[Nikolay]

Кстати, есть еще во Владимирской области электрички Москва-Балакирево, которые также ходят по разным дорогам и ничего, ходят себе прекрасно, в нужном количестве.

Про это я уже говорил в этой же теме. Читайте внимательнее
И потом, их количество за последнее время тоже подсократилось. Сейчас из Москвы ходит 2 по выходным и 1 по будням, в Москву на 1 больше.

Думаю на данном направлении автобусники не причем. Не то направление.

Почему же не то направление? Как раз то. Электрички/концепты/экспрессы имеют большие преимущества перед автобусами. При умелой организации движени по ж/д между Владимиром и Москвой автобусники просто не выдержали бы конкуренции. Я к умелой организации отношу цену на проезд, частоту с которой ходят электрички и удобные остановки. Ничего из этого сейчас нет. Я не думаю что на железной дороге такие глупые чтобы самим отдавать пассажиров автобусникам.

[heming]

Кстати, есть еще во Владимирской области электрички Москва-Балакирево, которые также ходят по разным дорогам и ничего, ходят себе прекрасно, в нужном количестве.

Про это я уже говорил в этой же теме. Читайте внимательнее
И потом, их количество за последнее время тоже подсократилось. Сейчас из Москвы ходит 2 по выходным и 1 по будням, в Москву на 1 больше.

ИМХО, они туда по сути вообще не очень нужны, однако ходят.

Кстати, есть еще во Владимирской области электрички Москва-Балакирево, которые также ходят по разным дорогам и ничего, ходят себе прекрасно, в нужном количестве.

Некорректное сравнение. Сколько там от Александрова до Балакирево?

[heming]

Порядка 20 км. Вообще прямые электрички от Москвы, ИМХО, там не очень нужны. Скорее они служат для сообщения Александрова и Балакирево. Для Балакирево вполе хватило бы электричек , существующих на участке Александров-Ростов. Они нормально разнесены по дневному времени. Прямые электрчкм до Балакирево это можно считать некой не особо нужной роскошью для жителей Балакирево.

ИМХО, если уж продлиливать электрички дальше Александрова , то стоило бы это сделать минимум до Берендеево. Практика показала , что по выходным и в отдельное время суток будней,с пересадкой по Александрову, через Берендеево до Переславля добираться быстрее, чем от Щелковского автовокзала или с пересадкой с электрички на автобус в Сергиев посаде

ИМХО, если уж продлиливать электрички дальше Александрова , то стоило бы это сделать минимум до Берендеево.

Ну что-то подобное неплохо бы сделать и с электрчками Владимир-Петушки и Москва-Петушки. Сделать им стыковку не в Петушках, а на станции Крутое. Во-первых, будут охвачены все жители Владимирской области по этому направлению, во-вторых пассажиропоток после Орехово-Зуево уменьшается и гонять до Петушков электричку с Москвы наверное не очень хорошо. Но, опять же, это только при нормальном сообщении электричками Владимир-Москва-Владимир.

Объясняли не раз, что сообщение Москва - Владимир - не пригородное.

Владмир Пасс ― Москва Кур = 191 км => формально пригородное.
При этом 191 км > 150 км => одновременно и дальнего следования (местного сообщения).

инициатива должна все равно идти от местных властей.

Инициатива запуска прямой электрички Владимир - Москва от местных властей исходить может лишь от большого желания последних, т.к. в их компетенции заказ перевозок в пригородном сообщении. То есть, SergeiK'у остаётся убедить владимирские власти в признании факта пригородности данного маршрута приказ Минтраса в помощь.
Инициатива (точнее, софинансирование) строительства платформы - вполне может исходить. Но пока сторонники платформы исчисляются единицами, а Ваша активность сводится к поддержанию астрономических размеров ветки на форуме РЖД и писанию писем чуть ли не Папе Римскому, губернатор и не узнает о том, что на юго-западе Владимира есть потребность в платформе

PS. Новости местного сообщения на Владимирщине.

502Г Владимир Пасс - Стройдеталь
по четвергам

0 км	ВЛАДИМИР ПАСС			06:00
43 км	КАМЕШКОВО	06:46	05	06:51
64 км	КОВРОВ 1	07:10	68	08:18
127 км	СЕЛИВАНОВО	10:15	45	11:00
169 км	СТРОЙДЕТАЛЬ	11:45

501Ы Стройдеталь - Владимир Пасс
по четвергам
13:13-19:40.

[Nikolay]

Ну все-таки не стоит забывать, что у автобусов есть и свои преимущества, в частности то, что они могут подвезти прямо к нужному месту, а поезд только до вокзала. И недаром даже между Москвой и С.Посадом, где казалось бы электричек более чем достаточно, автобусов тоже весьма много, и все они не пустуют.

[heming]

И куда может привезти автобус Москва-С.Посад , куда электричка не довезет?

На юг С.Посада? Так там от станции 5 минут езды или 15 минут пешком.

В случае же с Владимиром,если и нужно на юго-запад города проще проехать лишнее расстояние до ж.д. вокзала и вернуться на гор транспорте, чем лишний час - два в дороге.

Кстати, в реальности до вокзала сходят с Владимирских автобусов только у моста над Клязьмой. С вокзала туда максимум 10 минут пешком или 2-3 минуты езды.

[Nikolay]

И куда может привезти автобус Москва-С.Посад , куда электричка не довезет?

Да много куда. В Радонеж, например (те рейсы, которые через Хотьково идут). Еще в Голыгино - туда добираться по железной дороге - делать многокилометровый крюк, это надо ехать от Сергиева Посада на 33-м автобусе, который ходит раз в 3 часа или на том же 388-м. Или еще пример: из Королева в С.Посад тоже намного удобнее на автобусе ехать, как и из С.Посада на ВДНХ, как и вообще практически на все Ярославское шоссе, кроме разве что Северянина.

На юг С.Посада? Так там от станции 5 минут езды или 15 минут пешком.

Это так до путепровода, а Сергиев Посад на юг тянется и за путепроводом, и туда от станции пешком уже не дойдешь.

В случае же с Владимиром,если и нужно на юго-запад города проще проехать лишнее расстояние до ж.д. вокзала и вернуться на гор транспорте, чем лишний час - два в дороге.

Это кому как.

Кстати, в реальности до вокзала сходят с Владимирских автобусов только у моста над Клязьмой. С вокзала туда максимум 10 минут пешком или 2-3 минуты езды.

Опять же - не всем надо на вокзал. Кому-то, может, надо на шоссе Энтузиастов, и тут автобус удобнее.

Это сравнение как у поезда с самолетом - у первого преимущества в удобстве, у второго - в скорости. Но опять же, кто-то, может, живет рядом с аэропортом, и им самолет удобнее.

[миха]

Получается что идеал - разумное сочетание. Когда его нет, транспортное сообщение недоразвито и буксует.

[Nikolay]

Получается что идеал - разумное сочетание. Когда его нет, транспортное сообщение недоразвито и буксует.

О чем и спич. Просто кому как удобно, тот так и ездит. В той же Московской области есть немало мест, куда практически невозможно доехать на автобусе, но запросто можно на электричке и наоборот. Вот обратные примеры - попробуйте доехать из того же Владимира до Железнодорожного или от Москвы до Калистово на автобусе.

Да и вообще: что вы все обеспокоены удаленным на 200 км Владимиром, в то время как даже в Московской области есть районные центры, имеющие плохую связь с Москвой по железной дороге (а с Владимира, между прочем, можно в Москву уехать на великом множестве ПДСов)? Егорьевск, например. Про Озеры вообще молчу. А в некоторых подмосковных городах вообще нет железной дороги (Лыткарино, например). И ничего, люди ездят.

[миха]

В Егорьевск есть прямые http://rasp.yandex.ru/station/9601727?t ... n=schedule, всего 3 правда.

А в Озеры не помешал бы ДТ1, хотя бы раз в день ( утром в МСК, вечером обратно), пусть даже концепт, но это пока не реально.

[Nikolay]

В Егорьевск есть прямые http://rasp.yandex.ru/station/9601727?t ... n=schedule, всего 3 правда.

3 - это по выходным. А в будни 2. Да и так ли они нужны-то, при времени в пути более 2.5 часов? Если так уж хочется именно по ж.д. проехать, то лучше через Куровскую, хотя и там электрички на Москву не часты.

[миха]

Да и так ли они нужны-то, при времени в пути более 2.5 часов?

Время конечно далеко не быстрое, тут еще зависит от утренне-вечерней ситуации на въезде/выезде в Москву по Рязанке, + поезд все же почти в центр привозит, автобус на перегруженное Выхино.