МЖА (Rail-Club.ru)

В последнее время почему-то убирают общие вагоны,а вот СВ есть почти
в 70% поездах!

мпс:В последнее время почему-то убирают общие вагоны,а вот СВ есть почти
в 70% поездах!

"почему-то" по-хорошему и от плацкартных-то надо избавляться, а вы за такой ужос ужасный ратуете, как общие. Вы ещё в теплушках предложите возить

zdr: "почему-то" по-хорошему и от плацкартных-то надо избавляться, а вы за такой ужос ужасный ратуете, как общие. Вы ещё в теплушках предложите возить

Чем вам так плацкарт не угодил?)))

zdr: по-хорошему и от плацкартных-то надо избавляться

Щаззз! Не надо думать за других!

Личное ИМХО - от общих вагонов надо избавляться.
(если понимать под общими плацкартные в режиме 81 места). Это вагоны- скотовозы, в которых люди валяются в одежде на грязных полках .

Смысл существования таких вагонов не понятен. А вот сидячие вагоны нужно ставить во многие маршруты, особенно если поезд какую-то часть пути идет днем. Проддаваться сидячие вагоны в трамвайном режиме будут хорошо. Например, если в поезд Москва-Львов добавить сидячий вагон , то от Москвы до Брянска и от Виницы до Львова он будет наверняка заполнен на 100% . На остальных участках вагон будет заполнен не на 100%, но пассажиры будут.

Аналогично и скажем с поездом Москва-Архангелск - от т Москвы до Вологды сидячий вагон был бы щаполнен на 100% до Вологды. Собственно во всех поездах, которые идут в дневное время сидячие вагоны нужны. Ночью , на короткие расстояния сидячие вагоны также предпочтительнее.

Иногда днем нет возможности проехать на ПДС именно по причиене отсутствия сидячих вагонов.

солидарен с хемингом

сидячку вообще поидее надо во все практически составы включить по вагону(ну разв е что в красную стрелу не надо)

Тетя Клепа из Пензы:

zdr: "почему-то" по-хорошему и от плацкартных-то надо избавляться, а вы за такой ужос ужасный ратуете, как общие. Вы ещё в теплушках предложите возить

Чем вам так плацкарт не угодил?)))

потому что общага на колёсах. Кушетами надо заменять

или кушетами или двухэтажными
и в итоге чтоб в каждом состава было не более1-2-3 плацкартных и 1-2 сидячик остальное купе и кушеты

zdr:потому что общага на колёсах. Кушетами надо заменять

Не стоит решать за пассажиров. Тем более, что для РЖД что плацкарт, что кушет по себестоимости перевозки выйдет одинаково. На мой взгляд, кушет и плацкарт могли бы мирно сосуществовать в чисто ночных поездах типа Мск-Питер.

надо решать не за пассажиров а во имя пассажиров
но всётаки всегда в сторону повышения культуры поездок

Я и говорю, если не решать за пассажиров, то они с удоольствием и в теплушках ездить будут, лишь бы за копейки

В существующем виде общак - безусловное зло.
Во первых, это полулегальный способ заплатить за сидячее место, а ехать лежа на верхней полке, то есть потеря доходов в чистом виде.
Ну а про его скотовозность уже говорилось. Все-таки, при всей социальной роли, перевозить пьянь, рвань и нищету железная дорога не должна бы - уж больно велики косвенные потери.
Беда в том, что сидячих вагонов тупо не хватает. А подавляющее их большинство весьма старые и в похабном состоянии.
Этим летом в качестве общака решили использовать старые СВ с продажей по 54 места. Вроде неплохо получилось

отличная идея
купе старые тож можно так же использовать

zdr:Я и говорю, если не решать за пассажиров, то они с удоольствием и в теплушках ездить будут, лишь бы за копейки

Вам нравится моя идея про теплушку до Владивостока за 100 руб.?

Maximus71: это полулегальный способ заплатить за сидячее место, а ехать лежа на верхней полке, то есть потеря доходов в чистом виде.

А что вам не нравится украинский вариант, когда тупо срезают верхние полки? Понимаю, что тогда не использовать вагон обратно как плацкарт, но так ли это нужно, ведь можно найти старые плацкарты и использовать таким образом?

Беда в том, что сидячих вагонов тупо не хватает. А подавляющее их большинство весьма старые и в похабном состоянии.

Ядрены пассатижи, ТВЗ работает не на полную мощность, почему бы не заказать 50 сидячек для начала?

Komandor:отличная идея
купе старые тож можно так же использовать

Отдельные ведомственные линии уже используют.

http://photofile.ru/users/0070026/15032 ... nImageLink
http://photofile.ru/users/0070026/15032 ... nImageLink

РЖД самая инертная организация.