[Reminis]

[media]

01П, 05П - древние КВЗ с грибками и деревянными рамами
02П, 04П - КВЗ
03П - ранняя тверь
06К, 07К, 12К, 13К, 14К, 16К - ранняя тверь 61-850
08К - аммендорф 47D
09Л - ТВЗ нач. 2000-х, УКВ
10К, 11К, 15К - аммендорф 47D после 1992 г.в.

Кондиционер есть только в СВ

[Kalmius]

20.07.2016 проследовал НА Адлер.
Судя по торчащим картонкам из открытых окон, следует вывод, что кондиционер отсутствует.

[media]

[Reminis]

Попробую расшифровать:
01П, 04П - КВЗ
02П, 05П - музейный КВЗ с "грибками"
03П - ранняя тверь
06К, 08К, 10К, 11К - 47D
07К, 15К - белый аммендорф
09Л - ТВЗ начала 2000-х, УКВ
12К, 13К, 14К - ранняя тверь (61-817 или 820)
16К - 47D после 1992 г.

Состав полностью идентичен предыдущему - с кондиционером только СВ. И опять налицо "беляки", как и в 511/512.

[Reminis]

[media]

Еще один состав этого поезда нашел на ютюбе.
01П, 02П, 03П, 04П - КВЗ
05П - ТВЗ "летний ад"
06К, 07К - ранняя тверь 61-850
08К, 10К - 47D
09Л - ТВЗ нач. 2000-х, УКВ
11К, 12К, 13К, 14К - ранняя тверь 61-820
15К - 47D после 1992 г.
16К - ранняя тверь 61-817

Однако поезд держит марку Думаю, 4й состав сильно отличаться не будет

[Reminis]

[media]

Вот и 4й состав! (ранее это видео вроде уже было здесь, но вроде удалили)
01П, 02П, 03П, 04П, 05П - КВЗ
06К, 07К, 14К, 15К - ранняя тверь 61-850
08К, 10К - 47D
09Л - ТВЗ нач. 2000-х, УКВ
11К, 13К - 47D после 1992
12К, 16К - ранняя тверь 61-820

Пазл сложился.

[Katusha_s89]

Мы тоже ехали 16.07 в этом поезде в 13 вагоне!!!ад кромешный!!!у меня ребёнок еле перенёс этот ужас что уж говорить о нас взрослых!особенно когда мы целый день ехали по жаре больше 40 градусов!!мы в купе уже все обливались водой прям из бутылки!!!вооьщем я там общалась с людьми в соседних купе они все в шоке за такие деньги такую развалюху получить!ребята проводники хорошие попались!никому не советую ехать на нем!!электрички ездиют лучше чем поезда!!действительно у них в нем наверно ещё никто не помер от жары а как кто нибудь помрет может ржд задумается хоть детей пожалеет!!билеты брали нижние полки за 8500 а верхние за 7500!спасались иногда только на одной верхней полке оттуда иногда поддувал горячий воздух!!!!адддд вообщем

[Арсений]

Здравствуйте форумчане! Вот я наконец и добралась написать отзыв об этом злополучном поезде.Уезжали мы 3 июля в Лазаревскую.Чудеса начались прямо на перроне,проводник Анзор на первый взгляд показался поддатым,но вскоре выяснилось,что у Анзора было 8 операций на челюсть и он так разговаривает.В купе ,а это был 7 вагон места 25-27 мы должны были ехать с попутчицей,которую за определённую плату с нашей стороны, Анзор переместил в другое купе,мотивируя,что ребёнок капризный и будет мешать.И вот мы одни в купе-казалось бы ехай и радуйся,но нет.В вагоне нет кондея,нет био туалета,титан разжигали углём!!!!Не доезжая до Лазаревской несколько станций в нашем вагоне погас свет везде(кромешная тьма),когда пришёл начальник мы задали вопрос :"Как быть?" на что нам было сказано,хотите переходите в свободные купе другого вагона,это родители ,которые едут с маленькими детьми и через остановок 5 прибывающие на место в 3 ночи ,понятное дело ,что все отказались.В вагоне грязь,правда Анзор ходил с книгой отзывов и просил написать,что то про него приятное,я написала,т.к. в принципе он человек не плохой и сам на этом поезде в роли проводника едет первый раз,до этого ездил на север и сам охреневал от такого беспредела.В общем с горем пополам доехали в этом старом вагоне до своей станции.Люди всех призываю-НЕ БЕРИТЕ БИЛЕТЫ НА ЭТОТ ПОЕЗД УЖАСОВ!!!!

[en555]

Доброго времени суток форумчане!
Ездил на этом поезде 2 раза: 22.07 в 6 вагоне из Ростова в Лоо, и вчера, 31.07 в 16 вагоне из Краснодара в Лихую.
22 июля были те вагоны, о которых писал Reminis в сообщении #382754. Надо сказать, что на улице не было жарко, и в 6 вагоне (ранняя тверь 61-850) было очень даже удобно.
а вот вчера были уже совсем другие вагоны, которых нет в этих списках. https://www.youtube.com/watch?v=Tnuc2__4PsI
в любом случае, 16 вагон (ранняя тверь) хорош, если вы планируете ехать несколько часов. тогда - самое оно. "теплый ламповый" вагон, которых практически не осталось.
всем любителям комфорта советую вообще не брать билеты на этот поезд (как и на многие другие летние поезда адлерского формирования). а по мне, очень даже неплохо, если ехать на небольшие расстояния :)

[SareN]

[media]

Вряд ли, этот НМР ездит в основной схеме какого-нибудь состава.

[Reminis]

[media]

Вряд ли, этот НМР ездит в основной схеме какого-нибудь состава.

Это 533, вагоны МЖД. Я ссылался на это видео: 533М/534С Москва - Адлер

[Dunhill]

Ехали с сыном на этом поезде 3.08 из Краснодара в Москву. Я думала будет хуже. 37-38 место в 7 вагоне. Это полукупе нормального размера, не скошеное. Кондиционера нет, все форточки открывались. Ночью было прохладно. Титан работал постоянно, проблем с водой не было. Самой большой проблемой для меня оказалась пыль, её было очень много. Девочки проводницы мыли полы 2 раза в день, но это не спасало.Вагон у нас был старый, я в них не понимаю правда совсем, но когда уже на вокзале шли мимо других вагонов, я увидела что есть в поезде и поновее вагоны чем наш.
Ваш вагон - немецкий, только в них купе для отдыха проводников (места 37,38) располагается в общем коридоре, а не косом. Fhctybq

[sashka]

ехали во 2 вагоне, вагон старый, 3 августа с Адлера, кондея нет, биотуалета нет. Проводник вменяем. 113 минут стояли не понято-для чего, на технической остановке. Поезда пускать в сторону юга в летний период без кондея, это для ржд

Проехался я на этом поезде от Адлера до М-Павелецкой с 17 по 19 августа....

Редкостный сарай. Наверное Северо-Кавказская ФПК собрала в этот поезд всё самое-самое гамно, какое стояло по базам запаса на СКВ ж.д.
Про кондиционер говорить не буду, тут писали. На вопрос, работает ли в вагоне вентиляция, был получен ответ, что нет, т.к. при ТО-2 фильтры почему-то не поменяли. Так, мелочь, но приятно. Кстати, на торце вагона трафаретов о проведении ТО-2 и ТО-3 тоже почему-то нет. Тоже фигня, ездит ведь. Так что наша единственная вентиляция - это окно. Повезло, что день 18.08.16 от Краснодара до Россоши был пасмурный.
Про педальный чудо-туалет с продуктами жизнедеятельности на ходовых частях вагона тоже нет смысла писать. Амбре на стоянках соответствует классу поезда.
Скрипучие лестницы и двери в вагоне, которые не фиксируются, наполовину закрывающиеся замки в туалете, неработающий в одном туалете слив воды отнесём к бесплатным бонусам от ФПК. Закреплённый скотчем титан - это ноу-хау от ЛВЧД Адлер.
Особую остроту поездке добавлял один из буксовых узлов, щедро выделявший смазку через смотровую и крепительные крышки. К счастью, КТСМы остались глухи к данному факту, и счастливого пересаживания в другой вагон при отцепке нашего по грению буксового узла удалось избежать. К мелочами, типа закороченных датчиков СКНБ или не работающего генератора в другом вагоне, вообще глупо придираться.
В общем отличный поезд от ФПК, всем рекомендую для поездки.
В заключении хочется передать отдельный привет рыбновским вагонникам, проводившим полное опробование тормозов в Узуново. Видать, давно из начальства никто не заглядывал....

Ещё один отзыв:
12 августа отправилась отдыхать на этом поезде из г. Грязи..... Молодая проводница Александра любезно проводила до купе, предупреждая о тишине..... Вагон №7 купейный, старый, без кондея, без биотуалета....... Ехать было очень трудно, особенно к вечеру и следующей ночью. Утром проснулся второй проводник молодой мальчик Володя, который 1 раз за всю поездку прошёлся с мокрой шваброй по вагону. В туалете как была грязь на момент посадки (валялась бумага на полу возле унитаза), так эта грязь ехала с нами до Адлера, кстати, туалетной бумаги не было. В Туапсе во втором часу ночи проводникам было очень весело, такой шум и гам стоял, что пришлось выйти и сделать замечание по поводу их поведения. Подводя итог, больше на этот поезд ни-ни. Даже на 480 поезде два года назад было ехать лучше, по крайней мере проводники были чистоплотными душками.....ехали в старом, но чистом вагоне.

Ехали в этом поезде в начале июля. Когда брали билеты, понятно было, что вагон старый. Но взяли из-за первого купе (в дополнительных поездах часто выставляют на продажу проводниковские купе). Таким образом мы ехали в двухместном купе (верхнее и нижнее место) по обычной цене. Билеты взяли спокойно так как уже ездили так в поезде Мурманск - Адлер. (Ну, нормальный вагон был. Пусть и сиденье было сломанным в купе и до вокзала Лазаревское мы тогда не доехали ) Но это совсем другая история
Возвращаясь к 471 / 472... После мурманского были готовы ко многому. Но! Почитав отзывы перед поездкой, как-то поднапряглись. И не зря.
Зашли в вагон. Повсюду грязюка, так как окна открыты (и хорошо, что открыты, так как кондея нет в наличии, хотя, если верить указаниям типу обслуживания на билетах, они должны быть1 сентября 2015 года изменились классы обслуживания. 2Л гарантируют наличие УКВ (кондиционера) только в фирменных поездах. Fhtybq ), купе закрыть очень сложно, так как при попытках дверная ручка остается зажатой в кулачонке и остается просто растеряно смотреть на нее и на по-прежнему открытую дверь. Но все-таки кое-как закрыть дверь удалось. За всю поездку (две ночи и день) никто не пылесосил, полы тоже не мыли. Народу было мало, занято было кажется только три купе, включая наше. Биотуалета, конечно же не было.
Первое впечатление было отвратительным. Но потом приспособились.И даже отлично доехали. Но лишь из-за любви к путешествию на поезде.
Немного впечатлений и виды за окном и проч

phpBB [video]

phpBB [video]