МЖА (Rail-Club.ru)

Потому что автобус стоит 270р,а электричка из Череповца в Вологду 645р.

В Вологодской области тариф 5 руб. 20 коп. за километр.
Кто без льгот поедет по такой таксе?

в троем уже дешевле на такси
ну вернее -те же деньги

Да, но электричка ходит раз в день (Череповец-Вологда), а такси в любое время.
Плюс, я думаю, работают "добровольцы", которые за ~500 руб. с человека возят на легковом транспорте.

Такие тарифы - полнейшее и безоговорочное вредительство. При цене билета Вологда - Вожега, примерно 600 рублей за 130 км
(дороже поездки на автомобиле даже при одном водителе!) поедет в двадцать раз
меньше пассажиров, чем при цене билета 200 рублей! И выручка будет в десять раз меньше.

Чем думают эти идиоты?!

А что касается льготников: от знающего человека разъяснение:
--------------------------
выплата за федеральных льготников осуществляется по социальному нормативу, который к тарифу не привязан, и полного возмещения там нет, есть фиксированная сумма на регион и перевозчика, которая не зависит это даже от числа поездок.
---------------------------

bsd:
Такие тарифы - полнейшее и безоговорочное вредительство.
Чем думают эти идиоты?!

Успокойтесь уже, а? Ваш совок начинает утомлять.

Ну, а как это еще назвать? Хочу, задираю, хочу опускаю.
http://sevppk.ru/news/298

Правительство РФ выделит регионам 8,8 млрд руб. на пригородный железнодорожный комплекс
http://sevppk.ru/news/301
Субъекты РФ получат 8,8 млрд руб. из федерального бюджета на покрытие расходов по обеспечению пригородных железнодорожных перевозок, сообщило агентство «Прайм» со ссылкой на заместителя председателя правительства РФ Аркадия Дворковича. Напомним, в начале года пригородные пассажирские компании стали сокращать объём перевозок в регионах в связи с нежеланием местных властей компенсировать разницу между социальным тарифом на проезд и экономически обоснованными затратами перевозчиков. После критики президента РФ Владимира Путина отменённые электрички вернули в регионы. В целях минимизации убытков РЖД предложили снизить ставку за инфраструктуру для пригородных компаний и ввести нулевой НДС. При этом от регионов все равно требовались средства на компенсацию. Деньги на эти цели региональные бюджеты получат из федерального антикризисного фонда.

В столицу – быстрее

В Ивановской области планируется организовать скоростное движение до Москвы.
Сегодня до столицы из Иванова можно уехать только на пассажирском поезде формирования Северного филиала АО «ФПК» сообщением Кинешма – Москва-Ярославская, который находится в пути следования 6 часов 55 минут.

– Инициатива принадлежит губернатору Ивановской области Павлу Конькову, который давно рассматривал возможность организации скоростного движения до Москвы, – пояснил председатель Комитета Ивановской области по транспорту Василий Силкин. – Реконструкция железнодорожной инфраструктуры, электрификация требуют огромных финансовых вложений. Поэтому мы нашли другой способ сократить время железнодорожных поездок из Иванова до Москвы.

Планируется, что на поезде формирования ОАО «СППК», следующем без остановок, можно будет добраться из Иванова до Коврова Владимирской области, а там пересесть на скоростной «Стриж» или «Ласточку» сообщением Нижний Новгород – Москва. Такая схема сократит время нахождения в пути почти на два часа. Сегодня прорабатывается вопрос о возможности приобрести билеты на скоростные поезда в Иванове.

По словам Силкина, движение дополнительного поезда сообщением Иваново – Ковров будет организовано с начала 2016 года, после утверждения нового графика движения поездов. Остаются организационные вопросы с СППК.

– Тема организации перевозок по маршруту Иваново – Ковров без остановок звучит давно, – пояснила заместитель генерального директора ОАО «СППК» Анна Ростовцева. – Рассматривалась возможность организовать два дополнительных поезда (Иваново – Ковров и Ковров – Иваново) или отменить остановки действующего поезда Иваново – Ковров. Мы направили в Ивановскую область расчёты расходов компании за организацию пассажирских перевозок по двум новым дополнительным поездам. Как компания, организующая пассажирские перевозки согласно заказу субъекта РФ, мы готовы реализовать любой вариант. Но проведённое анкетирование показало, что пассажиры категорически против отмены остановок на существующем маршруте Иваново – Ковров и изменения графика движения. О результатах анкетирования мы сообщили руководству области, чтобы оно могло учитывать интересы всех категорий пассажиров. В настоящий момент в СППК нет документа, подтверждающего намерение руководства региона организовать дополнительный поезд до Коврова, но именно этот вариант будет оптимальным решением для пассажиров Ивановской области.
Тамара Шарова http://www.gudok.ru/zdr/179/?ID=1309710&archive=37597
Свежо преданье, но верится с трудом. Не очень хорошая логистика. Короче и быстреее и дешевле Автобус до Владимира + поезд.

Да уж, думают, чтоб еще придумать. Ковров, надо же.
Делали б ускоренный интерсити Иваново-Владимир на базе какой-нибудь комфортной РАшки, что ли.
Не, лучше местный трамвай пришибить.

Да бред это всё. Конечно, через Владимир и надо из Иваново в Москву ездить.
До Владимира на автобусе, а от Владимира на "Стриже" или "Ласточке".

До июня 2015 была нормальная стыковка вечернего пригородного Иваново-Ковров с последней ласточкой на Москву, а стыковка с 11-часовым поездом из Москвы сохранилась и по сей день. Но через Владимир полюбас быстрее. А что с ФПКшным дневным экспрессом Иваново-Москва, ведь тоже собирались ехать через Владимир?

Электрод: что с ФПКшным дневным экспрессом Иваново-Москва, ведь тоже собирались ехать через Владимир?

кто собирался?

Фыва Цукен:

Электрод: что с ФПКшным дневным экспрессом Иваново-Москва, ведь тоже собирались ехать через Владимир?

кто собирался?

ФПК

Фред Спаркс:

Фыва Цукен:

Электрод: что с ФПКшным дневным экспрессом Иваново-Москва, ведь тоже собирались ехать через Владимир?

кто собирался?

ФПК

как-то это мимо меня прошло. нельзя ли ссылку?