МЖА (Rail-Club.ru)

С графика 2014/2015 гг. поезд 069Ч/070П Москва - Бердянск сменил номер на 211Ч/212П Москва - Бердянск

070П Бердянск – Москва Кур

плацкартный вагон (нефирменный) от Харькова Пасс. до Москвы Кур (2204001-2000001):
1) Дата поездки 27.06.2007
2) Внешний вид – обычный вагон в стандартной синей раскраске
3) Первое впечатление – как обычно в нефирменных поездах – деревянные рамы, окно открывалось, что способствовало поддержанию свежего воздуха.
4) Чистота вагона и состояние туалетов среднее (туалет обычный, не био, есть мыло и туалетная бумага)
5) Качество обслуживания поездной бригады – открыты оба туалета, титан работал все время. Проводницы две молодые девушки. Постель брал через кассу (стоила 8,33 грн.). Комплекты постельного белья – новые (приятно взять в руки). Влажной уборки вагона не проводилось.
В кои годы раз – проводница не требовала сдавать постель, а сама ходила по вагону, раздавала билеты и собирала постель у тех, кто ее уже снял.
6) Контингент пассажиров – разный: часть с отдыха, некоторые – на работу в Москву.
Верхние 8 боковушек из 9 были свободны. Также свободна часть верхних мест в купейной части вагона, и часть нижних боковушек.
7) Поезд формирования ПРИДН/УЗ.
8) Вагон не оборудован табло с индикатором занятости туалета и температурой воздуха. В нашем последнем  купе (мое место 33) висел термометр.

Погрантаможенный контроль в Казачьей Лопани (Украина) и в Белгороде (Россия)

Общее впечатление о поездке хорошее, оценка поезда/поездки 8 из 10.

8888:Постель брал через кассу (стоила 8,33 грн.).

Постель стоит 10 гривен, 8,33 это без НДС.

купейный вагон (нефирменный) от Москвы Кур до Мценска:
1) Дата поездки 29.06.2008
2) Внешний вид – старые вагоны в стандартной синей раскраске
3) Первые впечатления – старый купейный вагон, деревянные рамы. в коридоре открыто окно – оно заменяет вентиляцию.

4) Чистота вагона как и состояние туалетов среднее (туалет обычный, не био, есть мыло, туалетной бумаги нет, вся сантехника старая).
5) Качество обслуживания поездной: открыты оба туалета, титан работал. Проводница – женщина средних лет. Постель оплачивал через кассу.

Влажной уборки вагона при мне не проводилось.

Проводница неоднократно предлагала чай, кофе. Стоимость чая с лимоном и сахаром 10 руб. Когда я поинтересовался сколько стоит чай на гривны проводница смутилась и сказала: «Какие гривны, мы же в России?»

6) Контингент пассажиров – разного возраста, почти все верхние места в нашем вагоне по словам проводницы были свободны.

7) Поезд формирования ПРИДН / УЗ
8. Вагон не оборудован табло с индикатором занятости туалета.

Общее впечатление о поездке среднее

Дата поездки 11 августа 2008. Бердянск - Москва. Плацкартный вагон №6.
Сразу скажу, что хуже вагонов я еще не видел, даже в дополнительных поездах РЖД. Вагон убитый, убраны все "лишние" принадлежности (полочки, темные занавески - те, что выдвигаются), столы стоят криво, шурупы закручены криво и не до конца, причем практически все. Естественно, ни о какой вентиляции и кондиционировании речь не шла в принципе, а ехать пришлось в ясную погоду в 30 - градусную жару по Украине, в третьем купе, в котором запасной выход, так что окно не открывалось в принципе. Проводника два, была ли влажная уборка - не помню, возможно и была. Проводники кроме чая и кофе предлагали пиво и орешки. Вместо одеял - покрывала (ну то есть не шерстяные, от холода не спасут), ими пришлось укрыться уже ближе к Москве. Запомнилась украинская таможня, где пограничник откручивал что-то вверху на потолке и ползал с фонариком, но ничего не нашел. Интересно, почему именно в этом вагоне и именно в нашем отсеке. Оценка 3 (из 10). Кстати, от жары у кого-то из детей поднялась температура, проводники ничем не смогли помочь, предложив только вызвать врача в Харькове. Парацетамол нашелся у пассажиров. Если все вагоны такие, то настоятельно не рекомендую ездить этим поездом.

хороший поезд,правда кондиционера нет,а вагоны чистые и новые

я его наблюдал на курском вокзале недавно,стандартный украинский состав!и на сколько помню плацкарты там даже немного лучше чем купе(всмысле на них виден хоть какой-то ремонт)

Который год убеждаюсь в том, что поезд, а точнее его незалежные владельцы, весьма странные. Мало того, что на сайте РЖД билетов может не быть, а на сайте УЗ их девать некуда, так ещё и то, что вчера после часового стояния в кассе в 8.15 я купил таки чуть ли не последнии билеты, то сегодня нарисовался целый пустой вагон и на нужную мне дату и на предшествующий день.

Относительно самого поезда... типичный ушатанный летний состав. Плацкарт в котором открывается одно окно на весь вагон и соответственно служит единственным средством доставки свежего воздуха, а также щели в оставшихся не открывающихся окнах, которые становятся заметны, а точнее ощутимы, не самыми тёплыми ночами на Российской территории. Степень чистоты в вагоне на 3 из 5 возможных, проводники на 4 (в прошлом году порадовал вежливый молодой человек), зато всегда включен титан и всегда чистое и не сырое постельное бельё. Таможенники очень порадовали ибо дело было ночью и они разговаривали шёпотом дабы не разбудить детей, за что им огромное спасибо. Ну а в целом пережить сутки в этом поезде вполне можно, не СВ конечно, но...

Дата поездки - 29.07.2011
Маршрут поездки - Запорожье-1 - Бердянск
Вагон 012П

Обычный старый КВЗ с деревянными полками и дубовыми полками и проводником-пофигисткой. Порадовал изменённый маршрут сабжа - через Фёдоровку - Верхний Токмак-1 - Верхний Токмак-2. По Фёдоровке проводница сказала что никого не выпустит так как стоянка всего 2 минуты. Несмотря на мои заверения что смена лока это минимум 18 минут на УЗ всё-равно упёрлась и ещё упрекнула меня, назвав меня слишком умным товарищем ;D. Туалет мокрющий и грязнющий.
КоРоче - 3 из 10 только за интересный маршрут.

Отзыв от друзей, которые сегодня приехали в гости:
Дата: конец июня 2011 года.
Маршрут: Москва - Бердянск
Вагон: плацкарт (номер вагона забыли).
Внешний вид: грязный зелёный вагон вызывает отвращение сразу.
Впечатление: мы доедем на нём или нет.
Чистота: её не было.
Качество обслуживание: отвратительная "древняя" тётка, которая помогала во всём гражданам Украины и разговаривала сквозь зубы с пассажирами из РФ. Например, гражданам Украины выдала дополнительную простыню, чтобы отделить их верх/низ от боковушек.
Контингент пассажиров: не помним уже, но эксцессов не было. 90% ехали отдыхать на море.
Никакого био-горшка и кондиционера. Единственное спасение деревянные рамы окон, которые всё-таки можно было открыть, но и они имели недостаток, который выражался в резком самопроизвольном опускании вниз по ходу.
Ставим: 2 из 10 (1 за то, что доехали и 1 за то, что в туалете было мыло и туалетная бумага до конца поездки).
Обратно ехали в купе другим поездом (№ не помним). Разница ощущается сразу.

Дата поездки - 08.07.2012
Маршрут поездки - Запорожье-1 - Бердянск
Вагон 012П

Прокатился в очередной раз на этом чудо поезде. Он оказался закрученным в оборот с 73/74 Кривой Рог - Москва и 143/144 Симферополь - Кривой Рог о чём свидетельствовали графики всех вышеназванных поездов на двери напротив проводника. Состав был симферопольского формирования. Честно говоря ничего не изменилось со времён прошлогоднего моего отзыва. Старый калининец с деревянными рамами и твёрдыми полками, грязный и мокрый туалет в котором правда были и мыло и ТБ. Водой по Запорожью заправили только наполовину ввиду того что на станции три девочки (по их же словам) просто физически не могут за пол часа стоянки заправить полностью 17 вагонов. Заполненность 100%, запах от "вчерашних" кур и варёных яиц просто убивает наповал Смеющийся
Общая оценка - 3 из 10.

Ехали 29 августа 2013года в купейном вагоне из Бердянска в Москву. Один из проводников Штольба К.А. Началась поездка с откровенного шантажа проводника, которая сказала, что, если мы не купим у нее 3 пакетика заварки, то с кипятком у нас возникнут трудности (титан закроют на ключ или просто не будут кипятить!!). В купе у проводников, кроме их самих, почему-то ехали еще 2 человека.... Дальше выяснилось, что туалеты просто омерзительные: такое чувство, что их никогда не мыли, поэтому аромат стоял соответствующий. Кстати, вместо мыла лежал какой-то обмылок (про жидкое даже разговора нет), а туалетной бумаги в обоих туалетах тоже остатки роскоши. Кондиционер работал так, что толку от него не было никакого. Но апогей поездки был после нашего обеда, когда я хотела покормить ребенка еще раз. Развернула я, значит, фольгу с курицей и картошкой, а там МУРАВЬИ!!! Они просто кишели там!! После детального осмотра мы выяснили, что живут муравьишки в оконной раме большим и дружным семейством. Почему в купе царит такая антисанитария? Что за свинство? Эти вопросы не дают мне покоя уже месяц... К слову, в Бердянск мы ехали поездом 198, и там все было идеально. Туалеты и купе чистенькие, никто ничего покупать не заставлял, и кондиционер работал исправно. И все это при том, что проводник был только один мужчина! В общем, оценка по 10-тибальной шкале твердая единица.

Несколько лет подряд ездили на поездах 069Ч/070П Москва - Бердянск. Ситуация плачевная, где понабрали таких проводников не понятно. Агрессия и вымогательство, грязь в туалетах, в тамбуре около мусорного ящика, проходы не убираются. И все это было почти в каждой поездке.
В том году 21.06.13. мы отправились в Бердянск на фирменном Московском поезде 197М и о чудо, чистота и порядок, в туалетах бумага и мыло на протяжении всей дороги, Бойлер с водой всегда полный и горячий.
Для верхних полок выдали страховочные ремни безопасности.
P.S. Почувствуйте разницу.

Поезд сменил номер на 211Ч/212П, но применяются трафареты со старыми номерами.