МЖА (Rail-Club.ru)

LmV:На счёт Воронежа

ага

Судя по величине прожиточного минимума, Воронеж - юг, потому прописку я сделал себе в деревне Невельского района Псковской области. Тут прожиточный выше, ну и Прибалтика ближе ) Кстати, с Грязей до Воронежа, надеюсь, пригород не отменят.

Увидел в сети Интернет кадр электропоезда ЭП2Д в Курске. Видимо, "Черноземье" продлила курсирование ЭП2Д до Курска (раньше они курсировали лишь от Белгорода до Ржавы/Наумовки).

Скорее всего, по обороту прогулялся. Либо что-то поломалось, либо Белгород что-то отменил так, что пришлось увязать все в график севернее Ржавы.

С 1 января один состав ЭП2Д в обороте до Курска. По Ржаве с ним столкнулся, узнал у местных.

А куда деваются составы электричек, прибывающие вечером в Ржаву со стороны Курска и Белгорода – всю ночь отстаиваются там же или их гоняют туда-сюда по сто километров без пассажиров?

В тупиках с юга отстаиваются, ЕМНИП.

Jegor Trubnikov: ........Обход Воронежского ж\д узла также требуется, полагаю его судьба будет решена после строительства участка Елец - Воронеж.........

Стесняюсь спросить, где и какВы его представляете?

Антон-ЮВТП:

Jegor Trubnikov: ........Обход Воронежского ж\д узла также требуется, полагаю его судьба будет решена после строительства участка Елец - Воронеж.........

Стесняюсь спросить, где и какВы его представляете?

Также, как и снос высоких платформ в Дубовке и Шуберском это его влажные мечты

Антон-ЮВТП:

Jegor Trubnikov: ........Обход Воронежского ж\д узла также требуется, полагаю его судьба будет решена после строительства участка Елец - Воронеж.........

Стесняюсь спросить, где и какВы его представляете?

Чисто в теории.
1. Северо-западный обход через участок Графская - Рамонь - Подклетное.
2. Восточный обход через участок Графская - Анна - Таловая и далее до Морозовской.

Недавно был несколько раз в Тамбове и Мичуринске проездом до Воронежа.
Почти все ПДС на юг идут с Мич-Воронежского.
РАшка из Тамбова - на Уральский. Все автобусы из Тамбова - на автовокзал
И то и другое далеко от Мич-Воронежского.
Если продлить РАшки из Тамбова до Мич-Воронежского, думаю, на Уральском выйдет меньше половины. Неужели это так трудно?

А есть на Воронежском пути для отстоя РА-шек? Да и с Уральского прилично тоже южных поездов.

Говно-станция этот Уральский, особенно зимой, когда я от электрички до вокзала шёл полчаса, полчаса, Карл! Мало того, что платформа не чищена ото льда, так ещё и электричка не дотянула до мостков.

От нефиг делать изучил пригородный график Мичуринск-Ртищево и обратно:
Мич 5-57 --- Тамбов 7-18
Тамбов 8-35 --- Кирсанов 10-39
Кирсанов 12-36 ---- Ртищево 15-42, причем этот маршрут состоит из 2-х Кирсанов-Умет и Умет-Ртищево, просто после стоянки в Умете 1 мин поезд меняет номер! Кто не местный, сроду не догадается что есть прямой поезд Кирсанов-Ртищево.
Обратно примерно так же.
Вопрос: что мешает пустить РАшку сразу от Мичуринска до Ртищево? Неужели на 270 км солярки не хватит?

по приказу минтранса пригородный маршрут, если он выходит за пределы одного региона, не должен быть длиннее 200 км. в ряде случаев это обходят, но насколько я знаю, это по любому нежелательно.