[Минеральные Воды]

Извините, но из этого бреда я ничего не понял.

Хорошо, участок Александров - Ярославль представляете себе? Вот мысленно уберите с него 100% пригородных и 90% грузовых - получится SNCF.

[KSM]

Может все таки про Украину?

[wsa-79]

Лучше два-три года поездить на стареньких ВЛ8 и после получить современнейшие электровозы от Альстом, чем сейчас получать и ездить ещё 40 лет на улучшенных версиях ВЛ10 в пластиковой обёртке.
Напомню, что 2 электропоезда Шиадлер прибудут уже в августе 2021 на испытания, в октябре 2021 начнётся их производство на площадке КЭВРЗ. Первые электровозы Альстом поставит в начале 2022 года и до 2025 полностью закроет контракт на 315 машин.
КВБЗ собирает уже четвертый и пятый дизель-поезда ДПКр3, на 2022-2023 намечена поставка по 15-18 штук в год.

[Маклауд]

Нету 2-3 лет у вна

[haava]

Вы хоть не привирайте так сильно то. Источник:

В мае 2021 года между правительствами Украины и Франции подписано рамочное соглашение о поставках до 130 электровозов. Это в несколько раз меньше общей потребности Украины в новых электровозах.

Договоренность между правительствами стран – только шаг к реализации обновления электровозного парка национального перевозчика. Необходимо еще подписание коммерческого соглашения, в котором будут прописаны все подробности контракта.

То есть по факту количество аж в 3раза меньше заявленного вами, да и юридически обязывающего коммерческого контракта нет. Ещё нужен коммерческий контракт с Альстомом, нужно время на организацию производства, сертификацию и тд и тп... И кста, чем 900млн ойро будете отдавать?

PS Ну и для сравнения Индия закупила WAG-12(Та же Prima T8) где то по 4,375млн ойро за штуку
Украина согласна платить за электровоз( Prima T8) по 6,92млн ойро за штуку. Хорошие манагеры, себя явно не забыли. Я в них верю ))).

Со Штадлером оказывается тоже только меморандум о намерениях

Сьогодні, 7 травня, у присутності першого заступника Міністра інфраструктури Дмитра Абрамовича АТ «Укрзалізниця» та швейцарська компанія Stadler CIS AG уклали Меморандум про співпрацю та локалізацію в Україні виробництва її пасажирського рухомого складу.

В соответствии с Меморандумом, стороны будут прилагать усилия для развития пассажирских железнодорожных перевозок в Украине и привлечения финансирования. Кроме этого, если Stadler CIS AG победит в одном из тендеров и получит заказ на поставку подвижного состава для Укрзализныци, компания планирует рассмотреть возможность локализации производства в Украине.

То есть опять вы выдали благие пожелания за юридически обязывающий контракт

[Арсений]

Лучше два-три года поездить на стареньких ВЛ8 и после получить современнейшие электровозы от Альстом, чем сейчас получать и ездить ещё 40 лет на улучшенных версиях ВЛ10 в пластиковой обёртке.

Еще два-три года , только что-то вы не учитываете сколько уже ездят и сколько проездят на ВЛ8, ЭР1, ЭР2, ЭР9 различных модификаций и т.д.... так что лучше пусть будут немного устаревшие по технике, но новые, чем ожидать чудо в виде супер современных электровозов Альстом и ездить на откровенном старье.

КВБЗ собирает уже четвертый и пятый дизель-поезда ДПКр3, на 2022-2023 намечена поставка по 15-18 штук в год.

Собрать и закупить - разные вещи, в планах одно, а когда эти планам нужно реализовываться, так то резко сокращают кол-во закупаемого ПС. Сколько, кстати, на заводе стояли два новых Крюковских РИЦа пока их не выкупила УЗ?

[SM@TRON]

Лучше два-три года поездить на стареньких ВЛ8 и после получить современнейшие электровозы от Альстом, чем сейчас получать и ездить ещё 40 лет на улучшенных версиях ВЛ10 в пластиковой обёртке.

Надписи на вагонах и локомотивах "пробудован до 2030-35" а то и "до 2050 року" как бы говорят о совсем других сроках но никак не о двух-трёх годах.

Напомню, что 2 электропоезда Шиадлер прибудут уже в августе 2021 на испытания, в октябре 2021 начнётся их производство на площадке КЭВРЗ. Первые электровозы Альстом поставит в начале 2022 года и до 2025 полностью закроет контракт на 315 машин.
КВБЗ собирает уже четвертый и пятый дизель-поезда ДПКр3, на 2022-2023 намечена поставка по 15-18 штук в год.

Ну вот ведь всё враньё. От начала и до конца . И про Штадлер, и тем более про Альстом. КВСЗ может быть что то там и собирает но вот покупать их продукцию никто не спешит ... На меня прям повеяло мишаринскими бреднями о ВСМ в России .

[Владимир Дукин]

Что то я не могу найти пригородных между сергачом и канашом или между свечой и шарьей. Самые захолустные линии наверное.

А это проблема в том, что пригород отдали на откуп нищим регионам.
Но, хотя бы, от Шумерли до Сергача ПДСы ходят с сидячкой

[Владимир Дукин]

На УЗ, как и на РЖД, полным полно медвежьих углов куда давно уже не ходит ничего.

Можно примеры? Без ДНР/ЛНР конечно.

А уж сколько на DB заброшенных линий, вообще молчу

Сколько и где? Можно примеры. В Баварии, например, я знаю только одну без пассажирского движения - Landsberg am Lech - Schongau

Сравните расписание ЮЖД 2015 и 2021. Сократили в 1,5 раза. Например, Харьков-Золочев-Одноробовка, Харьков-Лозовая, Купянск-Тополи...
По Придн.
Мелитополь-Новоалексеевка-Сиваш

[Владимир Дукин]

Лучше два-три года поездить на стареньких ВЛ8 и после получить современнейшие электровозы от Альстом, чем сейчас получать и ездить ещё 40 лет на улучшенных версиях ВЛ10 в пластиковой обёртке.
Напомню, что 2 электропоезда Шиадлер прибудут уже в августе 2021 на испытания, в октябре 2021 начнётся их производство на площадке КЭВРЗ. Первые электровозы Альстом поставит в начале 2022 года и до 2025 полностью закроет контракт на 315 машин.
КВБЗ собирает уже четвертый и пятый дизель-поезда ДПКр3, на 2022-2023 намечена поставка по 15-18 штук в год.

Не смешите. Никто ничего не закроет в 2025, разве только саму УЗ.

[Ластовка М.О.]

и до 2025 полностью закроет контракт на 315 машин..

Клоун, ты сам-то веришь в то, что несёшь???

[Yurii1988]

https://cfts.org.ua/news/2021/06/07/naz ... goda_65186

[Владимир Дукин]

Ну Лисичанск, Северодонецк, Рубежное дают максимальную загрузку.

[v_gildenberg]

Хотелось бы чтобы у нас также составляли такие рейтинги

[SM@TRON]

На УЗ, как и на РЖД, полным полно медвежьих углов куда давно уже не ходит ничего.

Можно примеры? Без ДНР/ЛНР конечно.

Покращення абсолютно везде, в том числе до нуля. Ездить не на чем...