МЖА (Rail-Club.ru)

Дата поездки - июль 2005г
Маршрут: Воронеж-Мичуринск
Вагон - плацкарт
Внешний вид: для нефирменного пассажирского сойдёт, вагоны староватые, но внутри довольно чистые
Обслуживание - претензий нет,  постель не брал
Контингент пассажиров - в основном чеченцы (70%), остальные - разношёрстная публика. Раньше на русских в этом поезде удивлялись, сейчас привыкли, никакой вражды не видно
В целом, ездить можно, ничего страшного нет ни в поезде, ни в пассажирах. Проверено.
Оценка 7/10
Формирование С-Кавк. ж-д

В сентябре встречал этим поездом свою мать приехавшую из  таганрога с кучей шмоток.На казанском вокзале куда прибывает этот поезд,омон полностью оцепил перрон и никого из числа встречающих не пускали к вагонам.Матери пришлось нанимать какого-то нелегального носильщика,услуги которого стоили 200руб.до спуска в метро.В данном случае это большой минус.На другие поезда на ту дату мест не было. 

Поезд Москва-Грозный.Маршрут  Ростов- Минирельные воды. Поезд вполне приличный, правда проводники не утруждают себя работой. Туалет чистый,вагоны новые. Вполне можно ездить. Контингент в основном чеченцы, но все прилично.

Маршрут Гудермес - Армавир. Дата поездки 01 июля 2007г. Вагон купейный, в хорошем состоянии. Туалеты чистые, правда без жидкого мыла. Контингент приличный. Вполне можно ездить, тем более большой альтернативы в данном направлении и нет. Оценка - 8.

Проехался в поезде Москва-Грозный 25 октября от Москвы до Мичуринска в купейном вагоне.
Первое впечатление несколько неожиданное. Вопреки ожиданию, поезд не пользовался на Казанском вокзале повышенным вниманием со стороны сотрудников милиции, никакого перронного контроля тоже не было. Хотя, видимо именно для таких целей, поезд с таким не почётным номером подается на посадку на первый путь.
А так - поезд совершенно обычный, наш вагон - шоколадный аммендорф, среднего состояния.
Заходим в вагон, контроля никакого, ну что ж, бывает так. В купе симпатичные занавески, на полу дорожка, в целом чисто в купе. Поехали. Думали, что придёт проводница после отправления, ничего подобного. А может быть она решила, что на наших местах нет никого, так как дверь мы закрыли на замок, дабы избежать ненужного внимания со стороны милиции, проверка документов, куда едете, холодец с хреном чем запиваете, томатным соком... Короче, заперлись мы.
Лишь часа через полтора, наверно на полдороги до Рязани, я сам лично взял билеты, отдал проводнице в замен на комплекты белья. Тому, что мы были в вагоне, проводница искренне удивилась.
Публика в вагоне нормальная, в основном, судя по непонятному языку, чеченцы. Две проводницы тоже чеченки наверное, одна была в платочке. Милиция может и была, но мы ее не видели и не слышали.
Состояние туалетов - удовлетворительное.
Общая оценка - 7. Балы сняты за пофигистичность проводников, ну и вагон, конечно, не самый идеальный был. Хотя для пассажирского нефирменного поезда вполне нормально.
Резюме такое. Если вам по времени больше всего подходит данный поезд, то в купейном вагоне ехать вполне можно.

megapups: в купейном вагоне ехать вполне можно.

В плацкартном тоже..))
Во всяком случае, мой сын для поездок Воронеж-Москва всем прочим предпочитает поезд из Грозного/Назрани (разумеется, если он имеется в данную конкретную дату)..
Дешево (по причине 300-неприличного номера), но быстро!.. Очень удобное время отправления/прибытия..
Говорит, что вагоны поприличнее чем в 83-м, и чисто.
Однако.. сестре ( девушке 19-ти лет) КАТЕГОРИЧЕСКИ запретил ехать этим поездом!.. Хотя.. только на него и были плацкартные билеты - а на 81-й с огромным трудом удалось "отследить" верхнюю боковушку..(((
Причина - контингент..

Ну вот, очередная поездка сына данным сабжем по маршруту Воронеж-Мск (09.10.2010, вагон 9П).
Вагон "клевый" ( судя по описанию - ТВЗ не старшее 2008 г.), "аж блестит"
Впрочем, он в системе числился как 3Э - т.е. "по определению" должен быть получше других.
Хотя, сын сказал, что "все вагоны были хорошие" - что даже удивительно для поезда с 300-неприличным номером.
Высадки по Воронежу почти не было, но посадка - довольно многочисленная. То ли поезд из Грозного уходит полупустым, то ли многие выходят ДО Воронежа.
Контингент - на 90% чеченцы. Сын жаловался - попутчики "уболтали", просто достали разговорами..)) И сразу после отправления (хотя поезд отправляется из Врн уже за полночь), и с утра снова..)))))))

27.10.12 в Рязани-2 наблюдал сабж, следующий в Грозный. Плацки - один днепр, остальное ТВЗ 2004-2005гг.

купешки - два белых ТВЗ, остальное - аммендорфы.

ВР - аммендорф

СВ - аммендорф с деревянными рамами.

Отправление 29.03 с Казанского Нумерация из Москвы с хвоста
Вагон №3, купе, Гёрлиц

Вагон №4, купе, "днепр"

Вагон №5, купе, аммендорф

Вагон №6, СВ, аммендорф

Вагон №7, купе, Гёрлиц

Вагон №8, купе, Гёрлиц

Вагоны №9-14, плацкарт, ТВЗ начала 2000-х гг., без ЭЧТ, с кондиционером

Маршрут-Георгиевск-Воронеж-1
Дата 8.08.2013
Вагон 1, Общий.
Стоимость билета 1055 руб(что является рекордом для этого маршрута)

Пишу это сообщение, находясь в замечательном CB-вагоне недалеко от станции Минеральные Воды . Лавочки мягкие, 6 световыключателей(над зеркалами, над полкой, на потолке) работают на отлично), окна открываются, розетка кажется не пашет.
Туалет обычный,чистый. Задний закрыт.
Пока все. По приезду в Воронеж дополню

Дата поездки - 19.12.2015. Ехал по маршруту Воронеж - Москва. Вагон №12 - плацкартный. Внешний вид - 61-4194 в ПИДокрасе. Состав состоял: плацкартные были 61-4194 2004-05 гг, 61-4125, купейные - Аммендорфы, всё в ПИДокрасе. Вагон обслуживали две проводницы, чеченки раннепенсионного возраста. На посадке проводницы не было, но в скорости она появилась, и сказала что именно меня и искала Интересно зачем? Зайдя в вагон, обнаружил, что на моём месте лежала какая-то девушка, после чего в скорости ко мне подошла другая девушка, видать это было родственница той девушки, к-я заняла место, предложила поехать на соседней полке. Ещё она у меня спросила шутя, о том не буду ли я падать, а то под мной ехала её дочка. Та полка была завалена одеялами, и мне приходилось ходить по всему вагону запихивать эти одеяла на багажные полки. В вагоне было натоплено на совесть. Большая часть пассажиров естественно была лицами кавказской национальности. Туалеты были грязными и седалище у унитаза не держалось в вертикальном положении. Туалет был обычным. Почему-то пассажиры так долго проводили время в туалете, постоянно был занят. Поезд сопровождался ментами. При мне мент поймал курильщика. Между Рязанью и Москвой постоянно ходили торгаши, одна из торгашек предлагала какое-то 3D-постельное бельё. Это как? Также традиционные претензии к полкам висящим на цепочках сверху. То что пассажиров этого поезда выпускают через отдельный вход для меня было плюсом. Во-первых пропускали через две шмоналки, а не одну. И самое главное мой путь к подземному переходу под площадью 3-х вокзалов был почти напрямик. Поезд формируется ЛВЧД Грозный.Один балл снимаю за полки, висящие на цепочках сверху, один балл за торгашей, один балл за грязный сральник. Итого моя оценка поезда/поездки 7 из 10.

28.04.2017. Маршрут: Минеральные Воды - Лихая. Вагон №4К (05114616).
Возвращаемся с девушкой из Кисловодска в Ростовскую область. Выбрали этот поезд по соотношению цена/качество/время отправления. Из Кисловодска до Мин.Вод доехали на такси (900 р.) и это все равно дешевле (и удобней), чем ехать прямыми поездами в пятницу и субботу (28-го или 29-го числа). Девушка вышла в Новочеркасске, я поехал дальше, до станции Лихая. Там меня уже ждали знакомые на машине до Белой Калитвы.
Вагон №4 ТВЗ-6179 ранней серии с "мраморным" пластиком. По билетам - класс 2К. С укв и биотуалетом.
Вагон очень хорош, хоть и не новый. Ничего не скрипело, не трещало, полки в порядке, туалет не вакуумный (что радует). По всей видимости, это дополнительный вагон на праздничные дни. Ковровых покрытий в коридоре и купе не было, как и не было скатерти на столе. При этом, повторюсь, вагон мне понравился. Чисто и без лишних шумов.
К работе проводников никаких нареканий. В Мин.Водах сразу выдали постель, не дожидаясь отправления
Контингент пассажиров - спокойные, тихие. Кто-то ехал с детьми. Пьяных в вагоне не наблюдал.
Оценка - 9/10.

Коротко о составе:
3,4,5,7,8,9 вагоны - купе ТВЗ-6179 ранней серии с "мраморным" пластиком. Судя по всему, перешли сюда из Ростовского депо.
6 вагон - такой же СВ.
Плацкарт специально не отслеживал, на первый взгляд - ТВЗ-2000х.
Прицепные вагоны Грозный - Ростов:
22 вагон - плацкарт, тоже на первый взгляд, ТВЗ-2000х.
23 вагон - купе, днепр.

К предыдущему посту: 8 вагон не твз, как я ранее написал, а ТЕМНО-КОРИЧНЕВЫЙ аммендорф "под дерево", видимо, после квр. Совсем из головы вылетело, только сегодня про это вспомнил!
Вагон такой же как этот 283Ч/284С Москва - Сочи, только с инвалидным купе.

Дата поездки 4 августа 2017 года.
Маршрут Ростов - Грозный.
Вагон 22 купейный место 33. (Ростовская прицепка)
Вагон ТВЗ 61-4179 не трансформер.



Позиционировался, как вагон с кондиционером, в вагоне было наибольшее число свободных мест на момент покупки, за 4 часа до отправления.
Не всё коту масленица, за час до отправления 35 и 36 места были проданы.
При посадке на коридорных окнах были опущены шторы, в поездке их так и не открывали корме моего последнего окна напротив купе, ощущения при таком освещении мрачные. В вагоне при посадке было 36 градусов, наружная температура днем и вечером по всему пути следования была около 40 градусов, в 4 утра температура за бортом была 30 градусов. Днем и вечером в движении температура в вагоне опускалась до 26 градусов, а ночью пришлось укрываться одеялом даже внизу.
Две проводницы чеченки 45-55 лет, вежливые, но весьма индифферентные к просьбам, глазные капли в холодильник попали после третьего напоминания, небольшие кубики для поддержания холода в термосе не принимались по причине отсутствия места, а вода со льдом откуда то бралась и успешно продавалась даже утром. Втюхивали какую то лотерею, купил, за 100 рублей, с целью подружиться и пристроить лекарство, как видите зря. В вагоне чисто.
Контингент весьма пёстрый, от военных в форме Росгвардии до типичных восточных бородачей а-ля Хаттаб от полноватых блондинистых мамочек с такими же детьми, до чеченских молодух в полностью закрытой одежде и пожилых женщин в платках. Вот с двумя последними типажами я и попал в купе.
Между собой они говорили исключительно по чеченски (очень необычная фонетика, но интересная, особенно в женском молодом исполнении!), ко мне обращались естественно по русски, старая отказалась от нижней полки, предложенной мной, но только для ночного отдыха, днём вечером и утром, я оставлял её за собой, молодая выглядела болезненно, оказалось, что в Ростове ей делали операцию.
После отправления старая предложила мне воды, протянув отпитую бутылку, а молодая картофельное пюре из банки, так же протянув её мне, я улыбнувшись вежливо отказался!
В Кавказской купил себе холодного пива, а им холодной воды в гастрономе на площади, предложенные деньги не взял, спросив разрешения выпить пива в купе, они разрешили, но от свежий порезанный сервелат есть не стали!
Купе не снимал по причине постоянного присутствия двух мусульманских женщин!
Заходил в плацкарты, там был полный абзац!
В Гудермесе




вышло две трети пассажиров, немного в Ханкале.
В Грозном было очень много встречающих полный перрон, всех развозили по сёлам в том числе и моих соседок в Алхан-Юрт.
Встречали и меня!
Общая оценка 5 из 10.