НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:")
В заказе на следующий год пока нет, но в областном заказе много дополнительных автобусов. На плановый 2018 и 19 годы вообще планируют отказаться от пригородных на участках Белгород - Нежеголь, Белгород - Готня и Свекловичная - Хотмыжск.John 3 volta: летом или перед Майскими дачники отвоюют и Нежегольский будет снова ходить. тем более что РА туда планируют.
Вечером в воскресенье никому же не надо из пригорода возвращатьсяГубин Александр:
№6313 сообщением «Белгород – Наумовка», по субботам и воскресеньям, отправлением в 17:30, прибытием в 18:15;
№6314 сообщением «Наумовка – Белгород», по субботам и воскресеньям, отправлением в 18:57, прибытием в 19:40.
http://ppkch.ru/?viewnews=1031
, шикарное решение.Они и дома поночуют прекрасно, там ехать 30 минут на автобусе.Максим П.:
Вечером в воскресенье никому же не надо из пригорода возвращаться
Вопрос в том, откуда и куда он едет. Как я понимаю, на участке Графская-Усмань-Грязи пассажиры вполне были, до того момента как Липецкая область устроила погром и оставила между Усманью и Грязями 1 пару в сутки. От разных людей слышал, что после этого в оставшейся электричке пассажиров стало гораздо меньше. Позже откуда-то еще вторая пара появилась. А на Липецк, раз с участка Воронеж-Грязи по ж-д беспересадочного сообщения нет, пассажиры должны ездить на 99% на автотранспорте. Три года назад добавляли ускоренный поезд Воронеж-Липецк, в 6.51 из Воронежа и 17.30 из Липецка, без заезда на Грязи-Воронежские, 2.45 в пути. http://ppkch.ru/?viewnews=89 , но народа было мало, видимо, рассчитывали, что поедут с Усмани, Дрязгов в Липецк, но увы.Фыва Цукен:вот интересно - в грязи электричка ходит, значит, народ ездит. а в липецк не ездит. интересно, почему.Губин Александр:Да там автобусов больше, чем на М-4.Владимир Дукин:Надо пускать долгоиграющие электрички))) Воронеж-Грязи-Липецк-Елец.
Уже были Воронеж - Грязи - Елец, Воронеж - Грязи - Липецк, Воронеж - Липецк без Грязей и со всеми остановками и экспрессом - все заканчивалось падежом от бескормицы в течение полугода. Воронеж - Липецк по ж/д - один из самых невостребованных и нерентабельных маршрутов.
А оно нужно? Со ст. Дрязги и Усмань до Липецка по автодороге в 1,5 - 2 раза короче и быстрее, чем по железной, от Грязей до Липецка автобусы чуть ли не каждые 10 минут. В 00-х от Грязей до Усмани уже не было значительной посадки, поэтому Липецкая обл. безо всяких проблем порезала электрички. От Усмани и то уже 4 автобуса до Воронежа и нет тех толп в электричке. Рабочие электрички за 4 года проделали путь от 8-10-вагонных с незакрывающимися дверями до 4-вагонных полупустых. А уж сколько сняли пар даже с участка Воронеж - Графская с 2008 года...чуть ли не половину трафика.Vitaly65535: А на Липецк, раз с участка Воронеж-Грязи по ж-д беспересадочного сообщения нет, пассажиры должны ездить на 99% на автотранспорте.
Конкретно от Липецка до Усмани на электричке со всеми остановками с минимальной стоянкой для смены кабины по ст. Грязи-Воронежские - 2 часа, от ст. Чугун-1 на 10 минут быстрее, а автобус идет 1,5 часа. Конечно, участок Липецк-Грязи медленный, но не так уж это и плохо, для каких-то районов разница минимальна, также надо смотреть, на каких платформах можно убрать остановки, а где стоянки сократить до 0,5 мин. Да, та маршрутная сеть, которая досталась от МПС, не сильно способствовала формированию пассажиропотока в новых условиях, тогда маршруты прокладывались между узлами, людям предлагалось пересаживаться, а электрички ходили медленно со всеми остановками. Сегодня нужны беспересадочные поезда до областных центров, на маршрутах протяженностью дольше ~1,5 часов сокращенное время пути и желательны вагоны повышенной комфортности.Губин Александр:А оно нужно? Со ст. Дрязги и Усмань до Липецка по автодороге в 1,5 - 2 раза короче и быстрее, чем по железной, от Грязей до Липецка автобусы чуть ли не каждые 10 минут. В 00-х от Грязей до Усмани уже не было значительной посадки, поэтому Липецкая обл. безо всяких проблем порезала электрички.Vitaly65535: А на Липецк, раз с участка Воронеж-Грязи по ж-д беспересадочного сообщения нет, пассажиры должны ездить на 99% на автотранспорте.
Бедная несчастная "Черноземье". Вот понастроили назло ей дорог хороших по области Воронежской от каждого райцентра - и мучайся кого ей возить? А действительно - кто там едет? Наверное поток основной с Лисок до Воронежа - и то, потому что удобно приехать в центр города, минуя пробки. Ну и Усмань - Воронеж аналогично. А остальные - видимо кот наплакал.Губин Александр: Это вообще пипец! Как я это раньше не заметил. Это сколько же надо курить спайсов. .
В Усмани живёт меньше 20000 человек, десяток автобусных рейсов вполне справляются; причём по трассе в сёлах пол-Усмани живёт, там поток и размазывается.Vitaly65535:Конкретно от Липецка до Усмани на электричке со всеми остановками с минимальной стоянкой для смены кабины по ст. Грязи-Воронежские - 2 часа, от ст. Чугун-1 на 10 минут быстрее, а автобус идет 1,5 часа.
У нас очень развита сеть автодорог. И железная дорога уже давно основным средством сообщения не является, так как уступает по скорости, частоте рейсов и стоимости проезда автотранспорту.Максим П.: Ибо складывается впечатление, что Воронежская и Липецкая какие-то нежелезнодорожные области.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 24
