[LmV]

Окурок давно пора заменить на РА-1. Хотя, его эксплуатация тоже нехило стоит.
Действительно всё закономерно. В окурке остались только те, кто вахтой ездит в карьер Кузнечное, и тот мизер, кому на хутора между. Все остальные же (включая и многих пенсов, ибо курсирование таким графиком, либо - диким туристам, либо пенсионерам неработающим), очевидно, действительно пересели на Ласту.

ЗЫ:

В детстве у меня был крошечный автобус на резиновых колёсах, идеально входящий в колею игрушечной железной дороги. И я его ставил на "станции", сделаной из разных строительных наборов, как средство сообщения с "малодеятельной станцией".

ЗЫЗЫ: Походу, колесо истории вновь сделало оборот, и "Выборгский вариант" преобладает опять.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... C_1913.gif

Согласен с LmV насчет Токсово и Девяткино, да и общей обстановки вдоль нашей Приозерской линии. Ну, в Васкелово по-моему заметно поуютнее и поприличнее. Между Лемболово и Орехово красиво. А так, в целом, всё оставляет впечатление запущенности и недоделанности: в одном месте вроде привели в порядок, а рядом мусор, старые ж/б и металлоконструкции, заросли кустарника, часть опор заменили, а рядом так и стоят ржавые решетчатые стальные или кривые ж/б. Вырубили кусты и деревья вдоль путей, распилили и бросили гнить. Вот чего точно нет у финнов! Косили траву, пустую катушку от триммерной лески тут же бросили. В Кавголовское озеро выкинули старые траверсы и изоляторы от линии 10 кВ.
Реконструкция всей инфраструктуры, включая пути, СЦБ, контактную сеть, пассажирские обустройства, так и не состоялась. Да и с текущим содержанием проблемы - на 9-м светофоре перегона Васкелово - Орехово уже месяц не горит желтый сигнал (позвонить в ШЧ-11 сказать что ли...)! Я понимаю, ехать-то можно, если на КЛУБ-У разрешающее показание при одном погасшем проходном. Но это характеризует отношение.

[AlexPaen]

Там еще трассу то ли доделали, то ли вот вот сдадут. С грунтовкой будет покончено, а значит из Приозерска кому надо будет автобус.
Но вообще очень феерично выглядит экономия на вагоне, зная что рядом вбухали миллиарды на трафик теплоласт, соответствующую инфру, паровозы, и даже реконструируют ветку в карьер (с продлением!). Своя железная дорога с ретро-ПС в какой-то парк - это как-то слишком круто :)
Как в анекдоте - я не знаю, кто там едет, но водитель у него сам Брежнев.

[LmV]

1) Этот вагон, судя по всему, стал реально мало кому нужен, тем более - таким шлюшечным графиком (см.выше). Остались мизер.
2) Одно дело - деньги ДОССи, другое - РК, в которой даже на КАТ (Карелавтотранс) не хватает хронически.

[AlexPaen]

Ну, в Васкелово по-моему заметно поуютнее и поприличнее.

Не вижу разницы. В среднем, все плюс минус одинаково. Кроме Пери, где табор гадит.
Садоводства везде садоводства, а мелкие н.п. в ЛО почти все унылы и убоги и похожи на машину времени.

Между Лемболово и Орехово красиво. А так, в целом, всё оставляет впечатление запущенности и недоделанности: в одном месте вроде привели в порядок, а рядом мусор, старые ж/б и металлоконструкции, заросли кустарника, часть опор заменили, а рядом так и стоят ржавые решетчатые стальные или кривые ж/б. Вырубили кусты и деревья вдоль путей, распилили и бросили гнить. Вот чего точно нет у финнов! Косили траву, пустую катушку от триммерной лески тут же бросили. В Кавголовское озеро выкинули старые траверсы и изоляторы от линии 10 кВ.

Так у нас везде, Корельская дорога ничем особенным не выделяется в этом плане. Иначе откуда бы взялись тысячи брошенных бочек в Арктике.

Я понимаю, ехать-то можно, если на КЛУБ-У разрешающее показание при одном погасшем проходном. Но это характеризует отношение.

Кстати, вот офтопичный интерес - недавно ехала комиссионная ая4д, встала по Девяткино на первом, третий и первый оба давали красный сигнал. Они постояли, а потом поехали. Сигнал не менялся. Как это делается?

1) Этот вагон, судя по всему, стал реально мало кому нужен, тем более - таким шлюшечным графиком (см.выше). Остались мизер.

А вот я не уверен нифига. Могут и просто рубануть, а вы ездите как хотите, хоть на головах друг у друга.
Когда-то ежедневный поезд летом забивался в мясо оба вагона, что ж такое произошло, что теперь два раза в неделю на один не собрать? Автобусов вроде не прибавилось, могли перебраться на прямой поезд только те, кому надо из Пи в Со.

[LmV]

А вот я не уверен нифига. Могут и просто рубануть, а вы ездите как хотите, хоть на головах друг у друга.

Кто будет сидеть на головах у кого? Кому в Сортавалу, Элисенваару, Яккиму (или обратно) - благополучно пересели на прекрасные Ласты (даже пенсы и те).
Остался мизер - работники вахтой в карьере, и жители хуторов (хотя для последних - есть и пригород Выбор-Хийтола).

Когда-то ежедневный поезд летом забивался в мясо оба вагона, что ж такое произошло, что теперь два раза в неделю на один не собрать?

Мне ли объяснять банальную вещь?! Лучший способ отменить сообщение - установить график, который нафиг не подходит большинству людей (что и произошло, когда сделали курсирование посередь рабочей недели), вот люди и свалили на тазики, Пазики, нахер... Это до прошлого года. А теперь же - есть Ласты (дешёвые для ВСЕХ к тому-же), и ни о каком "мясе" в окурке - в принципе речи идти не может. Да и раньше, многие на него шли от безысходности, зная, что будет "скок-поскок", и большие траты. А теперь же - нет необходимости напрягаться вообще.

ИМХО, нужен РА.

[LmV]

Не вижу разницы. В среднем, все плюс минус одинаково. Кроме Пери, где табор гадит.
Садоводства везде садоводства, а мелкие н.п. в ЛО почти все унылы и убоги и похожи на машину времени.

Так в том-то и дело, что количество садоводств, и мест куда более важного значения, в соотношении - не в пользу Приозерского хода. При этом нет таких ключевых городов, как даже на садоводческом Варшавском (Лужком) ходу. При этом много что делается "на отгребись". То же Токсово - тоже пример запущенности.
ЗЫ:Да и растительность на Приозерском ходу какая-то странная. Создаётся впечатление вторичной поросли, да и ту часто коцают.

Так у нас везде, Корельская дорога ничем особенным не выделяется в этом плане. Иначе откуда бы взялись тысячи брошенных бочек в Арктике.

В том-то и дело, что не везде так бросается в глаза, а соседний Выборгский ход в этом плане - куда лучше.

[AlexPaen]

Чем лучше? Та же жопа.

Вот уже и растительность не нравится... Я ж говорю, надо отучаться делать глобальные обобщения на основе сиюминутного личного впечатления.

[LmV]

Про растительность - так и есть. Дохрена вторичной, что странно: вроде и с/х не особенно там было.
Да ну. Ну не катит Приозерский ход. Как будто - и место хорошее, а всё хуже, чем могло бы быть, и даже при менее удачных местах. Линия - словно и правда, чисто грузовая. А что происходит вне - гребись оно конём: мало кого волнует.
Токсовский район надо запиливать, чтоб поднять уровень.

Ездил на вечернем пригороде Сортавала - Кузнечное 2 недели назад в воскресенье. После Хийтолы мест не было. Сам ехал от Яккимы, и рад был бы воспользоваться ласточкой, но на неё билетов не было уже за несколько дней. Поэтому считаю, что по выходным 2й вагон лишним не будет. В будни, возможно, достаточно и одного.

[seriyshanson]

А кто подскажет, что за ПС в качестве пригорода сейчас ползает от Осташкова до Великих Брюк не по субботам? Нам 21 августа там ехать.

[ТЭП-70]

Вагоны на локомотивной тяге.

[seriyshanson]

Спасибо, это радует и жену тоже обрадует. Едем так, потому что на нашу дату только дорогущий рижский.

[Себастьян Бах]

Интересно, конечно! В Луках расположена база по обслуживанию рельсовых автобусов. Тем не менее, даже из Лук на Осташков идет цельнометаллический вагон под тепловозом

[AlexPaen]

До паровоза вроде там ра и ходил, от Лук до Бологое.