[en555]

14.11.19, маршрут Красноярск - Туба, вагон #11К (08814857), места 33-34.

Поездка с девушкой к её родным в Каратузское (юг Красноярского края). Билеты покупал в октябре, верхняя полка стоила 1600р., нижняя 2100р.. В день отправления всё стоило на 1000р. дороже.

Поездкой остались довольны. Единственное - все вагоны были забиты "под завязку". В нашем купе ехали двое мужчин до Абакана, они рано легли спать. Я с разрешения всех попутчиков выключил свет в купе и наслаждался видами из окна. Самое крутое - где-то через 4 часа после Красноярска. Тайга, саяны, по сути горная трасса. Снег + полная луна. Всё было прекрасно видно Вообще жаль, что нет дневного поезда в этом направлении. Красивейшая дорога.

Наш вагон был немец. В целом все ок. Все работало, ничего не скрипело. Топили хорошо (на улице было -20). Работа проводников - без нареканий. Было чисто. В туалете всё необходимое имелось. Контингент пассажиров самый разный. Немного пошумели мужики в 8м купе (просто общались, видимо пили), но в целом не мешали. Моя девушка уже спала, попутчики тоже, а я пил лёгкое пиво и смотрел в окно.

Между Красноярском и Абаканом 29 остановок. То есть, где-то каждые 20 минут. Бедные проводники.

Оценка - 9 баллов. Почти идеально.

Состав. Плацкартную группу не получилось отследить.
Купе. 9 вагон - Немец, штаб с инв купе (коричневый пластик)
10 вагон - ТВЗ 2000-х с бежевым пластиком, не трансформер.
11 вагон - Немец.
12 вагон - КВЗ 61-850.

Состав в общем обороте с поездом #67/68 Абакан - Москва.
Формирование - Красноярск.

[en555]

17.11.19, маршрут Туба - Енисей, вагон #12К (08815219), места 33-34.

Возвращались на этом поезде с девушкой в Красноярск. Билеты также покупал заранее. С нами в купе ехал мужчина (место 35), железнодорожник. Сам предложил поменяться с нами местами. Типа ему всё равно спать всю дорогу, а нам будет удобнее. В итоге мы ехали на 2-х нижних полках, а он спал на верхней. Респект!

Наш вагон - КВЗ-61-820. Тот, что с выдвижной лестницей в купе. Туалет был био (вакуумный). Удивило, что в унитаз всё равно что-то кидали пассажиры. То использованный чайный пакетик, то бумагу. Со слов девушки, в этом регионе это нормальное явление. Дебилы, в общем!..

Сама же поездка была очень даже спокойной и позитивной. Никто не шумел. Попили чай, выключили свет в купе, смотрел в окно. В этот раз видимость была хуже, не такая яркая как в прошлую поездку. Но - всё равно всё было видно. Самый интересный момент - "Чертов мост". Тот, что между станциями Джебь и Щетинкино. В общем, 10 часов пролетели на одном дыхании. Спал всего пару часов, больше не хотелось.

Работа проводников - на уровне. В туалетах чисто, бумага, мыло - всё как надо. Сам вагон немного расшатан. Вроде не сказать, что прямо "криминал" - но что-то регулярно поскрипывало. Хорошо, хоть лестницы не стучали.

Оценка поездки - 8 баллов из 10.

Состав:
Плацкартная группа - в основном "старая Тверь 61-821", модернизированная, с кондиционером. 7 вагон - что-то поновее. 18 вагон - НМР.
Купе. 9 вагон - Немец, штаб с инв купе (коричневый пластик)
10 вагон - ТВЗ 2000-х с бежевым пластиком, не трансформер.
11 вагон - Немец (полки с синим дермантином)
12 вагон - КВЗ 61-820.
20 вагон - ТВЗ 2000-х с бежевым пластиком, не трансформер.

Состав в общем обороте с поездом #67/68 Абакан - Москва.
Формирование - Красноярск.

[en555]

28.12.2019, маршрут Красноярск - Туба (18:35-04:44, время местное +4 Мск), вагон 9 (08816647), штаб.

Поездка с девушкой на новый год в Каратузское. В этот раз решили поехать в штабном вагоне. 9 вагон - Немец, штаб с инв купе (коричневый пластик). В вагоне 6 купе + купе для маломобильных пассажиров. Кстати для штабного вагона было, на удивление, тихо. Температура была комфортная. На улице же было -40 (кстати, не скажу что какие-то прям холодные эти минус 40. То ли оттого, что ветра не было, то ли это такой Сибирский мороз - очень легко воспринимается. По ощущениям - Ростовские минус 20).

Поезд был забит почти до отказа. Цены - новогодние, то есть дорого. Благо, покупал заранее.

В вагоне чисто, все работает, ничего не скрипит. Работа проводников - 10 баллов из 10.
Оценка - 10 баллов из 10.

Состав.
Плацкартную группу не получилось отследить.
Купе. Видимо у всех 8 составов одинаковые вагоны с 9 по 11.
9 вагон - Немец, штаб с инв купе (коричневый пластик)
10 вагон - ТВЗ 2000-х с бежевым пластиком, не трансформер.
11 вагон - Немец.
12 вагон - КВЗ 61-817.
13 вагон - Немец
14 вагон - КВЗ 61-850.

Состав в общем обороте с поездом #67/68 Абакан - Москва.
Формирование - Красноярск.

Спасибо, приятно читать такие отзывы. На самом деле, вот некоторые как начнут писать, так с первых строчек пропадает желание читать, не отзывы, список претензий, а тут всё по делу, без негатива и личных суждений.
И, на мой взгляд, самое важное то, что создаётся ощущение комфорта, читая такие отзывы.

[en555]

03.01.2020, маршрут Туба - Красноярск (20:37-06:35, время местное +4 Мск), вагон 9 (08816662), штаб.

Обратная поездка в Красноярск. В принципе - можно просто переписать предыдущий отзыв. Чисто, тихо, спокойно. Температура - комфортная (на улице было -5 где-то). Работа проводников - 10 баллов. Оценка поездки - 10 баллов.

Состав из того, что успел отследить
Вагон ресторан - немец.
Купе. 9 вагон - Немец, штаб с инв купе (коричневый пластик)
10 вагон - ТВЗ 2000-х с бежевым пластиком, не трансформер.
11 вагон - Немец.
12 вагон - КВЗ 61-850.
13 вагон - ТВЗ 2000-х, не трансформер.
14 вагон - Немец.
Состав в общем обороте с поездом №67/68 Абакан - Москва. Если я правильно подсчитал - должно быть 9 составов.
Формирование - Красноярск.

Поезд фотографировать не стал. Темно, ничего толком не видно. В качестве компенсации - несколько фотографий Красноярского края, в районе села Каратузское, где я собственно и отметит этот НГ.