МЖА (Rail-Club.ru)

Рассказ про новый монорельс в Москве и в Подмосковье:
http://www.youtube.com/watch?v=4RHMzsAdXPI

1. Всего четыре рабочих системы, что как бы намекает, что тут есть подвох.
2. Скорость этого на кривых будет меньше, чем у метровагона. Вообще в ютубе на видео похожих монорельсов не один из них не блещет скоростью

Скорее всего, скорость будет как у ныне существующего монорельса, который между Тимирязевской и ВДНХ.

Хоть сегодня и первое апреля, но видео - от более раннего времени.
Что могу сказать? Одну монохрень ломать хотят, а другую - строить? Не наелись ещё? Кроме того, подвесной вариант, ИМХО, это - плохой выбор. Ладно, если речь о канатной дороге. Но когда есть балка...

Михаил Лучинин: Одну монохрень ломать хотят, а другую - строить?

Окончательного решения о сносе монорельса который между Тимирязевской и ВДНХ - не принято. Так что не следует опережать события, и торопиться с выводами.

В целом такую штуку можно, пожалуй, прикинуть для пересадки пассажиров ПДС с Ленинградского, Ярославского вокзала на Казанский и обратно. Проверка вещей, подъём эскалатором на уровень второго этажа, посадка в кабину и перевоз «верхом» через Комсомольскую площадь, далее спуск на эскалаторе в «чистую» зону нужного вокзала. Возможно, получается быстрее и привлекательнее для пассажиров, чем тащиться с сумками, чемоданами, маленькими детьми пешком. Дополнительное преимущество круглосуточное время курсирования, в зависимости от прибытия-отправления поездов.