Т.е. то что поезд в нищее Иваново по пути цепляет Рыбинск и Ярославль (а раньше ещё и в Кострому вагоны были) это как бы не считается 
...
...С уважением, Евгений.
И это мне заявляет чучело которое сутками готово сидеть за компом в поисках скидок и акцийСебастьян Бах: Я, конечно, понимаю, что люди, которые пишут здесь на форуме, заинтересованы в том, чтобы иметь возможность за три копейки быстро и удобным графиком добраться из точки А в точку В. Однако, в жизни так не бывает. Либо плати и езжай удобно; либо экономь и добирайся с пересадками/неудобным графиком.
?!С уважением, Евгений.
Которых не будет. Ещё дурацкие вопросы?!Себастьян Бах: Есть ярко выраженный спрос на дополнительные рейсы "Сапсана", которые могут приносить колоссальную выручку.
p.s. Кстати, электрички на головном/столичном участке ГХ ОКТ приносят такую прибыль, которая Бакланам и не снилась, я уж не говорю про кол-во ежесуточно перевозимых пассажиров - отменим на фиг Сапсаны
?!С уважением, Евгений.
#537362 Себастьян Бах
22 май 2019, 14:26
Будет подготовлена инфраструктура - будет и усиление "Сапсана".
ГХ Окт жд - это, образно выражаясь, способная нести золотые яйца несушка, которой пока не дают развернуться
ГХ Окт жд - это, образно выражаясь, способная нести золотые яйца несушка, которой пока не дают развернуться
Не стоит прогибаться под изменчивый мир! Пусть лучше он прогнётся под нас ;) (с)
Бах, что говорил про упертость Глеб Жиглов, помнишь? Ты в упор игнорируешь такое понятие как целевая аудитория. В Орел, Курск, Белгород ездят из Питера колхозники на свою малую Родину навещать родителей и возить внучат на откорм. Вот целевая аудитория этогонаправления. Богатой ее не назовешь. А вот в Иваново помимо этой целевой аудитории есть еще одна-челноки за тряпками. И на питерских рынках много шмоток продается из Иваново. Плюс туристический Ярослаль. Итого- набирается 3 целевых аудитории: едущие на малую родину колхозники, челноки и туристы. И все равно глянь количество свободных плацкартов на сегодня в и из ИвановоСебастьян Бах: Колхозник
Почему вы считаете, что в "нищее" Иваново может ходить фирмач из СПб, а на направление, представленное цепочкой крупных городов - Тула, Орел, Курск, Белгород - не может?
SARS CoV2= RaTG13+Pangolin MP789+врезка PRRA
#537371 Себастьян Бах
22 май 2019, 14:44
На счет свободных мест все понятно: параллельно в СПб через Иваново идет нефирменный уфимо-самарский трамвай 
Не стоит прогибаться под изменчивый мир! Пусть лучше он прогнётся под нас ;) (с)
не факт, что при отсуствии трамвая эти места заполнились бы (есть самолет и авто- эти пассажиры могли бы уйти туда). Ибо надо быть бараном, чтобы нижюю боковую плацкатную полку купить за 2700 руб. Летом то повезут детишек и все выкупят. А в остальные сезоны баранов все меньше становится. К тому же если мне не изменяет память, 81 до Курска был уже фирменным и ,прямо скажем, облажалсяСебастьян Бах: На счет свободных мест все понятно: параллельно в СПб через Иваново идет нефирменный уфимо-самарский трамвай
SARS CoV2= RaTG13+Pangolin MP789+врезка PRRA
Вам же уже русским языком сказали и не Губин а лично Путин - будет ВСМ. А пока кол-во пар не увеличится. Это даже Ластовка не подтверждает.Себастьян Бах: Будет подготовлена инфраструктура - будет и усиление "Сапсана".
С уважением, Евгений.
Конечно. Вот уберут ВСЕ скоростные на ВСМ и тогда она таки начнёт нести золотые яйца, но за счёт грузов (которые сейчас мотыляются всеми возможными круголями), а вовсе не за счёт СапсановСебастьян Бах: ГХ Окт жд - это, образно выражаясь, способная нести золотые яйца несушка, которой пока не дают развернуться.
...p.s. Несушки, яйца - петушок он и есть петушок
.С уважением, Евгений.
Бах, вот тебе для иллюстрации- смотри. Паксы до Ярика с уфимского трамвая есичо уйдут вот сюда, а не в ту же цену поедут в фирменном плацкарте
SARS CoV2= RaTG13+Pangolin MP789+врезка PRRA
Есть ещё третий вариант: удобным графиком, сравнительно дёшево, но в поезде повышенной вместимости (т.е. двухэтажке).Себастьян Бах:Я, конечно, понимаю, что люди, которые пишут здесь на форуме, заинтересованы в том, чтобы иметь возможность за три копейки быстро и удобным графиком добраться из точки А в точку В. Однако, в жизни так не бывает. Либо плати и езжай удобно; либо экономь и добирайся с пересадками/неудобным графиком
И пассажиры н/ф плацкарта, коего там большинство, пошлют вас-же с вашей-же двухэтажкой к нехорошей маме, щи хлебать с мудями 
...
...С уважением, Евгений.
Раньше я даже не думал о том, что в Иваново, Ярославль, Тамбов буду летать самолётом, а не ездить поездом. А за последний год суммарно 8 раз летал в эти города из Пулково и лишь два раза ездил поездом (в Ярославль)
к 8.50 утра улетать из пулково, это значит к 7 утра уже приехать в пулково...Колхозник: Бах, вот тебе для иллюстрации- смотри. Паксы до Ярика с уфимского трамвая есичо уйдут вот сюда, а не в ту же цену поедут в фирменном плацкарте
нет уж спасибо, поезд тут выгоднее (вечером сел-утром приехал) даже при одинаковой цене с самолетом.
самолет интересен теоретически на дальних растояниях, а не на растоянии одной ночи плацкартом..
Не-неSM@TRON » 22-05-2019, 16:27:будет ВСМ.
Сказали, что будет проектирование ВСМ 
А про стройку, как и в случае с М–Казань, подумают ещё через несколько лет/ после нескольких льярдов на предпроекты и проекты Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: en555, Yandex [Bot] и гости: 6