МЖА (Rail-Club.ru)

А... понятно . Вот только время хода у подавляющего большинства пригородных эл-поездов увеличивается год от года . Про морально-техническое состояние парка э/п ничего хорошего сказать в принципе невозможно. Вёдра они и есть .

Что касается маршрута Москва-Калуга, то здесь есть одна особенность.

Да, там есть ФПК-шные экспрессы. И я уже писал ранее о том, что они мне гораздо больше нравятся чем ЦППК-шные. Они комфортнее, идут быстрее, да еще и дешевле при этом стоят. НО! Они все идут через Калугу - 2.
А на Калуге - 1 только ЦППК-шные экспрессы и обычные собаки.
Для тех кто возможно не знает. Калуга - 1 расположена в самом городе недалеко от центра. Там 2 троллейбуса, полно маршруток, до центра минут 10 и в другие районы города можно добраться без проблем. Плюс на Калуге - 1 расположен автовокзал.
Калуга - 2 находится за городом. Туда идет из центра только одна маршрутка, ходит примерно раз в полчаса. И все. А такси на Калугу - 2 из-за удаленности недешевое
Поэтому большинству удобно ехать с Калуги - 1.

И теперь получается что с Калуги - 1 только собаки и испоганенный экспресс. Вот поэтому я бы был не против если бы убрали эти экспрессы а вместо них пустили быстрые ласты. В качестве примера и привел Москва-Тверь

А чем же он всё таки был "испоганен"?! Лично вам мест с резервацией не хватает?! Ну так кто раньше встал того и тапки... И с какого хера там вдруг появятся быстрые Ласты (когда двухэтажки уже на подходе)?! На них что, ограничения по скорости больше не распространяются ?! Или комфорт вдруг стал заметно лучше ?!

Да хотя бы тем испоганен, что в интернете в продаже только 4 вагона из 12

А по поводу двухэтажек я выше уже писал, что тут дело в разных вокзалах. Пожалуйста, я не против двухэтажек, но они опять же пойдут через Калугу - 2.
А речь шла про Калугу - 1

Тверской: Да хотя бы тем испоганен, что в интернете в продаже только 4 вагона из 12.

Ну и? Причём тут интимные проблемы кнопкотыков и интернет-онанистов ?! Билеты для народа доступны. Или скажете не так?!

А по поводу двухэтажек я выше уже писал, что тут дело в разных вокзалах. Пожалуйста, я не против двухэтажек, но они опять же пойдут через Калугу - 2. А речь шла про Калугу - 1.

А кого всерьёз интересует Калуга-1 там или Калуга-2 ?! Альтернатива есть. И тут уже ваше право - платить или нет.

SM@TRON:

Тверской: Да хотя бы тем испоганен, что в интернете в продаже только 4 вагона из 12.

Ну и? Причём тут интимные проблемы кнопкотыков и интернет-онанистов ?! Билеты для народа доступны. Или скажете не так?!

Давайте посмотрим по другому, попробуем логически с точки зрения ЦППК.
1. ЦППК своей основной задачей ставит получение прибыли
2. Прибыль приносят пассажиры
3. Исходя из этого ЦППК нужно максимально делать так, чтобы пассажир понес денежку ЦППК. А это зависит от нескольких факторов. В том числе удобство покупки билета.
То, что сделано, только ухудшает удобство покупки билетов. А значит ЦППК скорее всего потеряет часть пассажиров, т. е. потеряет часть прибыли
Поэтому мне и непонятен данный ход ЦППК, вроде как нацелены на получение прибыли, а их действия говорят об обратном

SM@TRON:

Тверской: А по поводу двухэтажек я выше уже писал, что тут дело в разных вокзалах. Пожалуйста, я не против двухэтажек, но они опять же пойдут через Калугу - 2. А речь шла про Калугу - 1.

А кого всерьёз интересует Калуга-1 там или Калуга-2 ?! Альтернатива есть. И тут уже ваше право - платить или нет.

Так тут тем более непонятно, зачем ЦППК "сливать" пассажиров ФПК По хорошему, если нужна прибыль, то нужно бороться за клиента

В общем с точки зрения ЦППК мне все равно кажется этот поступок странным

А что, правда все остальные вагоны теперь продаются без указания мест, и в них можно покупать билеты в автоматах? Посмотрел сегодня билеты Москва-Калуга: в двух вечерних экспрессах из Москвы в сумме около 200 свободных мест. В экспрессе, который уже отправился из Калуги, доступно почти 2 десятка. Электронная регистрация оформляется не позднее, чем за 1 час до отправления с начальной станции, если позже, то нужно обращаться в кассу за бланком. Разве кому-то не хватает мест?

Есть ли какие-то официальные комментарии от ЦППК, как теперь это работает? Или может кто-то разобрался?

Тверской: Исходя из этого ЦППК нужно максимально делать так, чтобы пассажир понес денежку ЦППК. А это зависит от нескольких факторов. В том числе удобство покупки билета.

Если большинство билетов действительно продаётся в день отправления без указания мест, то в чём собственно проблема ?! Пипл хавает. Ну а ЦППК забила свою "собаку" под завязку и, как говорится, все счастливы. Ну а что касается "утра и тапок" я в принципе итак всё сказал ... Кстати, ведь вы же не ноете когда на тверскую "Ласточку" вам не резервируют место?! Интересно, почему?!

SM@TRON:

Тверской: Исходя из этого ЦППК нужно максимально делать так, чтобы пассажир понес денежку ЦППК. А это зависит от нескольких факторов. В том числе удобство покупки билета.

Если большинство билетов действительно продаётся в день отправления без указания мест, то в чём собственно проблема ?! Пипл хавает. Ну а ЦППК забила свою "собаку" под завязку и, как говорится, все счастливы. Ну а что касается "утра и тапок" я в принципе итак всё сказал ... Кстати, ведь вы же не ноете когда на тверскую "Ласточку" вам не резервируют место?! Интересно, почему?!

Небольшое уточнение на примере полуэспресса из Москвы до Александрова в 18.15, со слов проводницы одного из вагонов с местами.
В нем как было 4 вагона с местами, а 6 - без, так и осталось. Просто через интернет продаются билеты в 1 вагон (на пятницу, что удивительно - в 3), а остальные - через кассу, так же - с указанием мест, так же - можно купить заранее. Цена - та же. В целом - ничего не изменилось, кроме того, что людям, не успевшим купить билет через интернет, нужно отстоять очередь в кассу. Зачем так сделали - сложно сказать, может какую схему увода денег в черный нал придумали. Может с РЖД комиссией делиться не хотят. Официальных комментариев ЦППК с обоснованием этого безобразия я не видел.
Но для внешнего пользователя иначе как деградацией это все назвать сложно.

В тульских экспрессах теперь доступен через Интернет только 3 класс. Купе-переговорная, 1 класс, 2 класс - только в кассах - так получается.

Шиленков Алексей: В тульских экспрессах теперь доступен через Интернет только 3 класс. Купе-переговорная, 1 класс, 2 класс - только в кассах - так получается.

Хоть бы оставили пару вагонов через мобильное приложение! Проверил : только касса.

Чем плоха касса - места продают так , что пассажиры сидят в куче !

Pedalkin:
Небольшое уточнение на примере полуэспресса из Москвы до Александрова в 18.15, со слов проводницы одного из вагонов с местами.
В нем как было 4 вагона с местами, а 6 - без, так и осталось. Просто через интернет продаются билеты в 1 вагон (на пятницу, что удивительно - в 3), а остальные - через кассу, так же - с указанием мест, так же - можно купить заранее. Цена - та же. В целом - ничего не изменилось, кроме того, что людям, не успевшим купить билет через интернет, нужно отстоять очередь в кассу. Зачем так сделали - сложно сказать, может какую схему увода денег в черный нал придумали. Может с РЖД комиссией делиться не хотят. Официальных комментариев ЦППК с обоснованием этого безобразия я не видел.
Но для внешнего пользователя иначе как деградацией это все назвать сложно.

Кое-что изменилось-билеты теперь не на бланках дальнего следования, а на обычной кассовой бумаге, и там указан номер места.

v_gildenberg:

Шиленков Алексей: В тульских экспрессах теперь доступен через Интернет только 3 класс. Купе-переговорная, 1 класс, 2 класс - только в кассах - так получается.

Хоть бы оставили пару вагонов через мобильное приложение! Проверил : только касса.

Чем плоха касса - места продают так , что пассажиры сидят в куче !

Конечно! Продажа только через кассу - большое неудобство, я так думаю..

Посмотрел повнимательнее. Ситуация с экспрессами ЦППК такая.
В Э-3 заведены только те вагоны, которые продаются через сайт РЖД. То есть справка "схема поезда" в Э-3 показывает, что поезд состоит только из тех вагонов, которые продаются через сайт РЖД. Для "гибридных поездов" (Москва - Дубна, Орехово-Зуево, Владимир, Александров) также в справке "схема поезда" могут быть вагоны, в которые продаются билеты без указания мест (они и раньше продавались в эти вагоны без указания мест, то есть здесь ничто не изменилось).
Остальные вагоны с указанием мест продаются через кассы ЦППК или на сайте ЦППК.
То есть на сайте купить можно. Но на сайте ЦППК.
Причём сайт ЦППК - наоборот- не видит вагонов, которые продаются через сайт РЖД.
Вот такая катавасия.
Что касается бизнес-купе (купе-переговорной) в экспрессах Москва - Тула. Этих мест нет ни на сайте РЖД, ни на сайте ЦППК. Возможно, они продаются только через кассу.