МЖА (Rail-Club.ru)

23–25 марта 1006, общий вагон РЖД (Екатеринбург)

Вагон был заполнен пассажирами примерно на треть, довольно чистый, регулярно проводилась влажная уборка. Температурный режим комфортный. Туалеты приемлемой чистоты, но бумага обнаружена только в одном из них (в голове вагона). Кипяток был в наличии почти всё время, но утром лишь 80°-ный.

Общее впечатление осталось неприятным, потому что проводник иногда курил в вагоне.

Оценка 5/10.

Ехал этим поездом осенью 2006г. Обслуживали состав проводники ООО "Трансэкспедиция".

Трамвай это. И раньше был трамваем. Остановки у каждого столба. А трафарет по Агрызу  это что-то.

1. 04.12.2008г. Поезд №327 Тавда-Харьков, вагон № 07 П. Маршрут Свердловск-Канаш.
Кстати, шифр поезда в билете "ЫА". В служебке же у меня - "Е". В чём соль?
2. Традиционный зелёный нефирменный поезд. Ранее имел сообщение Свердловск-Харьков, формировался в Свердловске, теперь в Тавде. Имеет прицепку Юго-Западной дороги в виде одного купейного вагона "Киев-Тавда" под № 00. Схемой поезда предусмотрена казанская прицепка "Казань-Харьков" из 5 вагонов: 2 купейных, 2 плацкартных, 1 багажный.
3. Первое впечатление - нормальный поезд. Езжу им частенько. На участке Рузаевка-Пенза регулярная тотальная проверка документов (иногда досмотр вещей). На участке Казань-Валуйки (это по прошлым поездкам) регулярная торговля чем-нибудь, начиная с 6 утра. Продавцы будят пассажиров своими громкими голосами, в надежде реализовать хоть часть своего товара.
4. Чистота в вагоне - без замечаний. Вагоны, разумеется, не новые. В этот раз мне не очень повезло с окном - сильно дуло из щели.
5. Обслуживание поездной бригады - без замечаний. В основном - аутсорсинг.
6. Контингент пассажиров - разношёрстный, включая дембелей и ещё служащих (регулярно встречаются в данном поезде в плацкартной группе).
7. Формирование - пассажирское вагонное депо Тавда Свердловской РДОП.
Поезд статусу пассажирского нефирменного полностью соответствует.

Оценка - 8,5 (-0,5 за плохое утепление окон, -1 за утренних продавцов, портящих атмосферу тихого сна).

Электровоз ЧС2-250 с пассажирским поездом №327 Харьков — Нижний Тагил на станции Екатеринбург-Пассажирский (08.XII.2012):

http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=400016&LNG=RU#picture
Автор фото: Бурундук

12.04.14 328 Харьков - Нижний Тагил. Поезд РЖД, ФПК Уральский, Нижний Тагил. В поезде где-то 7 или 8 вагонов. Внешне выглядит опрятно. Среднего качества вагон. Плацкарт 3П. Возможно позднесоветской постройки, внутренняя отделка под светлое дерево без мягких спинок. При посадке в Харькове была открыта дверь на туалетную площадку и в вагоне стоял запах туалета который видимо не вымыли. Туалет как обычно в плацкарте - грязноватый, мокроватый. Есть бумага и мыло кусковое. Установлены окна со стеклопакетами. Проводница отказалась продавать чай за гривны на территории Украины. Чай с сахаром 23 рубля в пакетиках пирамидках.
16.05.14 Нижний Тагил - Харьков. Вагон из новых, то есть не советский, но уже не свежий, много поездил. Состояние вагона и туалета такое-же как в первом случае. Кипяток в обоих случаях не горячий. В вагоне душно, форточка открывается на маленькую щель. Проводница помогает в конце поездки собрать постель. Я ехал не долго, но многие пассажиры которые ехали дольше благодарили проводников. Видно было что им очень понравилось обслуживание проводников.
Оценка в обоих случаях 6.

Прибыл сегодня из Екатеринбурга состав 10 вагонов+ВР
Плацкарт 4-8 все вагоны одинаковые


Купе 9-11 немцы
Купе 12 ТВЗ

В хвосте пришел еще плацкарт НМР без таблички и пассажиров
Высадка на станции Ст Оскол человек 20
На 5.11 из Екатеринбурга мест нет)