[Фыва Цукен]

лучше от 68 км. по брусчатке дореволюционной))

а электричку куда? резервом в калище?

[tomtom]

а электричку куда? резервом в калище?

Да. Ехать немного, да и местным пригодится.
А на бывшей линии Лебяжье-Краснофлотск уже деревья по 5 метров. Причём сосны сумасшедшими темпами растут.

[Колхозник]

Ну и что? Деревья спилят, рельсы восстановят, электричество проведут заново.
Помимо исторической тематики там уже сейчас есть экологическая тропа. Добавить в эту историю зону рекреации для шашлыков и прочих барделей и только успевай грести бабло лопатой. При этом от города каких- то 60км
Что касается аудитории ретро- эли на этом маршруте, то ещё Петергоф и Ломоносов не забываем. От Петергофа к Фонтанам так же пару лиаз 677 надо будет подать

[v_gildenberg]

Желтый «Икарус» от Яхромы ездил. Городской. Тоже ретро-автобус откуда-то заказывали.

[Колхозник]

Володь, что такое аудитория, которая катается на горных лыжах? Что им нужно? Быстро и комфортно вместе со снаряжением доехать до горнолыжного курорта. Все эти кругломордые советские эли с икарусами меньше всего подходят для этого. Вот реально хочу посмотреть на идиота, который всю эту ретро- тематику впихнул в горнолыжную историю Подмосковья. Это надо вообще ничего не понимать ни в маркетинге, ни просто по жизни

[LmV]

Для горнолыжки, ИМХО, либо - возвышенности Карельского перешейка, либо - Ижорская возвышенность. Это если не Кандалакша. ПС? ЭС2ГП.

[Фыва Цукен]

Для горнолыжки, ИМХО, либо - возвышенности Карельского перешейка, либо - Ижорская возвышенность. Это если не Кандалакша. ПС? ЭС2ГП.

не о том речь. речь, что ретротехника для горнолыжки не подходит.

[Колхозник]

Угу, Павел, практика показывает, что даже в жопе мира под сортавалой вокруг пруда с высокими берегами можно сделать огромный успешный туристический проект, если это делать с головой. На Западе так вообще сплошь и рядом деньги зарабатывают на чем угодно, грамотно подтягивая писю к носу. Придумал сказку, пару маленьких строек и пивнушка- туристический бизнес готов.
У нас же тупые импотенты привыкли сидеть на газовой трубе и ни черта не делать. Даже ретро электричку с умом не могут воткнуть в дело

[Фыва Цукен]

Угу, Павел, практика показывает, что даже в жопе мира под сортавалой вокруг пруда с высокими берегами можно сделать огромный успешный туристический проект, если это делать с головой.

ну, всё же рускеала реально красивое место. а так да, раскрутить можно почти всё, если с умом.

з.ы. вспомнилось - "зверь, именуемый кот"

[Колхозник]

Тайга как тайга. У нас три четверти страны (если не больше)в ней

[Фыва Цукен]

Тайга как тайга.

всё же нет. карьер там очень к месту.

[Колхозник]

Я тоже так думал, пока не стал общаться с туристами из Сибири и Дальнего Востока. У них таких мест и даже круче чем хочешь ешь. И сам пруд их не вдохновляет. Вот паровозная карельская история вокруг пруда для них экзотика. Я все к тому, что у нас невероятное количество потенциальных туристических объектов в стране. Но теперь нет ни денег , ни интеллекта для их развития.
Да и всю ретро технику распилили.

[zz27]

Так потому что туробъекты у нас в какой-то жопе преимущественно. А делать чисто туристический ОТ — чёрная дыра по средствам. А если это не железка, а какой-то местный автобус, так вообще никто разбираться не будет. В итоге приходится ориентироваться только на народ с тачками, который конечно в среднем более обеспеченный, но его банально мало, ну или в лучшем случае на тургруппы.

Кстати по теме — напомню про базу запаса в Лебяжьем, там есть что народу показать. Да и виды на море ничё такие именно по этой дороге к Красной Горке. Так что выгружать народ там надо, нафиг 68ой, особенно с тех пор как карьер продолжили использовать как карьер.

[Колхозник]

Про мыс нордкапп слыхали что либо ?
Глубже жопы мира чем эта ни географически ни мифически вы не найдёте. Однако не поленились проложить тоннель под морским проливом на глубине 200 с хреном метров, проложили узенькую асфальтовую дорогу ( на широкой пилить бюджет не стали) , и одна из самых культовых туристических достопримечательностей в мире готова. Каждый уважающий себя турист там делает селфи.
На этом фоне даже про Таймыр как- то говорить не хочется

По-моему ,ценность "туристической" "Лахты" у нас в том ,что этот э/поезд способен ехать туда, куда "Ласточку" не загонишь ни по бюрократическим причинам ,ни просто потому что их свободных нет. Успех нынешней реализации исключительно в трассе на Каменногорск по которой и пожелал прокатиться народ . Причем если бы так пошла "Ласточка" успех был бы не меньшим ,а даже большим . Раз у нас есть состав ,которому "закон не писан" ,то его надо пускать туда ,куда рядовым электропоездам почему то до сих пор "ферботен" . Так ,например , фанатеющий народ точно бы рванул бы на э/поезде в Усть-Лугу по никогда неезженным путям ,да и местный люд по пути бы подсел ... Раз нельзя пустить нормальную электричку на Кингисепп-Усть -Лугу -пусть она будет формально туристической ). Другой вариант использования внезапно появившегося турпоезда -неспешное продвижение по городским железным дорогам от Броневой через Неву на Ладожский ,тут правда 10 вагонов многовато будет ,но несколько раз по воскресеньям точно можно проехать ,и тут важно что даже попы не устанут))