[Юрец Плоткин]

Дата поездки 14.07.15. Ехал по маршруту Галич - Москва. Вагон №16 - плацкартный, беспересадочного сообщения Благовещенск - Москва. Внешний вид - 61-4125 в ПИДокрасе, со стеклопакетами. Состав состоял: плацкартные были 61-425, купейные были , все в ПИДокрасе. Проводник был 1, милая женщина предпенсионного возраста. В вагоне и туалете всё чисто. Среди пассажиров ничего такого примечательного не было, было много пассажиров с детьми, при чём больше всего досталось моему купе. У меня в купе ехала мама и бабушка с 3-мя детьми, мальчики лет 6-8 и 2-3 (почему-то для него тоже была коляска) и совсем годовалая девочка, причём это было 1-е купе и ехали они несколько дней, бедная проводница!!!! Когда застилал свою полку обнаружил, что у меня нет подушки, и в единственном свёрнутом матрасе на багажной полке тоже не было подушки, наверное соседи по купе взяли лишние подушки, проводница дала мне свою подушку (их у неё всё-равно две). В принципе претензий нет никаких. Поезд формируется ЛВЧД-1 Хабаровск. Итого моя оценка поезда/поездки 10 из 10

[Alf]

Состав за 13 июня 2017, забыл во время выложить. Состав по ст. Новосибирск Главный в сторону Хабаровска. Потащил состав ЭП2К-114.

Состав:
Багажный (083-51249) - 61-905, Новосибирской приписки
Багажный (017-85716) - 61-458, Московская приписка
1П (096-20618) - 61-4447, ТВЗ НМР, с УКВ и ЭЧТК
2К (097-12324) - 61-4179, без УКВ и ЭЧТК
3П (097-21036) - 61-826, без УКВ и ЭЧТК
4П (097-23719) - 61-826, без УКВ и ЭЧТК
5П (097-23685) - 61-826, без УКВ и ЭЧТК
6П (096-27597) - 61-821, вагон 1986 года, без УКВ и ЭЧТК
7П (097-21812) - 61-826, без УКВ и ЭЧТК
8П (096-20592) - 61-4447, ТВЗ НМР, с УКВ и ЭЧТК
9К (097-12332) - 61-4179, без УКВ и ЭЧТК
ВР (096-63584) - Аммендорф Ск/к, с кондиционером, вагон 1992 года
10К штаб (096-16095) - Аммендорф 47К, с УКВ, без ЭЧТК, вагон 1991 года
12К (096-14256) - Аммендорф 47К, с УКВ, без ЭЧТК, вагон 1991 года
13К (096-15501) - Аммендорф 47К, с УКВ, без ЭЧТК, вагон 1991 года
32К (088-15730) - 61-4179, какая-то прицепка, маршрут не помню, Приписка-Красноярск
33К (088-15656) - 61-4179, какая-то прицепка, маршрут не помню, Приписка-Красноярск
14 Какой-то служебно-технический вагон (028-70251), в раскраске ГАЗПРОМ, Приписка - Ярославль
15СВ (001-00164) - Бордовый вагон, широкая желтая полоса на уровне окон, на вагоне написано 8 мест, Приписка - Санкт-Петербург

[Frankie]

6 декабря этого года ехал от Москвы до Екатеринбурга в вагоне №5, плацкартном.
Внешний вид - обычный для ТВЗ-ного вагона 2003 года выпуска, но КВР был, в результате чего появилось по одной розетке под столом на отсек. Табло занятости туалетов тоже было, работало корректно.
Показалось, что не очень чистый вагон, как будто убраться не успели, например, проводница протирала стекла на следующий день, а они, надо сказать, местами были действительно грязноваты (очень не люблю следы от пальцев, прислонившихся лиц, ладоней и т.п.), поэтому в своем отсеке я протер влажной салфеткой самостоятельно. Соответственно, влажная уборка тоже была перед Котельничем, если я не ошибаюсь. Зато туалеты (обычные, не био) вполне чистыми были, правда, в одном из них не было мыла, а утром перед Екатеринбургом кончилась и бумага. Подкладок на унитаз, естественно, не было, все ж не фирма! Не очень понравилось, что днем сильно убавляли отопление, и я несколько подмерзал, правда, после моей просьбы тепла поддали, и вечер прошел уже в теплой и приятной обстановке.
До Кирова в вагоне было занято примерно 50% мест, дальше - больше, в Перми заняли все нижние, и даже часть боковых верхних (видимо, те, кто покупал их заранее, когда не было скидок на все места). К счастью, мой отсек, как и планировал по справке, был свободен до Перми, ехал комфортно один. Контингент попался нормальный, даже никто не храпел особо, разве что иногда ребенок лет 5 из соседнего отсека громко игрался с папой и соседями.
Из вагона-ресторана несколько раз проходила девочка, разносила горячие пирожки (50 р.), взял парочку с мясом, вкусно.
В общем, ожидания вполне оправдались, ставлю 8 из 10.