тарифы надо дрюкать ППК с помощью ФАСов.

[LmV]

За аццкие тарифы надо дрюкать ППК с помощью ФАСов.

1) А ещё можно построить коммунизм в отдельно взятом субъекте. Тарифы, кстати, не ППК устанавливают.
2) Я вообще фигею: в коем то веке, наконец, создали нормальное дневное ж.д. сообщение на отдельно взятом маршруте, реально удобное, дешёвое (демпинг), и не скотовозное, с жопоместом для каждого.
Так нет же! Всё недовольство! Мечты о скотовозках, в которых на головах сидят и места отжимают!
В чём дело? Желание, чтоб ДОСС демотивировались, и прихлопнули всё сообщение? Не дождётесь, как говориться...