[SM@TRON]

Имхо, что-бы не выдавить контактный прод за несущую струнку. Особенно это касается монстров ЧС6 и ЧС200 - которые вообще трогаются на трёх ТП. По моему именно так Половник и объяснял...

[Slon]

Вот не помню. Но он-то знает

[SM@TRON]

Имхо, что-бы не выдавить контактный прод за несущую струнку. Особенно это касается монстров ЧС6 и ЧС200 - которые вообще трогаются на трёх ТП. По моему именно так Половник и объяснял... Ну а что касается переменников и постоянников, тут и итак понятно - на постоянке бОльший ток, поэтому и едут на двух и более ТП что бы не пережечь КС. Это очень хорошо проиллюстрировано например на УЗ и КТЖ, где эл-поезда переменники ездят только на "кресте" (а на соседние моторы ток подаётся по крышевой шине), а вот постояннники, так же как и в Москве, ездят со всеми поднятыми ТП.

[Slon]

Да, вроде, минимум - не всегда.

https://www.parovoz.com/newgallery/pg_v ... 984&LNG=RU

https://www.parovoz.com/newgallery/pg_v ... 667&LNG=RU

https://www.parovoz.com/newgallery/pg_v ... 103&LNG=RU

[SM@TRON]

В каком смысле?! На ЭП2К и ЧС7 ездят на одном (как и положен на заднем), а вот трогаться могут на двух. На ЭП20 разные ТП под постоянный и переменный ток.

[Slon]

Я имею в виду, что в Москве на вокзалах наблюдал, что да - трогаются все на двух. А вот едут на одном, а не на двух, хотя где-то видел и на двух.

[SM@TRON]

Ну дык и всё верно... Зачем ехать на двух когда уже разогнался?!

[Slon]

что касается переменников и постоянников, тут и итак понятно - на постоянке бОльший ток, поэтому и едут на двух и более ТП что бы не пережечь КС.

Вот это я не так понял?

[SM@TRON]

"Больший ток" не в смысле "больше вольт" а в смысле "очень много ампер" . Сила тока а не высота напряжения. А а "едут на двух" это я про "Похабень" под постоянкой.

[Colonel_Abel]

Передний надо опустить до стрелок, так как нажатие на провод большое и может захлестнуть токоприемник на воздушной стрелке. Трогаются, на постоянке, на двух, едут потом на одном. Вот на ЭП10 на постоянке на двух ездили, так как тяговые токи большие и один токоприемник подгорал. Я и на одном ездил, но в этом случае даешь не более 2/3 мощности. На ЭП20 разные токоприемники и на постоянке он рассчитан на этот ток, поэтому на одном можно ездить.

[SM@TRON]

Кстати, до печально известного ЧП по Лосиноостровской в середине 70-х и постояннкики (ЭР1/ЭР2) вполне себе ездили только на "кресте".

[Slon]

А "едут на двух" это я про "Похабень" под постоянкой.

А, спасибо - наверное, не так прочёл.
На сие под постоянкой - в Адлере разве что - не посмотрел внимательно.

[SM@TRON]

Что примечательно, не раз видел в Петуханске как эти (неприличное слово) ЭС1 вполне себе пролетают мимо станции всего на двух ТП на сдвоенный состав.

[СКВЖД]

А Ласточка Краснодар - Роза_хутор куда уходит

После высадки состав уходит в Имеретинку на экипировку. Точно также происходит и с 816, когда она подается на посадку. Из Депо. Минут за 40 до отправления. Лень искать расписание, но у них свое расписание есть с номерами 76**

[ВЛ8]

У троллейбусов крестовины и (не знаю как правильно, назову по рабоче-крестьянки) разделители участков контактной сети не под напряжением, крестовины и разделители троллейбусы проходят ходом иначе, если встать на них, то троллейбус придётся толкать, если конечно троллейбус не с АХ

Ну, в общих чертах как-то так! Только это называется секционники (секционные разъединители 600В )