МЖА (Rail-Club.ru)

Дата поездки 13 апреля 2008. Вагон 1, плацкартный. Маршрут Львов - Ивано-Франковск.
По пунктам впечатления разбивать смысла не вижу. Поезд - скорее всего доп. Занесло нас на него только из-за того, что по Львову вовремя успели объявить об опоздании 143го на полчаса, а при нашей 18-минутной стыковке по Ивано-Франковску на 350 поезд это было критично. За 7 минут до отправления взял на этот билеты и мы сели
в вагон. Вагон был последний. Скорее всего - из отстойников киевских. Проводник - молодой парень, и это тоже определяло то, что было в вагоне. Вагон старый. Титан в нашем вагоне не работал - народ бегал за кипятком в соседний. В туалетах было архигрязно. Перед ИФ проводник пошел туда убираться. Судя по услышанному, уборка состояла в заливании всего безобразия ведром воды.
Народа от Львова ехало немного, все были в состоянии просыпания и никакой асоциальщины замечено не было.
Оценка - 2 из 10 (баллы за малую населенность и сносное состояние внутри вагона).

Дата поездки: 20-21.02.2010, маршрут Киев - Львов, вагон 03 П.
Внешний вид - обычный состав УЗ, грязно-синий с желтой полосой. Вагон представлял собой довольно старый КВЗ, но внутри ухоженный, в нормальном состоянии. На шторках была надпись "Прикарпаття".
В туалетах было чисто, кусок тваердого мыла присутствовал. Титан работал нормально. Заполненность вагона - процентов 80, большинство ехало до Львова, хотя во Львове посадка тоже была, пассажиры вполне спокойные.
Проводник - мужчина средних лет, уборка проводилась на подъезде ко Львову.
В ходе движения ночью поезд меняет направление, прибыли во Львов точно по графику.
Поезд формирования УЗ (ЛЬВ), нефирменный.

Общая оценка - 8/10. Для обычного внутриукраинского нефирменного поезда вполне подойдет.