[Знак вопроса]

При двух остановках в Москве, количество желающих выйти не в Царицыно, а в Тушино, будет процентов 25. Почему не 50 - ехать дольше.

Ну да, если ехать со стороны Ржева

Если ехать со стороны Ржева, то наоборот: в Тушине высадка, в Царицыне посадка.

Главное не в количестве выходящих пассажиров, а в наличие дополнительных путей с пассажирскими платформами, чтобы не мешать "диаметральным" электричкам.

Именно. Это и надо проверять.

[Знак вопроса]

Коллеги, еще раз. Да, есть поезда которые проходят Москву транзитом. Да, бывает и так, что сменяемость равна 100%. Но это точно не должна быть проблемой движенцев. Какие новые станции, какие выхода, вы о чем? Это проблема обслуживающего персонала – проводников. Мы что ? человека, который купил билет до Москвы-курской будем высаживать в Царицыно только потому что проводнику или сервисному сотруднику – нужно собрать белье?

Да нет же. У этого поезда вообще не будет тарифной стоянки в М.-Курской, поэтому билет можно будет купить только до Царицына (со стороны Белгорода), Ржева и далее.

Проблема решается не так. Расшарьтесь! Я бы предложил выписывать пассажиру досрочно сдавшему комплект белья – выдавать 100-500 бонусов РЖД. Принес за 1 час – получил стик. Потом когда поездка будет засчитываться – то эти доп бонусы можно учесть. Проработать схему компенсации и стимулирования бонусами добродействие пассажира, чтобы свести к минимуму возможность злоупотребления ( хотя они безусловно будут). И все.

Тоже интересный вариант.
А вымыл пол в вагоне за проводника - получил бесплатную поездку.

[mvy]

а зачем? через царицыно явно быстрее.

Не лезть в метрошную толкучку. Электричками комфортнее.

[Фыва Цукен]

а зачем? через царицыно явно быстрее.

Не лезть в метрошную толкучку. Электричками комфортнее.

зато на метро экономится полчаса.

[en555]

...Я бы предложил выписывать пассажиру досрочно сдавшему комплект белья – выдавать 100-500 бонусов РЖД. Принес за 1 час – получил стик. Потом когда поездка будет засчитываться – то эти доп бонусы можно учесть. Проработать схему компенсации и стимулирования бонусами добродействие пассажира, чтобы свести к минимуму возможность злоупотребления ( хотя они безусловно будут). И все.

За 100 бонусов, думаю, многие согласятся. Хотя, я бы с утра лучше подольше поспал

Впрочем, я и так (почти) всегда самостоятельно убираю постель за собой.

[Serge&]

та остановка, которую предлагается ввести, не для высадки

Вот в этом и издевательство: остановка будет, "но не для вас".

[Знак вопроса]

та остановка, которую предлагается ввести, не для высадки

Вот в этом и издевательство: остановка будет, "но не для вас".

Интересно, а техстоянку вы тоже считаете издевательством?
В обоих случаях причина одна - технология работы ж/д транспорта.

[Serge&]

да, техстоянка без продажи бишетов – тоже издевательство.

[LmV]

да, техстоянка без продажи бишетов – тоже издевательство.

Даже где-то в гребенях, без платформы?

[Serge&]

Кому нужно в эти гребеня – тот не развалится, даже спускаясь мимо отсутствующей платформы. Вон по Казахстану я ехал в фирменном поезде – минимум на четырёх станциях приняли на путь вообще без платформы и ещё на одной платформа короткая, на полпоезда. И никто не вякает, потому что знает: если станет жаловаться, то остановку отменят – и пассажир пойдёт пешком.

[LmV]

Это, может, в Казахстане так можно. А у нас нельзя. Потому что без платформы - возможна травма. Да и вообще, зачастую, нет гарантии, что можно безопасно выйти, ибо поезд может стоять между других путей, да ещё и на стрелочных переводах.

[Фыва Цукен]

ещё в конце 90-х было можно. потом (не знаю, когда) запретили.

[v_gildenberg]

ещё в конце 90-х было можно. потом (не знаю, когда) запретили.

Стали заниматься серьезно с 2011 года, когда в ЖЖ у Якунина появилась заметка о пассажире, который не смог выйти по Твери из-за ремонта платформы . Я говорю по смыслу. А не по содержанию. Но скандал помню был страшный. Но еще страшнее был скандал в 2014 или в 2013 году, когда проводник поезда упала в междупутье в Поворино, запутавшись в водозаливных шлангах и попала под уходящий поезд. После этого тогда станцию Поворино переделали / перестроили, а в сети появились документы, запрещающие высадку на территорию без платформы . Опять говорю по смыслу, а не по содержанию. Но на мой взгляд именно эти два события послужили триггером запретов. Несмотря на абсурдность кажущуюся - я это поддерживаю. Жизнь и здоровье пассажиров надо беречь.

[Пасслипецкого]

Несмотря на абсурдность кажущуюся - я это поддерживаю.

Володь, а повальное внедрение моделей форточек, открываемых не более чем на 45, кажется, градусов,в окнах ЦМВ и вагонов МВПС тоже поддерживаете?

[Serge&]

у нас нельзя. Потому что без платформы - возможна травма.

От того, что пассажира 'безопасно' высадили на другой станции и заставили 12 часов ждать электричку, в течение которых его побьют хулиганы, или идти 25 км по крупному щебню вдоль путей – травма куда как более возможна.