[LmV]

А раньше ведь так и было вроде.
Я когда-то на Карелию в В1 садился...

Это был бессмысленный рудимент.

Если нельзя продлить электрички до В2, можно как-то завернуть 17/18 и 91/92 и 65/66 через В1? Там же с западной горловины вроде есть ветки в сторону Ирсы, почему тогда не сделать единый пересадочный хаб на В1?

?Na Juana?
В-1 загруженная станция, и тупиковые заезды "туда-сюда-обратно" - не очень здорово там делать. Тем более если речь о совершенно лишних там поездах.

[AlexPaen]

Что значит бессмысленный?
Город, на минуточку, под 50 тыщ человек.
И на В2 мало кто в здравом уме попрется из центра.
И не понял про тупики - там вроде можно просквозить без смены направления на Пороги.

[LmV]

Что значит бессмысленный?
Город, на минуточку, под 50 тыщ человек.
Вот В2 совершенно точно бессмысленный, мало кто в здравом уме туда попрется из центра.

Ну через В2 данные поезда проходят полюбому. Другое дело: надо ли там делать тарифную?
50 тысяч человек... И на это кол-во населения настолько не хватает того, что останавливается по В1? 804/803,16/15, 806/805, 22/21 (все ежедневно), и 12/11 (по дням недели).
Причём, настолько, что нужно кренделя выписывать по загруженному узлу?
ЗЫ: Тут бы заходом в В1 819/820 озаботиться: вот это - действительно, ИМХО, нужно бы было. Смысл: чтоб в Новгород ездить проще было.

[nm1a]

6012 ПВ Волхов -1 приб 16.04

Ага, ну то есть явно в расписание не тот Волховстрой внесли. Но как такое могло произойти...

6208 Волхов-1 приб 12.52
6218 Волхов-1 приб 23.46

А в расписании на сайте это время по Волховстрою-2, причём Волховстрой-1 там указан на 7 минут раньше (12:45 и 23:39). И это выглядит вполне правдоподобно.

[AlexPaen]

В2 на минуту остановиться тоже не лишне - там есть кому ездить. Просто В1 это нормальный вокзал с разными направлениями, пересадками, автобусами и прочим сервисом, а на В2 попадут только близживущие к поезду или с поезда и еще надо найти автобусную остановку.

[LmV]

В2 на минуту остановиться тоже не лишне - там есть кому ездить. Просто В1 это нормальный вокзал с разными направлениями, пересадками, автобусами и прочим сервисом, а на В2 попадут только близживущие к поезду или с поезда и еще надо найти автобусную остановку.

Вот у меня и вопрос: зачем на упомянутых трёх поездах ехать до Волховстроя-1 в принципе? Других поездов что-ли нет? Вот, пожалуйста (опять же): 819/820 завести неплохо бы было.

[AlexPaen]

На трех может и ни к чему (хотя из Волхова в Москву и обратно на Карелии и 91/92 само то, а учитывая их время прохода, ехать куковать на мутную В2 в междупутье - такое себе...
91/92 мог бы останавливаться на обоих, а Карелия только на В1, фирмач все же...
Псковская Ласта тем более могла бы приорести публику за счет В1

[LmV]

На трех может и ни к чему (хотя из Волхова в Москву и обратно на Карелии и 91/92 само то, а учитывая их время прохода, ехать куковать на мутную В2 в междупутье - такое себе...

Есть "Арктика" - вот её и заполнять.
И время у неё нормальное.

91/92 мог бы останавливаться на обоих,

Опять же: смысла нет. И так поездов там хватает. Не надо устраивать ералаш и мазать потоки.

а Карелия только на В1, фирмач все же...

А "Карелия" там нахрена? Тем более, что рудиментарный заход был ещё долго (хотя ВБСа давно не было), но его убрали, дабы ускорить поезд.

Псковская Ласта тем более могла бы приорести публику за счет В1

Ну это то - да, я про неё написал выше.
65/66 - один раз в неделю. Конечно, у него маршрут оригинальный, но из-за развнедельного поезда и тут всё перелопачивать...хз.

[комик]

6012 ПВ Волхов -1 приб 16.04

Ага, ну то есть явно в расписание не тот Волховстрой внесли. Но как такое могло произойти...

6208 Волхов-1 приб 12.52
6218 Волхов-1 приб 23.46

А в расписании на сайте это время по Волховстрою-2, причём Волховстрой-1 там указан на 7 минут раньше (12:45 и 23:39). И это выглядит вполне правдоподобно.

на сайте пропущена остановка 119 км

[nm1a]

А, то есть промахнулись на одну станцию, интересно.
На 116 и 119 км я вообще не помню, чтобы кто-либо кроме меня когда-нибудь выходил, думал, что они давно в расписании не указываются (или как Заневский Пост 2).

Ну ладно, что-то в последние два года совсем нет интересных изменений. В позапрошлом меня порадовали электричками от Ржевки на Ладожский через Заневский Пост 1, лет 6 назад пару раз электрички ходили с Ладожского в Волховстрой с остановками в Обухово, Колпино и Мге.
Я уж думал, в этом году подарок на Новый Год будет в виде остановки у 112 в Колпино. Но нет, там всё-таки техническая остановка. 677 хоть и добавляют остановку в Купчино, но он поздно отправляется, и в темноте ничего не разглядишь.
Вот тут тоже интересно было бы на маршрут посмотреть, если Волховстрой-1 без остановки, а Волховстрой-2 с остановкой, но оно тоже оказалось ошибкой.

[комик]

А, то есть промахнулись на одну станцию, интересно.
На 116 и 119 км я вообще не помню, чтобы кто-либо кроме меня когда-нибудь выходил, думал, что они давно в расписании не указываются (или как Заневский Пост 2).

Ну ладно, что-то в последние два года совсем нет интересных изменений. В позапрошлом меня порадовали электричками от Ржевки на Ладожский через Заневский Пост 1, лет 6 назад пару раз электрички ходили с Ладожского в Волховстрой с остановками в Обухово, Колпино и Мге.
Я уж думал, в этом году подарок на Новый Год будет в виде остановки у 112 в Колпино. Но нет, там всё-таки техническая остановка. 677 хоть и добавляют остановку в Купчино, но он поздно отправляется, и в темноте ничего не разглядишь.
Вот тут тоже интересно было бы на маршрут посмотреть, если Волховстрой-1 без остановки, а Волховстрой-2 с остановкой, но оно тоже оказалось ошибкой.

112 Колпино ходом идет, нет там тех остановки

[nm1a]

112 Колпино ходом идет, нет там тех остановки

А была несколько дней (обсуждали в теме ПДС здесьи здесь), но убрали буквально за час до того, как я билет Колпино-Ладожский начал покупать
А ведь если бы там и правда остановка была, то за пару-тройку поездок хотя бы свой интерес, наконец, поубавил: сейчас либо ничего не видно в темноте (677), либо уезжать надо минимум в Бологое (а это уже поездка в Бологое, а не поездка по Финляндскому мосту).

[bu906]

Что значит бессмысленный?
Город, на минуточку, под 50 тыщ человек.
И на В2 мало кто в здравом уме попрется из центра.

В В1, на левобережье (включая Плеханово, Пороги) живет всего 11,5тыс. из 44. Остальные - в В2. В Мур.Воротах и Симанково (справочно) - 1,5тыс. чел.
Самому несколько раз приходилось на Мурманских южных ездить - проблем с пересадкой В2-В1 не ощутил.
C 6012 пересадка на Анапу хорошо смотрится.

[nm1a]

проблем с пересадкой В2-В1 не ощутил

О, а у меня на этот счёт куча историй, наоборот.
Днём там пересадка довольно простая: перешёл по пешеходному мосту - и в первый попавшийся автобус. Ну или пешком километра четыре. Не то чтобы очень удобно, но для одноразовых поездок "с рюкзаком" сойдёт, с чемоданом уже нет.

А "везло" мне, почему-то, зимой: удавалось застревать на Волховстрое-2 ночью в снегопад при температуре в -15, притом что там ночью нет абсолютно никого. Ну, может, разве что маргиналы какие-нибудь, да редкие работники ж/д. Но тогда передо мной было закрытое здание станционного поста и "зал ожидания под открытым небом" в виде трёх кресел в сугробе. И по полчаса приходилось смотреть на грузовое движение, пока моя электричка зачем-то их пропускала, отстаиваясь по 20 минут то в Колчаново, то в Мурманских воротах. А там ещё ни фонарей не было, только отражение луны на снегу.
В последнюю поездку туда, кстати, четырёхвагонная ЭТ2М при отправлении издавала какой-то странный звон, оказалось что у неё сосульки с корпуса отваливались и со звоном разбивались

[bu906]

проблем с пересадкой В2-В1 не ощутил

А "везло" мне, почему-то, зимой: удавалось застревать на Волховстрое-2 ночью в снегопад при температуре в -15, притом что там ночью нет абсолютно никого.

Двойка же круглые сутки ходит. Да, ночью раз в 1,5 часа, но ходит. Да и такси можно вызвать - не дорого.