[v_gildenberg]

Спорное в том смысле, что фильтрация воды не придает ей качества питьевой?

С моей точки зрения - да. Я встречал, когда был проводником в 2006-2008 году, такую воду, котоую, думаю, не сможет подготовить толком ни один фильтр. Это жесткая вода в Сургуте, болотная вода в Сальске. Даже чайник в Воронеже после 2-3 кратного кипячения обрастает накипью. Такого не было в Волгограде и в Саратове. Так что фильтр он....весьма спорен. Мне по душе нормально прокипяченая вода или бутилированая вода.

[v_gildenberg]

Я вообще надеялся, что плацкарты реально перестанут производить. Это просто ужас. Людей надо отучать от быдлячих привычек. Не надо никаких капсульных вагонов, пусть совершенствуют двухэтажки.

Когда а) авиационный low-coast дойдет до цены плацкарта и б) восстановят региональные аэропорты, именно так и будет.

[Стас064]

Чем обеспечивается ДЕЗИНФЕКЦИЯ воды в пурифаере? Только лишь фильтрацией??? Или УФ обработка какая есть?

_72.jpg (335.7 КБ) Просмотров: 540

выпущенный на ДМЗ последователь в лице ЭР24 ака ЭД2Т это эволюционное развитие ЭР22 (ЭР2Р-7001 = ЭР22К-71).

Основное различие там в размерах кузова, наличии реостатного торможения и перегруппировки ТЭД. ЭР22 к слову 3 тамбура имели и моторные головные вагоны, в отличие от ЭР24. В основе же своей - коллекторный привод, РКСУ и те же самые тележки.

[EgorRoge]

речь шла о двухэтажке ( упомянута колонка), а там емкость АКБ как минимум в 3 раза меньше, чем в традиционном вагоне.

Воу-воу-воу... палегче! 275 против 385 - это даже не двукратно!

Спасибо! А исправность УФ лампы там как-нибудь контролируется? С блокировкой выдачи воды и соответствующей сигнализацией проводнику/ПЭМу. Или только на очередном ТО проверяется? Кстати, UV-C лампы еще менять надо периодически, даже в случае физической исправности.

[Exval]

И да, и нет. Перешли к кассетным фильтрам многоуровневой очистки. ИМХО, спорное решение.

Я не скажу про 45 серию-- не интересовался-хотя в пурифайере стоят фильтры и очитска. А в обычных-закидывают стандартные пластиковые бутыли и "накалывают" на офисный кулер...

Ну вот. Если люди пьют воду из бутылей в повседневной жизни - то что им мешает пить ее в поезде?

[Стас064]

речь шла о двухэтажке ( упомянута колонка), а там емкость АКБ как минимум в 3 раза меньше, чем в традиционном вагоне.

Воу-воу-воу... палегче! 275 против 385 - это даже не двукратно!

У обычных вагонов классика 250-линейные, 350 и 385 кабаки. Сколько у двухэтажке не знаю, помнится было даже меньше 100 ач-самые первые ОИ-2014. Почему запомнил-на конференции конструктора, заложившего такую емкость просто разорвали-состав доезжавший с ранжира под посадку полностью "гас"-такие реалии. Емкость сразу увеличили-и наверное, не один раз-просветите-у нас нет двухэтажек...

[EgorRoge]

речь шла о двухэтажке ( упомянута колонка), а там емкость АКБ как минимум в 3 раза меньше, чем в традиционном вагоне.

Воу-воу-воу... палегче! 275 против 385 - это даже не двукратно!

У обычных вагонов классика 250-линейные, 350 и 385 кабаки. Сколько у двухэтажке не знаю, помнится было даже меньше 100 ач-самые первые ОИ-2014. Почему запомнил-на конференции конструктора, заложившего такую емкость просто разорвали-состав доезжавший с ранжира под посадку полностью "гас"-такие реалии. Емкость сразу увеличили-и наверное, не один раз-просветите-у нас нет двухэтажек...

Я же вам привел актуальные цифры. 275 и 385 соответственно (причем 385 на линейном, не кабаке)

[Exval]

Спорное в том смысле, что фильтрация воды не придает ей качества питьевой?

С моей точки зрения - да. Я встречал, когда был проводником в 2006-2008 году, такую воду, котоую, думаю, не сможет подготовить толком ни один фильтр. Это жесткая вода в Сургуте, болотная вода в Сальске. Даже чайник в Воронеже после 2-3 кратного кипячения обрастает накипью. Такого не было в Волгограде и в Саратове. Так что фильтр он....весьма спорен. Мне по душе нормально прокипяченая вода или бутилированая вода.

Понятно. Возможно, в этом случае должен сказать свое слово Роспотребнадзор, определив - в каких городах мечтая вода не может использоваться для питья пассажирами после фильтрации.

[Стас064]

Я же вам привел актуальные цифры. 275 и 385 соответственно (причем 385 на линейном, не кабаке)

Ещё раз -90 проц АКБ в линейных вагонах-- это KL (KM250). У нас. Напишите лучше какая емкость сейчас в двухэтажных вагонах.

Интересно, как там помещается 110 В 275 АЧ? С виду отсек совсем маленький.

зы. касаемо пурифаера - смотрю, там особой очистки-то и нет! Фильтрация от грубых примесей, УФ-обработка - и все! Учитывая, что грубая очистка есть и у титана - получается, что кипячение тупо заменили УФ-обработкой. В общем, все больше мне ненравится этот пурифаер...

[EgorRoge]

Я же вам привел актуальные цифры. 275 и 385 соответственно (причем 385 на линейном, не кабаке)

Ещё раз -90 проц АКБ в линейных вагонах-- это KL (KM250). У нас. Напишите лучше какая емкость сейчас в двухэтажных вагонах.

Вы читаете, что я пишу? Емкость 275. Была 140, и не ампером меньше.

[Стас064]

Я же вам привел актуальные цифры. 275 и 385 соответственно (причем 385 на линейном, не кабаке)

Ещё раз -90 проц АКБ в линейных вагонах-- это KL (KM250). У нас. Напишите лучше какая емкость сейчас в двухэтажных вагонах.

Вы читаете, что я пишу? Емкость 275. Была 140, и не ампером меньше.

Нет НЕ ЧИТАЮ и НЕ воспринимаю-лечите своими постами рейлфанов. Я каждую смену вижу эти батареи.
Вживую. В парке.

[EgorRoge]

Я же вам привел актуальные цифры. 275 и 385 соответственно (причем 385 на линейном, не кабаке)

Ещё раз -90 проц АКБ в линейных вагонах-- это KL (KM250). У нас. Напишите лучше какая емкость сейчас в двухэтажных вагонах.

Вы читаете, что я пишу? Емкость 275. Была 140, и не ампером меньше.

Нет НЕ ЧИТАЮ и НЕ воспринимаю-лечите своими постами рейлфанов. Я каждую смену вижу эти батареи.
Вживую. В парке.

ОК. Забавно вы относитесь к инсайдерской инфе.
Вот начальная АКБ.

1.png (12.85 КБ) Просмотров: 501

Вот текущая.

2.png (14.43 КБ) Просмотров: 501

Остальное - лечите сами кого хотите.