Дата поездки : 08.09.2011 - 09.09.2011. Маршрут: Воронеж 1 - Москва Павелецкая. Вагон №7, купейный.
Первое впечатление : вагон ТВЗ 1999г выпуска. При входе в купе оказалось чисто (с моего места люди выходили в Воронеже).
Чистота в вагоне : в коридоре и купе лежали коврики, туалеты чистые. В пути уборка не проводилась.
Качество обслуживания поездной бригады : проводник кавказской национальности при посадке не стал проверять билеты, впустил сразу. после отправления он видимо забыл про меня, и я сам пошёл к нему чтобы он оторвал корешок и выдал мне бельё.
Контингент пассажиров : самый разнообразный. Высадка была в Липецке, Ельце, Ефремове и Узловой. Посадка отсутствовала.
Поезд нефирменный скорый, своему статусу соответствует. Приписан ЛВЧ-16 Адлер.
Оценка 9 / 10 (-1балл за пофигизм проводника)

[Nikolay]

Сегодня с Павелецкого вокзала отправился состав, состоящий из 5 аммендорфов (включая СВ и КБ), 4 ТВЗ середины 2000-х (один из них был в сочинской окраске), 2 плацек КВЗ (одна классическая с деревянными рамами, вторая со стеклопакетами), 2 плацек ТВЗ середины 2000-х гг (одна из них - наутилус) в сочинской окраске. Кстати, убито же выглядели некоторые купейники ТВЗ выпуска первой половины 2000-х гг, стоящий рядом с ними СВ-аммендорф складывалось впечатление, что только с завода пришел.

26.03.2012 - 27.03.2012
Узловая - Воронеж 1
Вагон 06К место 37
При посадке на моем месте спал мужчина средних лет. Молодая проводница сразу переселила его в свое(1-ое) купе.
На 38 месте лежали одеяла и матрацы, так же на вешалках висела форма. Проводница спросив у меня, не будет ли мне мешать форма удалилась. Вагон ТВЗ постройки 2005 года. Температура была постоянна на всём пути, +26.
В Воронеже вместе со мной выходила только одна женщина, севшая в Ельце.
Оценка 10/10

[Фред Спаркс]

Составчик от сегодня.
Нумерация при отправление с головы. Состав был подан на 3-ю платформу 6-й путь в 15.15.
Плацкартная группа:
Вагоны №3-№8 днепры:

http://o6.imgsrc.ru/i/ingvare/6/28368536rPa.jpg

http://o6.imgsrc.ru/i/ingvare/8/28368538MMz.jpg

http://o6.imgsrc.ru/i/ingvare/9/28368539kvn.jpg

http://o6.imgsrc.ru/i/ingvare/1/28368541fYI.jpg

Вагон №9, ТВЗ (год выпуска не уточнял, подскажут наши форумные спецы )

http://o6.imgsrc.ru/i/ingvare/2/28368542jnP.jpg

Купейная группа:
Вагон № 10, аммендорф

http://o6.imgsrc.ru/i/ingvare/7/28368607fCq.jpg

Вагон №11, СВ

http://o6.imgsrc.ru/i/ingvare/9/28368609VeU.jpg

Вагон №12, ТВЗ

http://o6.imgsrc.ru/i/ingvare/1/28368611BGd.jpg

Вагон №13, аммендорф , Вагон №14, днепр

http://o6.eu.imgsrc.ru/i/ingvare/3/28368613gou.jpg

[Фред Спаркс]

Сегодняшний состав.
Плацкартная группа:
Вагоны № 3-5,7,8 днепры

http://b6.imgsrc.ru/i/ingvare/3/28379513KPG.jpg

http://b6.imgsrc.ru/i/ingvare/4/28379514jSk.jpg

Вагон №6, калина

http://b6.imgsrc.ru/i/ingvare/5/28379515mab.jpg

http://b6.imgsrc.ru/i/ingvare/6/28379516ZYX.jpg

Вагон №9, ТВЗ

http://b6.imgsrc.ru/i/ingvare/9/28379519Ckv.jpg

Купейная группа:
Вагон №10, аммендорф

http://b6.imgsrc.ru/i/ingvare/8/28379538LLo.jpg

Вагон №11 СВ, аммендорф

http://b6.imgsrc.ru/i/ingvare/9/28379539bQA.jpg

Вагоны №12-14 (братья близнецы ), аммендорф

http://b6.imgsrc.ru/i/ingvare/0/28379540vgb.jpg

[Slon]

абхазия-тчк-ком свежак

Только приехала на этом поезде.(75)
Все вагоны старые, но проводницы стараются содержать их в чистоте. Этот состав мне понравился больше чем тот, что был в прошлом, но вагоны могут поменять, постоянного набора состава нет... так проводница сказала.

[Фред Спаркс]

Обновление по 3-му составу:
Плацкарт:
Вагоны №3-4, днепры без кондиционера

Вагон №5, калина без кондиционера

Вагон №6, днепр с кондиционером

Вагон №7, днепр с кондиционером

Вагоны №8,9, премиумы

Купе:
Вагон №10 К и №11 Л, аммендорфы с кондиционером, без изменений. Только в 10-м вагоне повесили занавески на окна

Вагоны №12, 13, 14 теперь все аммендорфы, раскрас Московии.

[Фред Спаркс]

По 4-му составу.

Плацкартная группа:
Вагоны №1-3, днепр, кондишен, в 3-м вагоне биотуалет.

Вагон №4, ТВЗ, кондишен

http://b6.imgsrc.ru/i/ingvare/2/28833222gJa.jpg

Вагон №5, днепр, кондишен

Вагон №6, днепр

Вагон №7, калина

Вагон №8, днепр

Вагон №9, калина


Купейная группа без изменений:

http://b6.imgsrc.ru/i/ingvare/3/28457813pTU.jpg

вагон СВ:

http://b6.imgsrc.ru/i/ingvare/6/28457816YQZ.jpg

http://b6.imgsrc.ru/i/ingvare/8/28457818ZCu.jpg

http://b6.imgsrc.ru/i/ingvare/4/28457834ZIg.jpg

[Фред Спаркс]

5-й состав
Плацкартная группа
Вагон №1, калина, без кондиционера

Вагон №2, калина, без кондиционера

Вагон №3, калина, без кондиционера

Вагон №4, днепр, без кондиционера

Вагон №5, калина, без кондиционера

Вагон №6, днепр, без кондиционера

Вагон №7, днепр, без кондиционера

Вагон №8, калина, без кондиционера

Вагон №9, днепр, без кондиционера


Купейная группа
Вагон №10, аммендорф, с кондиционером

Вагон №11 СВ, аммендорф, с кондиционером

Вагон №12, аммендорф, с кондиционером

Вагоны №13 аммендорф Николаевского Экспресса, с кондиционером и и №14, аммендорф, с кондиционером

[Фред Спаркс]

Состав №6.
Плацкартная группа
Вагон № 1, премиум, кондиционер и биогоршок

Вагоны №2-3, ТВЗ середины 2000-х, кондиционер

Вагоны №4-9, премиум, кондиционер и биогоршок


Купейная группа
Вагон №10, аммендорф, кондиционер

Вагон №11 СВ, аммендорф, кондиционер

Вагоны №12,13, 14, аммендорф (близнецы ), кондиционер

[Фред Спаркс]

7-й состав
Плацкартная группа
Вагон №1, калина, без кондиционера

Вагон №2, калина, без кондиционера

Вагон №3, калина, без кондиционера

Вагон №4, днепр, кодиционер

Вагоны №5,6,7 днепр, кондиционер

Вагон №8, днепр, кондиционер

Вагон №9, премиум, кондиционер, биогоршок

Купейная группа
Вагон №10, аммедорф, кондиционер

Вагон №11, СВ, аммендорф, кондиционер

Вагон №12, аммендорф, кондиционер

Вагон №13, аммендорф, кондиционер

Вагон №14, днепр, кондиционер

[Фред Спаркс]

8-й состав
Плацкартная группа (все вагоны с кондиционером)
Вагон №1, днепр

Вагон №2, премиум

Вагон №3, ТВЗ середины 2000-х

Вагон №4, днепр

Вагоны №5, ТВЗ середины 2000-х

Вагоны №6-9, премиум



Купейная группа (все вагоны с кондиционером)
Вагон №10, аммендорф

Вагон №11 СВ, аммендорф

Вагоны №12-14, аммендорф

[Антон Ефимов]

Сводная информация о движении составов поезда 075С Москва - Сухум, даты отправления из Москвы:

1-й состав:
июль - 07, 15, 23, 31; август - 08, 16, 24; сентябрь - 01, 09, 17, 25.

2-й состав:
июль - 08, 16, 24; август - 01, 09, 17, 25; сентябрь - 02, 10, 18, 26.

3-й состав:
июль - 05, 13, 21, 29; август - 06, 14, 22, 30; сентябрь - 07, 15, 23.

4-й состав:
июль - 06, 14, 22, 30; август - 07, 15, 23, 31; сентябрь - 08, 16, 24.

5-й состав:
июль - 09, 17, 25; август - 02, 10, 18, 26; сентябрь - 03, 11, 19, 27.

6-й состав:
июль - 10, 18, 26; август - 03, 11, 19, 27; сентябрь - 04, 12, 20, 28.

7-й состав:
июль - 11, 19, 27; август - 04, 12, 20, 28; сентябрь - 05, 13, 21, 29.

8-й состав:
июль - 12, 20, 28; август - 05, 13, 21, 29; сентябрь - 06, 14, 22, 30.

Дата отправления соответствующего состава из Сухума: +2 дня от даты его отправления из Москвы.

Как и обещала пишу.
23 июля из Москвы. 1 состав. 1 вагон - консервная банка без кондера и биотуалета (2 и 3 вагон то же самое). На границе проторчали около 4 часов. Проводники очень хорошие, открывали страждущим туалет после Туапсе
3 августа из Сухума. 2 состав (вроде). 1 вагон. Щастье есть - с кондером (но он был слабенький, хотя всё равно это рай), 2 и 3 вагоны тоже с кондерами (в 3 было весьма прохладно), без биотуалета. Шел с некоторыми опозданиями, из-за которых существенно сокращали стоянки. Если учесть, что туалеты были закрыты с отправления (15.36) до Туапсе (около полуночи) - весьма грустно. В середине пути сломался титан - воду носили из соседних вагонов. Прибыл по расписанию.
Может так и надо, но удивило - туда проезжали Бутово-Подольск, обратно же Домодедово-Бюрюлево.
В следующий раз уж лучше самолетом до Адлера - тяжко почти 2 суток, особенно по жаре без кондера
А да, кстати, тут как-то писали про решетки кондера и открытые окошки. Да, такое бывает - на обратном пути кондер сначала не спсал и ехали с открытыми окнами (откидная форточка).

Сели в 075 поезд Москва-Сухум в восьмой состав 9-й вагон. Вагон нас порадовал. Класса Премиум, как и на фото Фреда. Спасибо ему! Только проводница сказала: "Мы от этих кондиционеров постоянно болеем".
- А разве их нельзя регулировать? Сделать поменьше?
- Нет. Они управляются вручную, то есть, можно только включить/выключить.
Постояли на остановке минут 20,в вагоне стало жарко,потому как за бортом +39!Проводник-худенькая женщина,включила кондишн и прошлась по вагону с заботливыми словами"если будет холодно,то говорите,чтобы я отключила."
"Пока жарко,-сказал один."
Кстати,вагон был полупустой от Москвы.На станции Узловая вагон полностью заполнился.После Елеца добавили прицепные вагоны к голове поезда.Температура в вагоне всю поездку поддерживалась +25.Места 53,54 были завалены мешками с бельём.В Адлере 4 боковушки освободились ,но тут же зашли новые пассажиры.До Гагры ехал полный вагон и в Гагре почти все вышли.

http://img4.tempfile.ru/11219/17daff7a03/e9e329154aad779453b31d95.jpg

http://img6.tempfile.ru/11219/17fae8190f/39772a17a90dce3c2fcb41f8.jpg

http://img10.tempfile.ru/11219/179baf2a5c/6e23cafb91802041d80d74a6.jpg

http://img8.tempfile.ru/11219/17c0cddb22/87c2c91213ab5fa7f4848b2b.jpg

http://img1.tempfile.ru/11219/178eadfc9c/1a9dc6e68fe72075aecb585f.jpg

http://img6.tempfile.ru/11219/175135e984/d629642e786a506f4e0d0907.jpg

http://img8.tempfile.ru/11219/17e4266b24/8467fb786621c05ad84bf5d0.jpg