Что ж, вот и я проехался этим поездом!
26 апреля 2017 г., маршрут Набережные Челны-Ульяновск.
Внешний вид стандартно ржд-шный, зависит от того, какой вагон: более или менее новый. Ну и выделяются ижевские прицепки (18 и 19, по-моему), вот они реально грязные, я бы сказал "как из жопы".
К сожалению, предварительная продажа билетов с промежуточных станций открыта в вагоны типа "ранняя Тверь", как я понимаю. Я ехал в вагоне №2, по-моему, 1993 года постройки, разумеется, никаких УКВ и ЭЧТ нет, потрепанный вагон с полками с синим кожзамом. Верхние не подвешены, а держатся снизу на кронштейнах, также к ним приделаны ограничители. Матрасы старого типа, впрочем, белье я не брал, несмотря на то, что взял билет на верхнюю полку, место №34, сидел на соседнем боковом месте. При входе обратил внимание на очень грязный пол, очень много песка, даже странно было, откуда, но после Круглого Поля девушка-проводница провела довольно тщательную уборку. Самое интересное, что она же повторно сделала это уже после Нурлата, прошло всего-то часов 7, удивился. В остальном проводницы (вторая тоже молодая девушка) вообще никак себя не проявляли. Обратил внимание, что соседний вагон обслуживала милая девушка с очень редким именем Павла!
По поводу состава в целом: плацки с 1 по 3 - примерно одинаковые, старенькие, дальше с вагона 4 - относительно свежие модели 61-4194, глянул годы выпуска, 2006, 2008, примерно так, само собой. УКВ и ЭЧТ, некоторые ходили из нашего вагона туда. Купе дальше тех же годов (середина нулевых), штабной чуть постарше. Также есть вагон-ресторан, утром предлагали выпечку (пирожки по 60 рублей), после полудня приглашали приглашали на комплексные обеды за 310 р., не заценил, к сожалению.
Мой вагон был заполнен процентов на 70, многие брали дешевые верхние боковые, сидели внизу, если они были свободны, а заняты были лишь 2 места таких. В обычных отсеках сначала были заняты не все места, но к Ульяновску, вроде, набились почти все, только пара свободных оставалась, в т.ч. место 33. Контингент, как обычно, разнообразный, но практически все ехали до конца, были путешественницы-одиночки, как молодые, так и не очень, в моем отсеке ехали два парня лет 20-25, было несколько пенсионеров, семейная пара с ребенком лет 2-х в середине вагона, не напрягали. Температура в вагоне около +25, но на стоянках и после них открывали форточки. Розетки работали только у туалетов. Сами туалеты тоже стандартные для таких поездов, бумага и бумажные полотенца были, жидкого мыла не было, в одном из туалетов был кусок обычного, грязный, трогать не стал.
Ну и столкнулся с проверкой документов от транспортной полиции, видимо, в тех местах это стандарт. Правда, проверили только у меня и у парней рядом, причем их еще и обыскали почти, крайне неприятно. Остальных вообще не тронули. Причина и логика не ясны.
Ну и прошелся ЛНП с "секретаршей", записывали пожелания и жалобы.
В целом, стандартный 300-й поезд, ничего выдающегося, но и жаловаться не на что, поэтому оценка поезда 7 из-за дурацкой системы продажи билетов и отсутствия чистого мыла, а вот за поездку смело можно ставить 5 из 10 благодаря полиции.
![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:")
Нафига спрашивается этот ВР вообще нужен, сидит тетя, судя по всему главная там в домашнем халате и пацан лет 20-ти который "еду" разносит, он же по совместительству еще и бармен и повар, готовящий единственное блюдо-свинину по французски, не проще делать как в самолетах? Тем кто взял билет с питанием, загружать контейнеры с нормальной горячей едой на станциях и в обед и вечером разогревать их в вагоне и разносить, тогда и ВРы нафиг ненужны будут, толку от них никакого, если даже при таких ценниках в меню, там не покушать-(
мне даже проводница задала вопрос по этому поводу.
