[Пасслипецкого]

Одновременно и Орёл и Курск захватываем.

Были уже такие умники 75 лет назад Ишь! С Лужков на Орел, затем взад? Ни за что.

Льгов тоже обойдётся.

Нет, безо Льгова с Конышевкой поезд не жилец. Готня тоже необходима на маршруте для пересадки сумичей. И ВБС в Мих. Рудник и Курчатов.

[Владимир Дукин]

А вот 64/63 довольно быстро шпарит до Керчи. Практически как до 2014 года. 25 часов. До Феодосии за 28 примерно.
https://m.vk.com/krymrailway

[qoymeck]

Были уже такие умники 75 лет назад

Кто такие?

Ишь! С Лужков на Орел, затем взад? Ни за что.

Через Цон же и Кромскую, а Лужки в стороне остаются . Елец и Ливны нам тоже не нужны.

Нет, безо Льгова с Конышевкой поезд не жилец.

Как и 137/138 .

Готня тоже необходима на маршруте для пересадки сумичей. И ВБС в Мих. Рудник и Курчатов.

Ага, и Kamunary. С остановками Ржачи и Скрипкино.

[nataly-m]

Мурманск - Смиф можно пропустить через ПТЗ - СПБ - Лихославль - Торжок - Ржев - Вязьму - Брянск - Льгов - Курск - Воронеж? Или нельзя? Было бы отлично загнать его через Витебск, но вряд ли белорусы на это пойдут

Была вчера точно такая же мысль!
Только до компа не добралась...))))))
А заворачивать его на Малошуйку - ИМХО, бред...
Ни в Карелию, ни - тем паче - в Мурманск никто так не поедет!
Они и прямым маршрутом не особо ездят. Скажем, в начале августа Анапа-Мурманск (на кот. от Мск были только боковушки) - после Твери шел пустой наполовину, а после Петрозаводска - хорошо, если четверть пассажиров осталось.

[SM@TRON]

Мурманск - Смиф можно пропустить через ПТЗ - СПБ - Лихославль - Торжок - Ржев - Вязьму - Брянск - Льгов - Курск - Воронеж? Или нельзя? Было бы отлично загнать его через Витебск, но вряд ли белорусы на это пойдут

Так и ходили аж до середины-конца 90-х. Только без Питера и через Харьков, понятное дело, а не через ЦВ.

[nataly-m]

Мурманск - Смиф можно пропустить через ПТЗ - СПБ - Лихославль - Торжок - Ржев - Вязьму - Брянск - Льгов - Курск - Воронеж? Или нельзя? Было бы отлично загнать его через Витебск, но вряд ли белорусы на это пойдут

Так и ходили аж до середины-конца 90-х. Только без Питера и через Харьков, понятное дело, а не через ЦВ.

По-моему, и без Курска - со Льгова на Готню и со сменой направления в Харькове.

[nataly-m]

А вот 64/63 довольно быстро шпарит до Керчи.
https://m.vk.com/krymrailway

Да ладно, тащится как и остальные.
Только под ЭП20.
Весь выигрыш - по Рязани и по Мич-Ур.

[Reminis]

Мурманск - Смиф можно пропустить через ПТЗ - СПБ - Лихославль - Торжок - Ржев - Вязьму - Брянск - Льгов - Курск - Воронеж? Или нельзя? Было бы отлично загнать его через Витебск, но вряд ли белорусы на это пойдут

Была вчера точно такая же мысль!
Только до компа не добралась...))))))
А заворачивать его на Малошуйку - ИМХО, бред...
Ни в Карелию, ни - тем паче - в Мурманск никто так не поедет!
Они и прямым маршрутом не особо ездят. Скажем, в начале августа Анапа-Мурманск (на кот. от Мск были только боковушки) - после Твери шел пустой наполовину, а после Петрозаводска - хорошо, если четверть пассажиров осталось.

Через Витебск - БЧ испугается. Если и запускать таким маршрутом, то через (Питер/Великий Новгород)-Дно-Новосокольники-Ржев-Вязьму-Калугу-Тулу-Орел-Курск-Воронеж и далее по маршруту. Крюк получится, но не такой, как через Вологду.
А, по-хорошему, оставить бы Мурманск-Симф через Москву, а с каким-нибудь из Питерских допов (например, СПб-Феодосия и т.п.) играться, гоняя его в обход Москвы.

[Иван12]

Всяко лучше, чем через Вологду

Со Смоленска в Крым? Это было бы ещё круче чем в Мурманск через пригороды Нижнего.

[Иван12]

Можно и через Брянск — Орёл — Курск — Касторную с двумя сменами направления.

На той линии, говорят, загрузка грузовыми очень большая.

[nataly-m]

по-хорошему, оставить бы Мурманск-Симф через Москву, .

Да кто бы спорил!
Но если уж есть такое непреодолимое желание собрать все деревни между Ярославлем и Нижним, и посадить на нитку 141/142 - тогда уж лучше Архангельск (без привязки к хвосту какой-то нитки - а разработанным нормальным графиком до Кр. Узла).
А Мурманск направить на Смоленск (Брянск-Курск, Калугу не надо!)

Крюк получится, но не такой, как через Вологду.

Так вологодский крюк - помимо того что он крюк, так и нитка проложена о-очень медленная!
Понятно, что при прокладке руководствовались единственным критерием - сцепить 2 нитки: 241/242 и 141/142. А они не шибко для этого подходят, мягко говоря.

У знатнейшего тихохода 337/347 от прибытия в Яр-ль до прибытия в Ромоданово - 14:27 (и это с заходом в НиНо!).
А тут нарисовали 15:46 - притом что напрямую с Доскино на Петряевку :=-O:

Беломорск-Вологда - 20:21 (притом что у 143-го - на 3 часа быстрее, хотя и он вдоль Онежской губы ползет как черепаха).
Ну неблагодарное это дело - пытаться "скрестить ужа с ежом"! :]:-O:

[SM@TRON]

Через Витебск - БЧ испугается. Если и запускать таким маршрутом, то через (Питер/Великий Новгород)-Дно-Новосокольники-Ржев-Вязьму-Калугу-Тулу-Орел-Курск-Воронеж и далее по маршруту. Крюк получится, но не такой, как через Вологду.

И получится ещё одно унылое чудо на неделю в пути. Посмотри родные перди ...

А, по-хорошему, оставить бы Мурманск - Симф через Москву, а с каким-нибудь из Питерских допов (например, СПб - Феодосия и т.п.) играться, гоняя его в обход Москвы.

Так и надо ...

[Prandtl]

Проще вообще не назначать этот 551/552, а сделать на лето хотя бы через день 241/242. А там кому надо, перейдут на Казанский и поедут дальше в Крым. Даже в метро ползти не надо.
В пик лихих 90х на ЧПК и в Крым периодичность курсирования Мурманских поездов, да и не только их, была по 2 раза в неделю. Но зато было больше поездов до Москвы с разным временем прибытия.

Ну неблагодарное это дело - пытаться "скрестить ужа с ежом"!

Всё правильно, через Ужовку и Ежово.

[NetWarrior]

А чё... - классический "пятьсот-весёлый" летний тормознутый поезд...

Для военнослужащих из Плесецка, например, - которые тоже жаждут отдохнуть в Крыму. И отпуск у них двухмесячный вполне позволяет двое суток в поезде ехать в один конец... )))