#780440 Daniel Kalinxina
24 авг 2023, 13:29
Для них во Внуково станцию метро построили. Речь о том, куда сейчас аэроэкспрессы едутv_gildenberg: Туда же метропоезда должны приезжать!
![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:")
#780645 v_gildenberg
26 авг 2023, 09:09
Ну не то чтобы построили..... Просто взяли имеющуюся и модернизировали ее для приема метропоездов.Daniel Kalinxina:Для них во Внуково станцию метро построили. Речь о том, куда сейчас аэроэкспрессы едутv_gildenberg: Туда же метропоезда должны приезжать!
Ну что вы в самом деле. Построили новую отдельную станцию
Станция «Внуково» расположена в северной части Вокзальной площади аэропорта Внуково. Станция мелкого заложения, подземная.
Оформление станции является продолжением архитектурного ансамбля терминала аэропорта Внуково и посвящено гражданской авиации.
На станции построен один подземный вестибюль, оборудованный тремя эскалаторами и лифтом для удобства передвижения маломобильных граждан.
Одна из главных особенностей станции «Внуково» в том, что посетители аэропорта по подземному пешеходному переходу смогут попасть непосредственно в здание терминала или совершить пересадку на платформу поезда «Аэроэкспресс». Внуково станет первым российским аэропортом с собственной станцией метро.
Станция «Внуково» расположена в северной части Вокзальной площади аэропорта Внуково. Станция мелкого заложения, подземная.
Оформление станции является продолжением архитектурного ансамбля терминала аэропорта Внуково и посвящено гражданской авиации.
На станции построен один подземный вестибюль, оборудованный тремя эскалаторами и лифтом для удобства передвижения маломобильных граждан.
Одна из главных особенностей станции «Внуково» в том, что посетители аэропорта по подземному пешеходному переходу смогут попасть непосредственно в здание терминала или совершить пересадку на платформу поезда «Аэроэкспресс». Внуково станет первым российским аэропортом с собственной станцией метро.
#780651 v_gildenberg
26 авг 2023, 10:53
В октябре съезжу и посмотрю как оно там. Опять очевидные решения переиначивают в пользу непонятно чего...
Это как раз - неочевидное решение. У нас нельзя одновременно пускать МВПС на 0,825 и 3 кВ. Это не говоря уж о сигнализации. Далее: если просто переоборудовать станцию "классической" ж.д. под метро, то придётся увеличивать ширину платформ, и переделывать всю сигнализацию. У нас метрополитен и "классическая" ж.д. может использовать общие пути только в парках, да и то, кто-то должен будет идти под дизелем.
Сообщение СПб (помимо всего СЗ) с Верхневолжьем, Приуральем, Уралом, Сибирью - сохранить любой ценой!
Даёшь СПб-Н.Бестях!
Даёшь СПб-Н.Бестях!
#780665 v_gildenberg
26 авг 2023, 11:19
Ну возможно. Просто в условиях постоянно снижающегося потока - странно вообще оставлять АЭ. Вместе с подземной станцией . Хотя тут если ее оставить чтоб ездить потом через МЦД-4 до Железнодорожного ….
#780670 Минеральные Воды
26 авг 2023, 11:48
А ничего что метро гораздо уже и ниже чем габарит Т?
Gadjonysz
#780671 Пасслипецкого
26 авг 2023, 11:50
Гильденбергу нормМинеральные Воды: А ничего что метро гораздо уже и ниже чем габарит Т?
Штадлер 
на Сокольнической линии 
Я на то и указал. Придётся платформы расширять (может и опускать). А если не расширять, то к каждому метровагону - мостики вниз.Минеральные Воды: А ничего что метро гораздо уже и ниже чем габарит Т?
Сообщение СПб (помимо всего СЗ) с Верхневолжьем, Приуральем, Уралом, Сибирью - сохранить любой ценой!
Даёшь СПб-Н.Бестях!
Даёшь СПб-Н.Бестях!
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2