#595923 Back to Fff
17 апр 2020, 12:15
1) Дата поездки: 07.08.2019. Киев — Ивано-Франковск, вагон 02К
2) Внешний вид: Крюковцы, СВ и купе, почти все были окрашены в фирменные цвета Южной ж/д (по такой же схеме окрашены и «Оберіг», и Мыкола Конарев, а с недавних пор вроде бы и «Слобожанщина»), угадайте, чей так не окрашен?
3) Первое впечатление: после 341 как в рай попал. Но была ночь, соседи спали (а ехали аж от Полтавы до Ворохты). Вагон хоть и старого Крюковского образца, но один из последних в своей партии (2015 г.в.), да и было не до этого
4) Чистота вагона: грязненький, но новизна вагона как-то спасала
n) Заполняемость: поезд шёл переполненный.
5) Обслуживание: нормально. Посадка в 2 часа ночи, а к 9 утра поезд уже был в ИФ. Было просто не до этого
6) Контингент: 55% - пассажиры, не успевшие купить билеты на прямой 007 от Киева до ИФ
7) Соответствие статусу фирменного: на половину. Поезд снаружи был в фирменном окрасе с надписью «Владислав Зубенко», но внутри обычный скорый поезд УЗ с хорошими вагонами.
8) Формирование: УЗ ЮЖНАЯ, по станции Харьков
9) Неудобный график на участке Киев — Львов, плюс ещё и техническая по Вірівке смущает
10) оценка 10/10: достойный поезд, несильно дорогой, очень быстрый.
Поезд понравился, хотя по сравнению с 341Ф и помойный бак — СВ вагон.
2) Внешний вид: Крюковцы, СВ и купе, почти все были окрашены в фирменные цвета Южной ж/д (по такой же схеме окрашены и «Оберіг», и Мыкола Конарев, а с недавних пор вроде бы и «Слобожанщина»), угадайте, чей так не окрашен?
3) Первое впечатление: после 341 как в рай попал. Но была ночь, соседи спали (а ехали аж от Полтавы до Ворохты). Вагон хоть и старого Крюковского образца, но один из последних в своей партии (2015 г.в.), да и было не до этого
4) Чистота вагона: грязненький, но новизна вагона как-то спасала
n) Заполняемость: поезд шёл переполненный.
5) Обслуживание: нормально. Посадка в 2 часа ночи, а к 9 утра поезд уже был в ИФ. Было просто не до этого
6) Контингент: 55% - пассажиры, не успевшие купить билеты на прямой 007 от Киева до ИФ
7) Соответствие статусу фирменного: на половину. Поезд снаружи был в фирменном окрасе с надписью «Владислав Зубенко», но внутри обычный скорый поезд УЗ с хорошими вагонами.
8) Формирование: УЗ ЮЖНАЯ, по станции Харьков
9) Неудобный график на участке Киев — Львов, плюс ещё и техническая по Вірівке смущает
10) оценка 10/10: достойный поезд, несильно дорогой, очень быстрый.
Поезд понравился, хотя по сравнению с 341Ф и помойный бак — СВ вагон.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 19