Бывает... у меня тоже откуда-то затесалась манечка про сидения 3+3 а они таки 3+2 
...
...С уважением, Евгений.
А залазить на низких платформах как будут пассажиры интересно? Да вас за такое предложение дачники преклонного возраста (да и я в том числе) головой вниз на рельсы положат! А от Горячего Ключа до Краснодара по полустанкам людям как добираться? Там Элька единственное ТС которое заходит в села! Чушь не несите!Гость: Кому достаточно? Ласточка Краснодар-Адлер имеет минимум остановок и слишком высокий тариф из Краснодара в Горячий Ключ, например. И с местами на нее часто проблемы. Можно сделать так:
Туапсе 5:10
Горячий Ключ 6:57/7:00
Краснодар 8:00
Полу-экспрессный поезд.
Краснодар 8:35
Горячий Ключ 9:37/9:40
Туапсе 11:50/11:53
Лазаревская 12:52
От Краснодара до Горячего Ключа полу-экспрессом. От Горячего Ключа до Туапсе вместо эл 6917
Лазаревская 13:46
Туапсе 14:45/14:48
Горячий Ключ 17:02/17:05
Краснодар 18:05
От Туапсе до Горячего Ключа вместо эл 6920. От Горячего Ключа до Краснодара полу-экспрессом.
Краснодар 19:30
Горячий Ключ 20:30/20:35
Туапсе 22:20
Полу-экспрессный поезд.
В качестве компенсации заменить максимально Ласточки Адлер-Туапсе на ЭД4М. Реально Ласточки нужны только в Красную Поляну из-за смены тока, и беспересадочное сообщение Краснодар-Туапсе и далее - второе применение.
Умом железку не понять!
#366614 Гость
11 апр 2016, 09:30
Так же, как и как в Ласточках по Свердловской области, а также Москва-Курск, Москва-Смоленск. И, собственно, как в Ласточки Ростов-Краснодар. На участке Туапсе-Горячий Ключ какие-то особенные пассажиры?СКВЖД:
А залазить на низких платформах как будут пассажиры интересно? Да вас за такое предложение дачники преклонного возраста (да и я в том числе) головой вниз на рельсы положат!
А 3 пары простых электричек Краснодар-Горячий Ключ уже отменили? В дополнение, данным Ласточкам предлагается 3-4 остановки в пунктах с наибольшей посадкой-высадкой.СКВЖД: А от Горячего Ключа до Краснодара по полустанкам людям как добираться? Там Элька единственное ТС которое заходит в села!
Я б не стал вообще заводить речь о низких платформах, имея на фоне лишь наследников ЭР, в которых эта проблема стоит не менее остро.
Хотя на непригородных маршрутах могли бы тумбочки возить.
Хотя на непригородных маршрутах могли бы тумбочки возить.
Во всех странах железные дороги для передвижения служат, а у нас сверх того и для воровства. (с) М.Е.Салтыков-Щедрин.
Что примечательно - низкий пол (на который многие у нас так активно фапают) вовсе не даёт гарантий удобной посадки с низких платформ "по советски", потому что наша низкая платформа и низкая платформа в Европах это две большие разницы. Хотя во всяких там Польшах, Румыниях или Германиях (да, да - у самых светлых эльфов Европы тоже всё не слава Богу ) с платформами всё ненамного лучше чем у нас. А к примеру в той-же РБ или Эстонии пришлось спецом поднимать платформы до уровня пола Штадлеров, но с таких "полувысоких" платформ и в ЭРку садиться не хуже.
) с платформами всё ненамного лучше чем у нас. А к примеру в той-же РБ или Эстонии пришлось спецом поднимать платформы до уровня пола Штадлеров, но с таких "полувысоких" платформ и в ЭРку садиться не хуже.С уважением, Евгений.
Я бы пофапал вот на такое решение
[media]
Во всех странах железные дороги для передвижения служат, а у нас сверх того и для воровства. (с) М.Е.Салтыков-Щедрин.
#366649 Тёмный
11 апр 2016, 14:49
В них ступеньки поудобнее ласточкиных. Да ещё и поручни есть.AlexPaen:наследников ЭР, в которых эта проблема стоит не менее остро.
Поручни и там есть. И ступеньки не сказал бы что.
Единственная разница - поручень в ЭР согласован с линией ступенек, а в Ласте они вынесены вперед и это создает определенные неудобства.
Но в ЭР глубина ступенек по сравнению с высотой шага какая-то совсем дико мелкая, после того, как зайдешь в обычный ЦМВ (где можно подняться даже без поручня) очень хорошо заметна разница.
Единственная разница - поручень в ЭР согласован с линией ступенек, а в Ласте они вынесены вперед и это создает определенные неудобства.
Но в ЭР глубина ступенек по сравнению с высотой шага какая-то совсем дико мелкая, после того, как зайдешь в обычный ЦМВ (где можно подняться даже без поручня) очень хорошо заметна разница.
Во всех странах железные дороги для передвижения служат, а у нас сверх того и для воровства. (с) М.Е.Салтыков-Щедрин.
Именно, и в основном пожилые! Да к тому же большинство платформ укороченные!Гость:
Так же, как и как в Ласточках по Свердловской области, а также Москва-Курск, Москва-Смоленск. И, собственно, как в Ласточки Ростов-Краснодар. На участке Туапсе-Горячий Ключ какие-то особенные пассажиры?
Нету там людей на столько пар! Огород не городите и идите со своими Похабками в центральные области а юг оставьте в покое!Гость:
А 3 пары простых электричек Краснодар-Горячий Ключ уже отменили? В дополнение, данным Ласточкам предлагается 3-4 остановки в пунктах с наибольшей посадкой-высадкой.
![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:")
Умом железку не понять!
#366840 Гость
13 апр 2016, 10:19
То есть, из демиховской электрички можно выходить на укороченную платформу через первые два вагона, а из "ласточки" - нет?СКВЖД:
Именно, и в основном пожилые! Да к тому же большинство платформ укороченные!
То есть, из Туапсе люди на машинах и автобусах в Краснодар уже не ездят? Из Индюка, Цыпки, Фанагорийской, Шепси, Водопадного в Краснодар людям тоже не надо?СКВЖД:Нету там людей на столько пар!
Понятно, очередной Похабодрочер! Разговор дальше продолжать нету смысла! 
Умом железку не понять!
#366850 Гость
13 апр 2016, 11:32
Да, действительно, аргументы у Вас слабоваты, мягко говоря, если других не ожидается, то смысла и правда нет. Собственно, единственный аргумент в пользу ПС "ласточка" в данном предложении заключался только в том, что на участке есть смена тока. Появится более дешевый отечественный двухсистемный МВПС и с более удобным выходом на низкие платформы - прекрасно, а пока ничего другого нет. Также были высказаны сомнения в нужности "ласточек" где-либо кроме линии на Розу-Хутор, где опять их необходимость вызвана сменой рода тока.СКВЖД: Понятно, очередной Похабодрочер! Разговор дальше продолжать нету смысла!
Да и то, там можно было, ИМХО, обойтись тепловозной тягойГость: Также были высказаны сомнения в нужности "ласточек" где-либо кроме линии на Розу-Хутор, где опять их необходимость вызвана сменой рода тока.
, если бы не то, что дороже денег, ибо само название Чёрного моря велит. 
Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
на курорте тепловоз?
там ласта просто в самую точку
едешь и отдыхаешь
ни в какое сравнение не идет другой подвижной состав по легкости поездки (плавности, подьемов и тд и тп)
там ласта просто в самую точку
едешь и отдыхаешь
ни в какое сравнение не идет другой подвижной состав по легкости поездки (плавности, подьемов и тд и тп)
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 31