МЖА (Rail-Club.ru)

Добрый вечер!
Интересует информация о пригородном поезде, который курсировал в 2012 году по маршруту Адлер-Сухум. Пытаюсь найти информацию на 2013 год, но её нет. Может быть кто-то располагает хотя бы предварительными данными, как этот поезд будет следовать в этом году и будет ли вообще?
Была бы благодарна за информацию :)

Кто-нибудь может ответить, когда точно и с какой формулировкой был отменён этот поезд ?

Алексей Колин:Кто-нибудь может ответить, когда точно и с какой формулировкой был отменён этот поезд ?

Отменён был с 4 ноября 2012 года.
С какой формулировкой - не знаю.
Это, наверное, была дата ввода зимнего расписания пригородных.

Формулировка была примерно:в связи с подготовкой к Олимпиаде Абхазская жд не справляется с таким большим (2 )количеством поездов!

На самом деле просто у СКППК и Правительством Абхазии закончился договор на обслуживание этого участка. А заключать новый не хотел перевозчик.

Тоесть,планировали 3 электрички в день,а теперь не осталось ни одной! А какая была реклама,какие красивые слова говорились...

Ехал я сабжем в ноябре 2011. Паксов - 10-15 человек. Половина из них (в т.ч и я) ехали без билетов, отдав полцены за проезд кассиру и полцены машинисту за остановку по требованию. СКППК не миллионер терпеть это.

Там, в общем, комплекс причин - причем почти всё это озвучивалось еще на стадии запуска сабжа.

В этом году ничего не поменялось - три вагона еле плетутся от Адлера до Гагр два раза в день.
На вопрос работнику адлеровского вокзала куда обратиться с предложением сделать три рейса до Сухума он пожал плечами ))

Кстати, сегодня (15.07.2016) курсировало 4 вагона.
Что примечательно, то билеты до Цандрыпша не продаются и, соответственно, людей после проверки из поезда тоже не выпускают.
По заполненности было процентов 70, значит маршрут людям интересен, однако скорость его передвижения оставляет желать лучшего. В районе 15:25 состав пересекал Псоу, то есть это час езды от вокзала до границы с учётом проверки в Весёлом. (для справки: 15-20 мин на машине до границы от вокзала со небольшой загруженностью дорог)
Единственный плюс этого паровоза - прибытие в Гагру из Адлера не отрывая зада от сиденья. Хотя также удобен тем, кто путешествует поездами и отдыхающие в Гаграх могут планировать пересадку на дальние поездки из Адлера без пешего перехода границы. Но это удовольствие в жару весьма сомнительное и времязатратное.
С учётом того, что рейса всего два в сутки, без возможности высадки в Цандрыпше, длительности поездки и ограниченного маршрута до Гагр, этот способ передвижения по Абхазии для путешествий неудобен.
Зато можно гарантированно по расписанию прокатиться из страны в страну.

yetiisyou:однако скорость его передвижения оставляет желать лучшего.

СЦБ нет и не будет, всё по телефонке. 40 км/ч лимитировано. Т.к. под маневровым ЧМЭ3, то думаю выше 30 не разгоняется и пилит в медленном ритме вальса

Этот поезд назначен по указке сверху: партия сказала надо, народ ответил - сделаем. Поэтому свръестественного от этой собаки ожидать глупо. Спасибо, что вообще назначили. Ходили разговоры, что могут и не назначить ввиду малой загрузки в прошлые годы )))

Оно всё понятно, Только я вообще не понимаю, что мешает его пустить до Сухума со всеми остановками.

Хватит и одной на павильоне.

Vladimir M: Хватит и одной на павильоне.

? А Гудаута,Псырцха,Афон???