[Slon]

ну я и говорю - похуже, но не особо принципиально.

Так всё не особо, везде можно что-то притянуть.
Но вы же видите, что не я один так полагаю. И не вижу больших проблем, кроме надуманных, уже сейчас сделать остановку по Савёловскому, и тогда, кстати, будет что-то понятно с предпочтениями и спросом.
Но это же никому не нужно. Решили вводить МЦД - и не волнует, что не сделали инфраструктуру. Решили вон ездить в похабках по 500 км - поедете и никуда не денетесь, ваше мнение - шестнадцатое.

не знаю. по-моему, всё это крайне субъективно.

Возможно. Но и выбор остального - тоже субъективен.

[Dionysos]

на савёле в перспективе будет то же самое. сейчас пока нету, но не особо долго ждать осталось. да и, честно сказать, не особо это значимый фактор. всё же не разницу между рассказовкой и арбатской обсуждаем.

Ну и место приятней

гм... да? а чем?

Нет, не то же самое. Второе кольцо дальше, чем первое, очевидно. Вот мне, например, до Савёловской без пересадок уже не доехать и я такой не один (с) А многим из тех, кому одна пересадка до Белорусской, до Савёловской придётся делать две.

На Савёловской ТТК с его развязкой, это уже сразу *опа Недружелюбная среда. Ну и исторических зданий, кроме самого вокзала, не видать, всё посносили

Понятно, что всё субъективно, но из таких мелочей складывается выбор клиента. С Белорусского на АЭ поехать я буду более склонен, при прочих равных, чем с Савёловского.

Тот же двухэтажный Штадлер играет роль. Давеча ехали из Домодедова – просто чтоб проехаться, вспомнить Швейцарию
Правда, гоп-охранники и рамко-шмон на выход (!!) на Павелецком быстро «возвращают» в страну

[Фыва Цукен]

Вот мне, например, до Савёловской без пересадок уже не доехать и я такой не один (с)

а кто-то до савёловской без пересадок едет, а до белорусской - нет. и он тоже явно не один

На Савёловской ТТК с его развязкой, это уже сразу *опа Недружелюбная среда. Ну и исторических зданий, кроме самого вокзала, не видать, всё посносили

не знаю, видимо, мне это недоступно.

Тот же двухэтажный Штадлер играет роль. Давеча ехали из Домодедова – просто чтоб проехаться, вспомнить Швейцарию

нет, я при возможности выбора поеду в одноэтажке. в гробу я видал эти лестницы.

[Slon]

кто-то до савёловской без пересадок едет, а до белорусской - нет. и он тоже явно не один

Транспортная доступность как бы намекает, что их пока меньше, чем наоборот

нет, я при возможности выбора поеду в одноэтажке. в гробу я видал эти лестницы.

А в чём проблема, если не смущает добирание на автобусе, где по дороге лестницы никуда не деваются?

[Фыва Цукен]

кто-то до савёловской без пересадок едет, а до белорусской - нет. и он тоже явно не один

Транспортная доступность как бы намекает, что их пока меньше, чем наоборот

совершенно не уверен. до савёловской можно добраться без пересадки от 40 станций метро, до белорусской - от 34. конечно, важно ещё и то, сколько народу пользуется той или иной станцией - но, имхо, сравнение тут не в пользу белорусской (населённость окраин выше, чем центра).

в чём проблема, если не смущает добирание на автобусе, где по дороге лестницы никуда не деваются?

я же сказал - при возможности выбора. а автобус лучше двухэтажки тем, что стоит на порядок дешевле. кстати, среди автобусов и низкопольники попадаются.

[Себастьян Бах]

Прилетают люди в Россию. АЭ из аэропорта доставляет дорогих гостей в самое сердце столицы: от Белвокзала главная улица Москвы ведет прямо к Кремлю!
Вот эта фраза все решает, все объясняет

[megapups]

Дорогие гости приезжают в Москву через Внуково-2.

[Slon]

совершенно не уверен. до савёловской можно добраться без пересадки от 40 станций метро, до белорусской - от 34. конечно, важно ещё и то, сколько народу пользуется той или иной станцией - но, имхо, сравнение тут не в пользу белорусской (населённость окраин выше, чем центра).

Наступаете на грабли 10-летней давности, когда говорили про остановку 102-го в Рязани, складывая в лоб население. Жизнь ведь много где показала, что потоки не напрямую связаны с количеством населения, хотя бы не учитывается платёжеспособность.
Впрочем, повторю: можно спокойно назначить остановку по Савёлу и будут понятны предпочтения.
Причём рамки на вокзале так и так есть, а билетный контроль - на шереметьевском конце.

я же сказал - при возможности выбора. а автобус лучше двухэтажки тем, что стоит на порядок дешевле. кстати, среди автобусов и низкопольники попадаются.

Брр... хотя цифры не того.

[Пасслипецкого]

можно спокойно назначить остановку по Савёлу

Нет, у нас в нашем веке девятнадцатом так не принято Из Петербурга в Варшаву, далее съ извозчикомъ на Венскiй вокзалъ... Все какъ в прежiя времена-съ.

[Минеральные Воды]

Дорогие гости приезжают в Москву через Внуково-2.

Откуда специально проложенная для перевозки дорогих гостей улица ведът прямо в Боровицкие ворота

[Фыва Цукен]

совершенно не уверен. до савёловской можно добраться без пересадки от 40 станций метро, до белорусской - от 34. конечно, важно ещё и то, сколько народу пользуется той или иной станцией - но, имхо, сравнение тут не в пользу белорусской (населённость окраин выше, чем центра).

Наступаете на грабли 10-летней давности, когда говорили про остановку 102-го в Рязани, складывая в лоб население.

я соответствующую оговорку сделал. и я не утверждаю, что пользующихся белорусской меньше, чем савёловской. я просто утверждаю, что оснований предполагать такое - больше, чем оснований предполагать обратное.

ну и по рязани - вы меня так и не убедили в том, что там остановка не нужна.

повторю: можно спокойно назначить остановку по Савёлу и будут понятны предпочтения.

это да.

я же сказал - при возможности выбора. а автобус лучше двухэтажки тем, что стоит на порядок дешевле. кстати, среди автобусов и низкопольники попадаются.

Брр... хотя цифры не того.

вы о чём? если про стоимость - аэ, насколько помню, стоит 500 рублей. автобус до внукова - 38. до домодедова - точно не помню, но 60 с чем-то. разница - на порядок.

[Slon]

я соответствующую оговорку сделал. и я не утверждаю, что пользующихся белорусской меньше, чем савёловской. я просто утверждаю, что оснований предполагать такое - больше, чем оснований предполагать обратное.

Только надо ещё выкинуть те станции. которые по дороге к аэропорту, и тут Савёл пострадает больше
Впрочем, вы же согласны, что это софистика.

ну и по рязани - вы меня так и не убедили в том, что там остановка не нужна.

Ну, во-1, тогда были какие-то расклады, я их напрочь не помню за полной ненадобностью. Ну вот честно - успело надоесть, пустое это, ничего не меняет и вообще - надо думать уже о себе
Во-2, я всегда призываю убеждать не отрицание. То есть надо убеждать в том, что остановка нужна, а не наоборот.
В-3, сколько раз ездили - не замечал посадки-высадки больше 5-10 человек, а ведь другие поезда там остановку имеют (хотя бы ради лошади), следовательно, сия .. без сообщения не оставалась и не остаётся. И то, что бешеные поезда должны иметь минимум остановок, очевидно - те же Грязи нахрен не нужны. Только не надо снова про липецки.

вы о чём? если про стоимость - аэ, насколько помню, стоит 500 рублей. автобус до внукова - 38. до домодедова - точно не помню, но 60 с чем-то. разница - на порядок.

Заниматься математикой лениво, особенно в выходной, но прежние расчёты давали другое.
Впрочем, и это не суть. Даже если выяснится какая-то ошибка, уже видно, что выводы не изменятся

[Фыва Цукен]

надо ещё выкинуть те станции. которые по дороге к аэропорту, и тут Савёл пострадает больше

да где ж больше? с серой линии прямой альтернативы в аэропорт нету, а с зелёной - есть (автобусы от речного и ховрина). то есть пострадает как раз белорусская, а не савёловская.

Впрочем, вы же согласны, что это софистика.

дык а я этот фактор и не учитывал - за малозначимостью.

вы о чём? если про стоимость - аэ, насколько помню, стоит 500 рублей. автобус до внукова - 38. до домодедова - точно не помню, но 60 с чем-то. разница - на порядок.

Заниматься математикой лениво, особенно в выходной, но прежние расчёты давали другое.
Впрочем, и это не суть. Даже если выяснится какая-то ошибка, уже видно, что выводы не изменятся

а где тут математика? голые цифры тарифов...

[Slon]

да где ж больше? с серой линии прямой альтернативы в аэропорт нету, а с зелёной - есть (автобусы от речного и ховрина). то есть пострадает как раз белорусская, а не савёловская.

По жд до вас плюс авто напрямую.
Шой-то например, из Лианозова иное в голову не пришло бы

а где тут математика? голые цифры тарифов...

Ну, чего-то было. Не помню, честно. Плюс АЭ имеет разные варианты, сын берёт всем разные билеты.
После Владика ему билет обошёлся в 1 рубль. У нас накануне была от него распечатка какого-то тарифа.
Я скинул это на него и забыл
Я же говорю, что если кто-то зажрался, то можно переиграть, а вы и изначально по-другому подходите. А соотношения меняются, интереснее то одно, то другое. Например вот в последнее время стали зажираться синие (хотя это и не повод смотреть на ютов, например), хотя год назад на Формулу остальные даже не повторили их предложение, хотя и хитрожопое.

[Фыва Цукен]

да где ж больше? с серой линии прямой альтернативы в аэропорт нету, а с зелёной - есть (автобусы от речного и ховрина). то есть пострадает как раз белорусская, а не савёловская.

По жд до вас плюс авто напрямую.
Шой-то например, из Лианозова иное в голову не пришло бы

ну ок. но это, во-первых, актуально только для северного терминала (до южного явно проще через москву), во-вторых зелёная линия тут всё равно в проигрыше - там-то прямой автобус, без каких-то перепрыгов. ну и, кстати, от того же бибирева/отрадного/алтуфьева до савёловской ветки пешком не особо-то дойдёшь, надо на автобусе ехать.