Т.е. можно на Беговой не выходить, а прокатиться до депо и прогуляться по его территории?
#463113 Фыва Цукен
23 янв 2018, 16:15
ммм...Serge&: Т.е. можно на Беговой не выходить, а прокатиться до депо и прогуляться по его территории?
насколько я знаю, нынче это рассматривается как административное правонарушение. а так-то да...
С оплатой в последующем штрафа наверно можно.Serge&: Т.е. можно на Беговой не выходить, а прокатиться до депо и прогуляться по его территории?
Подскажите, а как происходит проход пассажиров экспрессов и спутников через турникеты по билету, оформленному через сайт РЖД или вообще систему Экспресс-3?
По факту предъявления билета.
С уважением, Евгений.
#463320 rs-basique
24 янв 2018, 11:39
Ещё раз. Поездов ДО Беговой не существует. Есть только поезда ОТ Беговой, которые на самом деле стартуют с тракционных путей ТЧ-93 "им. Ильича" (ООО "Аэроэкспресс") от сигнала НД.Serge&: Т.е. можно на Беговой не выходить, а прокатиться до депо и прогуляться по его территории?
В субботу 27 января изменится схема движения электричек на перегоне Москва - Лосиноостровская.
В связи с работами по демонтажу старого пролетного строения "косого" путепровода над I путем перегона Лосиноостровская - Москва-пасс.-Ярославская, с 1:30 ночи 26/27 января до 3:20 ночи 27/28 января планируется закрытие первого главного пути ("на Москву") перегона Лосиноостровская - Москва.
Планируется, что электропоезда в сторону Москвы на перегоне Лосиноостровская - Москва вместо пути № I будут курсировать по II пути (по которому обычно курсируют электрички из Москвы), в сторону области - по III и IV ("скоростным") путям.
Поезда в сторону области не будут останавливаться на платформе Маленковская, в сторону Москвы остановка сохраняется. Отдельным поездам будут отменены и другие остановки.
Около 90 поездов будет отменено, несколько поездов проследует по укороченному маршруту - например, от станций Мытищи и Пушкино (а не из Москвы Ярославской).
В связи с работами по демонтажу старого пролетного строения "косого" путепровода над I путем перегона Лосиноостровская - Москва-пасс.-Ярославская, с 1:30 ночи 26/27 января до 3:20 ночи 27/28 января планируется закрытие первого главного пути ("на Москву") перегона Лосиноостровская - Москва.
Планируется, что электропоезда в сторону Москвы на перегоне Лосиноостровская - Москва вместо пути № I будут курсировать по II пути (по которому обычно курсируют электрички из Москвы), в сторону области - по III и IV ("скоростным") путям.
Поезда в сторону области не будут останавливаться на платформе Маленковская, в сторону Москвы остановка сохраняется. Отдельным поездам будут отменены и другие остановки.
Около 90 поездов будет отменено, несколько поездов проследует по укороченному маршруту - например, от станций Мытищи и Пушкино (а не из Москвы Ярославской).
А турникеты - против.
Обновление билетной системы затруднило жизнь пассажирам.
В билетной системе Центральной пригородной пассажирской компании глобальный сбой. В кассах перестали принимать банковские карты, автоматы не продают абонементы, у льготников не действуют соцкарты, а турникеты не выпускают пассажиров даже с билетами. И все это, как выяснил корреспондент "РГ", связано с обновлением программного обеспечения, чтобы в будущем пассажиры могли покупать билеты на электрички в режиме онлайн. Правда, пассажиров об этом не предупредили.
Сбои начались еще в минувшем декабре. Больше всего трудностей возникло у пользователей абонемента "Большая Москва", действующего в радиусе 25-28 км на всех направлениях. Его стало невозможно купить в автоматах ни в Москве, ни в области. Народ выстраивается в очереди к кассам, а там требуют только наличку. Но и купив абонемент, пройти по нему можно далеко не везде. "У меня, как и у ряда других пассажиров, контролер потребовала чек о продаже "Большой Москвы", который прежде никому не был нужен, - рассказал "РГ" читатель Александр. - На счастье, я его не выкинул, но пока нашел, опоздал на работу". У другого пассажира новый абонемент записался поверх действующего проездного на другое направление, в итоге остался вообще без билета. Хватает проблем и с разовыми билетами. Например, сотрудник "РГ", оформив льготный билет в Лобне, не смогла выйти по нему через турникет на "Савеловском вокзале" - пришлось, словно безбилетнице, платить 200 рублей за выход. Социальные сети буквально пестрят такими историями и ругательствами в адрес ЦППК. Что же происходит? На запрос "РГ" в ЦППК сначала ответили, что в начале января часть касс производства ООО "Предприятие "Микротех" вышла из строя, сбой затронул все кассы и автоматы на территории и Москвы, и области. "Мы заменили программное обеспечение, сейчас проездные билеты продают в штатном режиме на всем полигоне компании", - заявили в ЦППК. В действительности же все осталось по-прежнему.
https://rg.ru/2018/02/27/reg-cfo/obnovl ... hiram.html
Обновление билетной системы затруднило жизнь пассажирам.
В билетной системе Центральной пригородной пассажирской компании глобальный сбой. В кассах перестали принимать банковские карты, автоматы не продают абонементы, у льготников не действуют соцкарты, а турникеты не выпускают пассажиров даже с билетами. И все это, как выяснил корреспондент "РГ", связано с обновлением программного обеспечения, чтобы в будущем пассажиры могли покупать билеты на электрички в режиме онлайн. Правда, пассажиров об этом не предупредили.
Сбои начались еще в минувшем декабре. Больше всего трудностей возникло у пользователей абонемента "Большая Москва", действующего в радиусе 25-28 км на всех направлениях. Его стало невозможно купить в автоматах ни в Москве, ни в области. Народ выстраивается в очереди к кассам, а там требуют только наличку. Но и купив абонемент, пройти по нему можно далеко не везде. "У меня, как и у ряда других пассажиров, контролер потребовала чек о продаже "Большой Москвы", который прежде никому не был нужен, - рассказал "РГ" читатель Александр. - На счастье, я его не выкинул, но пока нашел, опоздал на работу". У другого пассажира новый абонемент записался поверх действующего проездного на другое направление, в итоге остался вообще без билета. Хватает проблем и с разовыми билетами. Например, сотрудник "РГ", оформив льготный билет в Лобне, не смогла выйти по нему через турникет на "Савеловском вокзале" - пришлось, словно безбилетнице, платить 200 рублей за выход. Социальные сети буквально пестрят такими историями и ругательствами в адрес ЦППК. Что же происходит? На запрос "РГ" в ЦППК сначала ответили, что в начале января часть касс производства ООО "Предприятие "Микротех" вышла из строя, сбой затронул все кассы и автоматы на территории и Москвы, и области. "Мы заменили программное обеспечение, сейчас проездные билеты продают в штатном режиме на всем полигоне компании", - заявили в ЦППК. В действительности же все осталось по-прежнему.
https://rg.ru/2018/02/27/reg-cfo/obnovl ... hiram.html
Правда ли, что все рейсы на Рижском направлении с завтрашнего дня будут выполняться исключительно электропоездами ЦППК?
Нет. Все перервинские рейсы не ЦППК.Kuryanin: Правда ли, что все рейсы на Рижском направлении с завтрашнего дня будут выполняться исключительно электропоездами ЦППК?
Это правда что теперь по билету туда-обратно нельзя сделать промежуточную остановку? У меня был билет от 43 км до москвы и обратно. На обратном пути вышел в Пушкино и потом хотел продолжить путь до 43 км. Турникет не пустил и озранник тоже. Пришлось пробегать за другим. С каких пор отменили?
С момента установки турникета. Раньше ещё и выйти нельзя было на промежуточной остановке.
Месяц назад я спокойно заходил черещ турникет.Serge&: С момента установки турникета. Раньше ещё и выйти нельзя было на промежуточной остановке.
Наверно на разных станциях было по-своему. Меня не пускали назад на Текстильщиках, Белорусском и Каланчевской.
А вот, в сегодняшних новостях прочитал, что по всему полигону движения компании закрыли вход на промежуточных по разовым билетам.
А вот, в сегодняшних новостях прочитал, что по всему полигону движения компании закрыли вход на промежуточных по разовым билетам.
https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5aab95e09a79474edaf3ca72Центральная пригородная пассажирская компания (ЦППК) подписала контракт с Тверским вагоностроительным заводом на поставку 23 электропоездов «Иволга», сообщает пресс-служба перевозчика. Они должны быть запущены на первом маршруте Московского центрального диаметра — между Одинцово и Лобней.
Стоимость контракта составляет 11,7 млрд руб. Всего в рамках контракта будет поставлено 115 вагонов. Поставка будет осуществляться в течение всего 2018 года. Первые девять составов будут переданы заказчику в третьем квартале 2018 года, в четвертом квартале — остальные.
В октябре 2017 года мэр Москвы Сергей Собянин объявил, что в столице запустят масштабный железнодорожный проект — сквозные маршруты электричек через центр города. Первые два диаметра (Одинцово — Лобня и Нахабино — Подольск) введут в конце 2018 года или начале 2019 года, сообщил вице-мэр по транспорту Максим Ликсутов.
p.s. Лжецы чёртовы - ну почему ни оленевод Собянин, ни чухонец Ликсутов, упорно не хотят говорить что эти их "диаметры" действуют с 1945 и 1981 года соответственно
![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:")
?!С уважением, Евгений.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 30