МЖА (Rail-Club.ru)

Более 2 млрд рублей будет направлено в нынешнем году на обновление парка пригородного подвижного состава Октябрьской дороги.

Запланирована поставка 112 вагонов электропоездов серии ЭД4М производства ОАО «Демиховский машиностроительный завод». На сегодняшний день в моторвагонную дирекцию – подразделение «Транскома» уже поступило семь 8-вагонных электропоездов данной серии на сумму 961 млн рублей. Все эти электропоезда будут эксплуатироваться на участке Санкт-Петербург – Выборг – Бусловская. Новый подвижной состав отличает повышенная комфортность для пассажиров, в том числе улучшенный дизайн, широкие тамбуры, большая вместимость, наличие биотуалетов. Важной характеристикой также является максимально реализуемая скорость движения – до 130 км/ч.

Октябрьская магистраль, № 24 (14269), 2011 г.

Интересно... октябрятам не торжки, а демихи.

Slon:Интересно... октябрятам не торжки, а демихи.

А Торков-то пока больше не будет... Во всяком случае ЭТ2М сняли с пр-ва.

Хоть форточки в демихах догадались большие ставить. а то были хуже чем в торжках.

SM@TRON:А Торков-то пока больше не будет... Во всяком случае ЭТ2М сняли с пр-ва.

Там все куда банальнее: завод закрылся на реконструкцию, но у меня есть подозрение, что есть вероятность, что закрылся совсем.

Последнее творение торжка http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi ... RU#picture

Судя по окнам будут кондеи. Которые конечно же не будут ломаться

миха:Последнее творение торжка http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi ... RU#picture

Судя по окнам будут кондеи. Которые конечно же не будут ломаться

о боже...

как хорошо, что завод закрылся...

на чпк такие эли хорошо эксплуатировать. летом. катать в них разработчиков

миха:Последнее творение торжка http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi ... RU#picture
Судя по окнам будут кондеи. Которые конечно же не будут ломаться

В серийных никаких кондеев не будет т.к. там будут обычные окна. Была по этому поводу инфа. Да и не факт что этот эл-поезд будет вообще - особенно в свете новых контрактов с Сименс на поставки "Ласточек", и закрытием ТорВЗ на неопределённое время .

Фыва Цукен:о боже...

как хорошо, что завод закрылся...

на чпк такие эли хорошо эксплуатировать. летом. катать в них разработчиков

Не знаю как Вам, но мне Торжокские эл-поезда больше нравятся чем новые Демихи (даже самые последние) - в Торжках хотя-бы немного обдувает. Единственный плюс ЭД4М - более удобные сидения, в остальном - душегубка.

SM@TRON:В серийных никаких кондеев не будет т.к. там будут обычные окна.

Ну и хорошо. А то вдруг поедет

Кстати, завод то сам вроде работает. В Питере, в ТЧ15 ждут новые ДТ1.

Там закрылся цех по пр-ву электропоездов. ДТ пока ещё делают.

SM@TRON:Не знаю как Вам, но мне Торжокские эл-поезда больше нравятся чем новые Демихи (даже самые последние) - в Торжках хотя-бы немного обдувает.

я, вообще-то, писал про ту конкретную электричку, которая по ссылке. в ней окна вообще не открываются

В ЭТ4А есть кондиционеры и по сравнению с тем что они делали до этого, это прорыв серьезный. В ЭТ4А будут устанавливать окна с форточками, и в 001 тоже поставят. А знаете что ремонтный персонал говорит об ЭТ2М и ЭД4М, первые надежные, ремонтопригодные, вторые - набор гаек.

ЭД9Т-0008:В ЭТ4А есть кондиционеры

то, что они есть - не так важно. важно, чтобы они работали а вот в этом серьёзные сомнения не забываем, где живём

Машинисты, в большинстве своем хвалят торжки. Динамика разгона у них однозначно лучше. В Крюково от них вообще без ума. Им в прошлом мае, по глупости какого то начальника из моторвагонной дирекции, передали ЭД4М-0086. Поездила неделю, ее ухайдокали, и вернули в Металлострой обратно. В итоге, в Крюково сейчас передают торжки ранних номеров (37,38,40,43) ,а рижанки уходят в Питер.