НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Так точно.Slon:Так дело в том, что там по определению нет вагонов моложе 1992 г. Так что таки раритеты, хотя, возможно, вы и правы в том, что одно и то же из разных место видится по-разному.
А кто ж его знает... я не видел оттуда новых фото. Более того, если поезд так и не назначат, то и сам не увижу.Антон Ефимов:Это всё по-прежнему там стоит? Не убрали случаем под шумок ремонта?
Спасибо большое! Очень любопытно.Антон Ефимов:Остальные странички таблицы "Основные технические данные ... вагонов железных дорог СССР колеи 1520 мм на 1980 год".
Если вы внимательно читали тему, то на 8-й странице Антон разместил табличку с указанием количества поставленных вагонов. Вот 17 двухэтажных вагонов, поставленных в СССР в 1959 и 1964 годах, - это и есть искомая двухэтажная секция пригородного сообщения.SM@TRON:А вот эти вагоны: http://railfanclub.spb.ru/photo/displayimage.php?album=17&pid=5022#top_display_media - кто выпускал? Если не ошибаюсь, в Союз их очень мало поставляли?
Так что определенная доля вероятности в "авторстве" завода Ammendorf сохраняется.Да ладно! Думаете, люди не знают, кого моделируют?Wowan:Вагон, скорее всего, производства Görlitz - на этом сходилось большинство комментариев от знающих людей. Хотя достоверно подтвердить это пруфлинками еще никто не смог.
Егоровские вагоны вообще самые загадочные из всех ЦМВ. Информации по ним крайне мало, а в тех немногочисленных источниках, что удалось раскопать - сведения довольно противоречивые, как по моделям, так и по годам выпуска. Скорее всего, авторы таблицы взяли какой-то один источник, и им ограничились.Wowan:В-третьих, я наблюдаю полное несовпадение и годов выпуска, и характеристик егоровских вагонов - причем как пассажирских, так и почтовых, и багажных. Как бы это объяснить?
Ну, я скажу так: общаясь с моделистами, в курсе, что они готовы биться за любую букву, написанную на вагоне/локомотиве, проверяя и оспаривая ее. Как раз у них достоверность серьезная.Wowan:Ну кагбэ... Ссылка на чешское сообщество Trainz не особо авторитетна. В Рунете тоже много подобных ссылок. Дальше-то что? Это не документ, не ссылка на первоисточник, не чертеж. Это просто чье-то частное мнение.
Право же...С другой стороны, я лично тему этих вагонов особенно не копал, так что не сомневаюсь, что где-то в Сети есть давно выложенные и широко известные в узких кругах пруфы.
Во первых - в нотациях не нуждаюсьWowan:Если вы внимательно читали тему, то на 8-й странице Антон разместил табличку с указанием количества поставленных вагонов. Вот 17 двухэтажных вагонов, поставленных в СССР в 1959 и 1964 годах, - это и есть искомая двухэтажная секция пригородного сообщения.SM@TRON:А вот эти вагоны: http://railfanclub.spb.ru/photo/displayimage.php?album=17&pid=5022#top_display_media - кто выпускал? Если не ошибаюсь, в Союз их очень мало поставляли?
Вот еще фото с того же ресурса.
, хотя за инфу, всё равно спасибо!Ладно, ладно, мы друг друга давно поняли, хватит уже меня ссылками бомбардировать.Slon:Право же...
Хотя все равно ни одна она к искомому вагону не относится - это лишь аналоги. И в мыслях не было, просто ссылку дал на страницу, где упоминались эти вагоны.SM@TRON:Во первых - в нотациях не нуждаюсь
Ну давайте я поделюсь тем, что есть, может, в сумме у нас станет больше.transsibFAN:Егоровские вагоны вообще самые загадочные из всех ЦМВ.
...
Могу дополнить, что модель "мягкого" вагона с двухместными купе имела обозначение 15сб. Строилась, согласно этой таблице, в 1955-57 годах, однако мне попадались года 1957 - 59. Какое обозначение было у мягкого с четырехместными купе, выяснить пока мне не удалось...
.gif "Егоровский 61-36 (1967-1968).gif (109.17 КБ) Просмотров: 7794")
!Думаю, что это мягкий "венгр".Wowan:1. Мягкий купейный, тип I - заводское обозначение, предположительно, 15 сб.
[...]
Фотографии, например, такие:
http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=3 ... RU#picture
Прошу прощения, ссылка явно левая.Антон Ефимов:Думаю, что это мягкий "венгр".
Грибки-то грибками, но и тот альбом 1963 года - не эталон. Так надпись "Мест спальных 32" вкупе со сдвигающимися по-вертикали (не откидными) форточками весьма характерны для Дьера конца 50-х, проверено эпизодами из кинофильмов, где в кадр попали г.в. и завод постройки. Впрочем тут на самом деле выбрать однозначно трудно.Wowan:Но и не венгр - у венгерских "мягких" вентканалы на крыше другие - "кукуки" или как они там правильно называются. А здесь обычные "грибки" Чеснокова.
У меня так записано. Проверить это не возможно.Wowan:Кстати, у меня к вам вопрос по вашей третьей фотографии? Точно ли это 15сб? Похоже, что диваны слева и справа одинаковые, симметричные. А у 16-местного "егоровца" один из диванов должен быть коротким... Может, фото относится к 32-местному вагону?
Сейчас этот форум просматривают: Егор_Трубников, Xander и гости: 37
