[Иван12]

Так дальние поезда с Питера так и будут ходить через Курский? Зачем тогда Черкизовский строили?

[SM@TRON]

Так дальние поезда с Питера так и будут ходить через Курский?

Не будут. Хотя бы потому что:

Зачем тогда Черкизовский строили?

[LmV]

Так дальние поезда с Питера так и будут ходить через Курский? Зачем тогда Черкизовский строили?

В соседней теме таки ответили: НЕбудут!

[LmV]

Про перспективы в целом - не могу сказать, но Витебский таки становится пригородным, как и предполагали (ну может - ещё турпоезда будут иногда).
Насчет поездов 677 СПб - В. Луки и 23 СПб - Псков

А даже и про будущее.

Да нет там никакого будущего...

Как раз есть. Возможно сооружение пути от М.-Рижской дальше на М.-Товарную (ГХ ОКТ на СПб). Таким образом удастся разгрузить Ленинградский вокзал, работающий с перегрузками. А про перенос поездов на Курский - так его же сейчас закроют, и всё. Рижский действительно неудобен тем, что он тупиковый и стоит в стороне от МЦД, но я уже написал как можно сделать его востребованным и с пользой

[uziel]

Таким образом удастся разгрузить Ленинградский вокзал, работающий с перегрузками.

Разгрузить его несложно - Сапсаны сдвоить, а лишние поотменять. И так их слишком много стало. Ленинградский Рижским не разгрузишь - перегружено само направление, а не вокзал. Также можно разгрузить путём транзита через Москву, но не таким вариантом, как Черкизон, а через Курский после окончания реконструкции или через Николаевку. Часть летних допов через Сонково-Савелово после окончания реконструкции савеловско-мологского хода.
А Рижский использовать для "лишних" пригородных, так как через центр гоняют слишком много электропоездов, они почти пустые.
С ПДС перспектив мало, и раньше вокзал обслуживал в основном Москва-Рига. Теперь больше одного такого и не надо, пока и его нет. местное сообщение тоже под вопросом, Тверская и Псковская область сильно потеряли население. Максимум добавится одна-две теплопохабки на Ржев.
Разгрузить другие вокзалы - ну, может только на период их реконструкции.
А вообще все интересно делается: единственный ПДС отменили, а для электричек доп. платформу строят.

Таким образом удастся разгрузить Ленинградский вокзал, работающий с перегрузками.

Ленинградский Рижским не разгрузишь - перегружено само направление, а не вокзал. Также можно разгрузить путём транзита через Москву, но не таким вариантом, как Черкизон, а через Курский после окончания реконструкции или через Николаевку. Часть летних допов через Сонково-Савелово после окончания реконструкции савеловско-мологского хода.
А Рижский использовать для "лишних" пригородных, так как через центр гоняют слишком много электропоездов, они почти пустые.

Тогда ночные ПДСы с ГХ ОКТ можно пустить по Мологскому ходу с реконструкцией последнего, либо же с использованием рижака по рокаде Новосокольники – Дно – Батецкая – СПб Вит. Прибавит времени, но пассажиры будут спать, так что в принципе с ними всё в порядке. А это значит, что Рижский вокзал можно будет использовать для этих самых ПДСов. Что же насчёт перевода электричек рижака (не МЦД) на Рижский вокзал, то тут напрашивается расширение вокзала примерно до размеров Савёловского (по кол-ву платформ с путями) за счёт грузового двора, не работающего с 2007 года. Только так вокзал сможет нормально принимать 115 пар электричек

[SM@TRON]

Забудьте вы уже про грузовой двор. Да и про ПДСы на Рижском тоже... 4-х тупиковых путей для приёма электричек хватит с лихвой.

[EmPeR1oR]

А мне кто-нибудь расскажет, почему все так трясутся из-за Рижского вокзала? И да, для товарищей что мечтают пускать ПДС через Савелово - Сонково, занесите МЖД деньги из личного кармана на развитие инфраструктуры, чтобы ПДС не ехал 3 часа 129 км.

[Минеральные Воды]

занесите МЖД деньги из личного кармана на развитие инфраструктуры, чтобы ПДС не ехал 3 часа 129 км.

Нормальная скорость. 602-й едет от Москвы-Бут до Савёлова 2 ч. 03 мин. Это очень хороший показатель для Мосузла, пока не появились дневные экспрессы и прочие товарищи из Германии, савёловское и рижское направление (в пределах Моск.ж.д.) вообще были лидерами по участковой скорости пассажирских поездов, обгоняя даже ленинградку. Другое дело что ничего не изменилось с тех пор как это ездило с ВЛ8.

[EmPeR1oR]

занесите МЖД деньги из личного кармана на развитие инфраструктуры, чтобы ПДС не ехал 3 часа 129 км.

Нормальная скорость. 602-й едет от Москвы-Бут до Савёлова 2 ч. 03 мин. Это очень хороший показатель для Мосузла, пока не появились дневные экспрессы и прочие товарищи из Германии, савёловское и рижское направление (в пределах Моск.ж.д.) вообще были лидерами по участковой скорости пассажирских поездов, обгоняя даже ленинградку. Другое дело что ничего не изменилось с тех пор как это ездило с ВЛ8.

Только если давать что-то иное на направление, выходит как с 923-м - почти 3 часа. А так полностью согласен.

[Минеральные Воды]

Только если давать что-то иное на направление, выходит как с 923-м - почти 3 часа. А так полностью согласен.

Когда начинают добавлять поезда "по живому" то у отдела графиков всегда получается говно. Лень побеждает.

[Kuryanin]

чтобы ПДС не ехал 3 часа 129 км.

Главное, что едет. От Москвы-Курской до Подольска наверное еще медленнее.
А скоро и того не будет.

4-х тупиковых путей для приёма электричек хватит с лихвой.

Скажите это Ленинградскому вокзалу

[Минеральные Воды]

4-х тупиковых путей для приёма электричек хватит с лихвой.

Скажите это Ленинградскому вокзалу

Всё зависит от того, рукожопо или нрмально сделан оборот. На Ленинградском вокзале 5 путей хватало на 102 пары поездов. А на том же Савёловском 3-х путей на почти такое же количество.